ספורט משומש: אילו מכוניות במשך 40.000 יורו בשנת 2023
Contents
- 1 ספורט משומש: אילו מכוניות במשך 40.000 יורו בשנת 2023
- 1.1 כל הרכבים החדשים בין 40,000 € ל- 60,000 €
- 1.2 ספורט משומש: אילו מכוניות במשך 40.000 יורו בשנת 2023 ?
- 1.3 פורשה: משקל ממוצע בזירה
- 1.3.1 פורשה בוקססטר S (2010)
- 1.3.2 פורשה 911 Carrera Cabriolet (2006)
- 1.3.3 פורשה פאנאמרה 4S (2012)
- 1.3.4 אלפא רומיאו ג’וליה 2.0 TB Q4 Veloce (2019)
- 1.3.5 Jaguar XE P250 (2019)
- 1.3.6 אאודי S4 SEDAN (2010)
- 1.3.7 BMW Z4 35IS (2012)
- 1.3.8 BMW 440i Cabriolet (2017)
- 1.3.9 BMW M6 Cabriolet (2008)
- 1.3.10 Maserati Granturismo (2008)
- 1.3.11 Maserati Ghibli (2015)
- 1.3.12 איזו מסקנה ?
פָּחוֹת ? המוזיקה של ה- V8, בדיוק, היא ללא ספק למשהו במשיכה שלך למודל זה. שימו לב, אנו יכולים להתעייף מזה, במיוחד ברגעים ניטרליים, כשמדובר ברכיבה ראשונה בחיפוש אחר מקום חניה.
כל הרכבים החדשים בין 40,000 € ל- 60,000 €
מ -40,000 יורו ועד 60,000 יורו, זהו טווחי המחיר הראשונים עבור כלי רכב חדשים לנטוש מותגים כלליים להתמקד רק בפרמיה. אכן, מודעות המכוניות שהמחיר שלהן מסתובב בסביבות 50,000 אירו (עם הענקת המנדטר האוטומטי הכלול) מהימנים על ידי יצרנים בעלי גבוהים. ביניהם אתה מוצא את השלישייה הגרמנית אאודי, ב.מ.וו ומרצדס, ואז החברות הבריטיות או האיטלקיות כמו יגואר, לנד רובר ואלפא רומיאו.
שמות גדולים אלה בשוק הרכב מעניקים עדיפות לנוחות התא, לעושר הציוד ומספר הסוסים מתחת למכסה המנוע. איתם, לפיכך הוא מעל לכל הממד “ההנאה” השורר וזו הסיבה שמכונית חדשה של 40,000 עד 60,000 אירו גורמת לעתים קרובות להופעה של קופה להמרה או פרימיום. מה יותר נעים מלהתגלגל על סיפון אשת ספורט יפה, שיער בבונוס ? עוברים את 50,000 יורו, תוכלו למצוא גם רכב חדש, קלאסי יותר אך בדיוק כמו יוקרתי: The Road Sedan או Suv Premium הגדול.
דגמים אלה מופצים על ידי אותו סוג של יצרן מכוניות, מכוונים למדי למשקי בית עם ילדים מכיוון שתוכלו לקחת את הכביש בנוחות ב -5 נוסעים במשך תקופות ארוכות. אם תקציב המכונית שלך מאפשר, סוג זה של מכונית משפחתית מובחרת היא האולטימטיבית לטייל. ואם המודל שאליו אתה מכוון הוא מחוץ לתקציב, אל תשכח להשוות מחירים לסוחרים או סוכנים מרובי מותגים ב- Kidioui ! אכן, גם אם ההנחות על מותגי מכוניות מובחרים בדרך כלל פחות חשובות, נותר מקובל להשיג -10% ב -30% במחיר הקטלוג ..
מכונית ההנאה !
פרוסת מחיר זו מסומנת תחילה על ידי נאה עצמית. דגמים אלה שהניחו בצד את ההרגל או את נפח תא המטען אך הופכים את כל ההגה לאושר טהור. לדוגמה, במחיר של 40,000 יורו עד 50,000 יורו עם הנחות, אתה ניגש לקופה חדשה כמו קו אאודי A5 S, סדרת BMW 4 היוקרה או פולקסווגן ארטון R-Line.
ניתן להשיג בשלוש, ארבע או חמש דלתות (האצ’בק), רכבים אלה מזקקים את תחושות הנהיגה הטובות ביותר. ההתנהגות היא דינאמית ומנוע הבנזין או הדיזל (TFSI, TDI …) מפתח 150 כ”ס במהירות 250 כ”ס. במחיר דומה, אתה מגיע גם לספורטאי רדיקלי כמו Ford Mustang Fastback ומנוע ה- V8 שלו עולה על 400 כ”ס.
אלא אם כן אתה מעדיף טיולים שקטים מתחת לשמש על סיפון הגג נפתח: 4 -מושב חדש להמרה ואאודי TT Roadster חדש תואם לטווח מחירים זה. לבסוף, תמיד ברוח זו של רכב תענוג, אתה יכול לקנות בין 40,000 € ל- 50,000 € 4×4 אמיתי, כמו הג’יפ רנגלר. עם ההנעה הקבועה של 4WD כל הגלגלים, המשלב הזה אידיאלי למפלטים שרירים.
רכב שטח ופרימיום גדול
ואז, עבור מכונית חדשה שמעבר ל -50,000 אירו ריבוי, אנו מתחברים מחדש עם ההיבט המשפחתי. מחיר זה יכול למעשה להיות של רכב שטח פרימיום חדש בסביבות 4.70 מ ‘כמו אאודי Q5, אלפא רומיאו סטלביו, ה- FACE של יגואר או פולקסווגן טוארגג. או של סדאן כביש חדש של 4.90 מ ‘כמו אאודי A6, BMW 5 סדרה ו- Jaguar XF.
מכוניות חדשות אלה גדות עם ציוד סטנדרטי, במיוחד אם אתה ניגש למחיר של 60,000 אירו. הם יוצאים, בין מיזוג אוויר דו-אזורי אחר, ריפוד עור וריפודים, מושבים מחוממים, פנסי LED דו-קסנון או מטריקס, מערכת שמע פרימיום, גג שמש פנורמי חשמלי וכו ‘. לרוב תראה אותם בבלוק ארבעה או שישה צילינדרים של לפחות 200 כ”ס, באמצעות דיזל או בנזין או אפילו מנוע היברידי. תיבת הילוכים אוטומטית (BVA, S Tronic, StepTronic …) והנעה ארבעה גלגלים (AWD, Quattro, Xdrive, 4motion וכו ‘) הם גם נפוצים.
מבלי לשכוח את הפסקת A6 שלהם לפני כן, 5 סיור או גרסת הפסקה של XF Sportbrake שהם מרווחים עוד יותר. לבסוף, שימו לב שכאשר קונים מכונית חדשה מדומם זה, גם אם זה עולה 45,000 יורו או 55,000 יורו, חכירה נותרה אפשרות. זה נכון: השכרה עם אפשרות רכישה (LOA) אינה שמורה לפרוסות מחירים נמוכות יותר ואכן קיימת על רכבי היוקרה הללו.
טווחי מחירים אחרים לראות:
- רכב חדש בין 6,000 ל -10,000 אירו
- רכב חדש בין 10,000 ל -13,000 אירו
- רכב חדש בין 13,000 ל -16,000 אירו
- רכב חדש בין 16,000 ל 20,000 אירו
- רכב חדש בין 20,000 € ל 25,000 אירו
- רכב חדש בין 25,000 ל -30,000 אירו
- רכב חדש בין 30,000 ל -40,000 אירו
- רכב חדש בין 60,000 אירו ל 100,000 אירו
- רכב חדש בין 100,000 ל -200,000 אירו
- רכב חדש מעל 200,000 אירו
ספורט משומש: אילו מכוניות במשך 40.000 יורו בשנת 2023 ?
בטבלאות עצמיות -ספורט, קו המחירים נראה לעתים קרובות מופרז עבורך ? בוא נלך לראות אם לרגל האירוע, ניתן להפוך את הניק בגורם הקרוסוס. להלן מבחר מכוניות הספורט המשומשות שתוכלו לקנות בשוק 2023 לתקציב של 40.יורו.
אושר ומזל רע, אנו רגישים לקסמי יצורים במחיר מופקע. מכיוון שהמכונית קיימת, זה כך. התקופה המודרנית מחמירה דברים עם עונש אקולוגי שעולה 40,000 אירו מקסימום על מכוניות חדשות.
מַקסִימוּם ? כן, אבל כמעט כל הספורטאים שמעניינים אותנו מגיעים אוטומטית לעונש “תקרה” זה בשנת 2022. זו סיבה לוותר על חדש ולקנות את המכונית שלך בשימוש.
הרעיון הוא לעקוף את המכשול של העונש הרדוף הזה, שהורג, במעבר, פרויקטים ספורטיביים רבים בקרב היצרנים.
במקום להציל אותם, אלה 40,000 €, נבלה אותם. מבלי לחרוג מהם. למרבה המזל, מכונות נחשקות מאוד, בוודאי שלא ניתנות, יורדות, לאחר כמה אדירים של שימוש והנחה, למסילות סבירות יותר.
שמרנו על ההפגנה שלנו, GT גדול שנולד הרבה מעל כולם, שני ספורטאים פחות יקרים, אך אנו ניגשים אליהם במשך כמחצית מערכם החדש, ולבסוף לאירוע האחרון, אלפא ג’וליה 2 ליטר.
אלה רק דוגמאות, כל מי שיחיצה בחירה קרוב יותר לטעמם שלהם. בואו נראה אם מעבר לתווית האטרקטיבית, ההרפתקה ניתנת לשחק, ואם המאמץ כל כך חשוב לשלם 40,000 € מציע רק תסכול או יכול להוות מקור לשמחה.
שאלות, היסוסים, הנחות ולבסוף הרשעות, בואו נלך לפגוש את מכוניות החלומות המעוררות האלה.
פורשה: משקל ממוצע בזירה
בואו נלך לפורשה, המדינה בה החיים יקרים יותר. בעת הרכישה, זה תמיד קצת קשה, אבל אז בעלות הגבוהה הזו יש השלכות והמכוניות המעוטרות במעיל נשק יפהפה, לפחות ספורטאי, מחזיקים את הדירוג להפליא.
פורשה בוקססטר S (2010)
- שנה: 2010
- קילומטראז ‘: שלח. 70,000 ק”מ
- מנוע: שטוח 6, 24 וולט, אטמו
- תזוזה: 3,436 סמ”ק
- הספק מקסימלי: 310 כ”ס ב 6,400 סל”ד
- מומנט מקסימאלי: 37 מ”ג ב -4,400 סל”ד
- תיבת הילוכים: הנעה, תיבת הילוכים ידנית 6 מהירות או מצמד כפול
- משקל: 1,335 ק”ג *
- V. מקס. : 274 קמ”ש *
- 0 עד 100 קמ”ש: 5 “3 *
רודסטר זה בשם של לוחם מבוקש מודל התקפה של פורשה. אבל, ההצלחה שעוזרת, היא הוענקה על הדורות בשלל גרסאות. בואו נראה מה 40,000 € אפשר לרכוש.
הבוקססטר למשל. עם זאת, יש בוקססטר ובוקסטר. ראשית, ההיסטוריה הארוכה של הקסם פורשה, שבשנת 1996 הצילה את המותג של Monoculture 911 ומפשיטת רגל שהוכרזה, החלה עם מוצר אטרקטיבי אך לא מושלם מאוד.
יש מכוניות שכרות היטב של הווינטאז ‘הראשונות הללו, סוג 986, הזמינות מ- 15,000 אירו ומדוע לא, אבל אלה מכוניות אינן מעניינות לשוט ולא מרגיעות מאוד לנסוע רחוק. מצד שני, שלנו 40,000 € הציעו לנו בוגר “2” בוגר לחלוטין, סוג 987 שלב 2.
ה- 3.4 -ליטר דירה 6 הוא מנוע שר בשמחה את ג’וי דה ויברה שלו, אמינותו שהפכה לנחמה מדהימה של חוסר נגישות מכני, כמעט בסך הכל. והמרכב, על פי שיטת הבית, ניצל סוף סוף התפתחות ארוכה כדי להוביל למתקן מושלם במהירות נמוכה מבלי להקריב דיוק מהנה מאוד.
צד הפגנה יותר זמין אפילו לפי דרישה, אך עדיף לדון בזהירות על גבולות ההדבקה של מכונית מנוע מרכזית. כדי לדעת איזה בוקססטר עלינו לעשות, אתה צריך להיות קשוב מאוד, בנוסף לבציר, לאפשרויות הנוכחיות.
כמעט כל אלמנט במכונית הוא נושא האופציה: גלגלים וקששוטים כמובן, אך גם תיבת הילוכים ידנית או PDK (כבד יותר בחמישים קילו אך מהיר יותר ונפלא למדי ברב -גוניות), בלמים, פליטה, מרווח קרקע, “הלם” ספורט ” בולמים או לא וכו ‘., וכו.
נקודה נוספת להחליט: בוקססטר (רודסטר) או קיימן (קופה) ? טעם, צבעים ופילוסופיה, אנחנו לא דנים. אבל כדי לשקול את הדיון, בואו נזכור שאנחנו מוצאים את הבוקססטר של שינויים קשים יד שנייה בין 1,000 ל -2,000 €
יותר ? על ידי המשך על ידי שינויים עדינים ורציפים סביב קו שמורים, פורשה משמרת בדיוק את מכוניותיה לאופנה.
פָּחוֹת ? הכל סולידי אבל אתה חייב להיות מאוד קשוב ותובעני מאוד לשמור על מידת ההחזקה המדויקת שהופכת את כל מחיר השלדה.
פורשה 911 Carrera Cabriolet (2006)
ה- 911 אינו חסיני לא פחות מפני דירוג תנודות כמו שפורשה טוען, ואחרי טיסות בלתי סבירות, ה- Carrera 3.2 חזרו באזור מחיר זה.
מכוניות יפות אבל אנחנו נכנסים לתחום המכונית הבציר, אין שימוש. סוג 997 נגיש, חזק יותר, מודרני יותר מכל הבחינות. אתה יכול לקוות לרכב 2006 עם 120,000 ק”מ.
יותר ? הילה 911 לא מפוצצת. קלות הגישה והנהיגה בשימוש הנוכחי יש שם, והטבע, “המגע” הספורטיבי המהותי של כל סדר מענג את החובב בכל קילומטר.
פָּחוֹת ? אם זה המושבים האחוריים של ה- 911 שמושכים אותך, שב תחילה את בני הנוער שאתה מתכנן להעביר: אותו מכסה המנוע הפתוח, הלינה המסורבלת שלו אוסרת עליהם באופן גס.
פורשה פאנאמרה 4S (2012)
אוקיי, אנחנו מתרחקים מספורט טהור וקשה. אבל Panamera נותרה מכונית נסיעה ויוקרה יפהפייה, שניתן למצוא במחיר זה עם מנוע יפהפה. לדוגמה, 4S מצוידים ב -4.8 ליטר של 400 כ”ס, בגילאי 8 עד 10 וכ -110,000 ק”מ, עדיין מבטיחים לך שימוש ארוך של שימוש.
יותר ? סיירת ! ספורט אוטומטי די בודק מכוניות על דוהרות המבחנים המונעות ברצינות, אך לטיול ארוך טווח בנוחות יציבה מאוד, יש מעט טוב יותר מאשר פאנאמה.
פָּחוֹת ? על ארץ המצוינות של הבוקססטר, עובר וירולוס, פנאמרה נראה לך בהכרח, אם לא פטאוד, בכל מקרה מגושם מאוד.
אלפא רומיאו ג’וליה 2.0 TB Q4 Veloce (2019)
זמנית ! סגנון שאלה, ג’וליה זו, אדומה כמו גרגרנות, אינה חיוורת כלל היא בין אזור ספורט אסרטיבי יותר. נכון ש- 2 ליטר ‘צנוע’ זה 2 ליטר הוא שיבוט של האחות הגדולה ב- V6 פרארי.
ניסינו להרחיב את לוח האפשרויות 40,000 € שאנו מקדישים לרכישת ספורט ספורט חדש. בתרשים צבעוני צבעוני זה, אלפא ג’וליה מביא הערה סבירה, מכונית עדכנית מאוד, ולכן מאוד מודרנית, שנמצא לרוב ביד ראשונה, ננטשת בפרופיל של סטלביו למשל.
כן, הנוסחה “סדאן” כבר לא כל כך מעודכנת ורכב השטח הוא הרבה יותר מהג’וליה לעקומת המכירות של המותג. אבל ארבע הדלתות שלוש כרכים, לשעבר בנאליות, כובשים את מעמדו של שולי ומעבירים להוריד בתנועה המותקנת על כלונסאות.
הג’וליה לא מתעלמת ואחותה הגדולה מאוד, הרביעית של 510 כוחות סוס, כמעט ולא נגישה לפחות מ- 60,000 אירו, נותנת לו מעט מאלו של ההילה שלה. המנוע צליל, עבור טורבו, ודי נמרץ.
למרות שהיצרן מקשר באופן שיטתי את הנעה ארבע הגלגלים במנוע זה, הג’וליה תוכננה כהנעה והנהיגה מורגשת בנעימה: יש הנאה באלפא זה.
ארנאוד דוררד, איש מקצוע מכירות, מודה יותר נלהב מהמותג הזה מאשר על ידי האחרים של פיאט לשעבר. זה מפנה את תשומת ליבנו לאחת החולשות הנדירות לדעתו, מסך ה- GPS, שהפלסטיק שלו מתדרדר ואשר האחריות בדרך כלל כיסתה.
הוא מזכיר לנו כי עצמי כזה ראוי להיחסך, למשל על ידי נותן לו זמן לחום, על אחת כמה וכמה אם הוא נלחץ קשה בפעמים אחרות. אבל הסטטים של אלפי באופן טבעי עושים דברים כאלה ..
בין הציוד המוערך, גג השמש הפנורמי וה- Hi-Fi הרמן קרדון, יחד עם עור המחוונים העור, או חישוקי הטלפון המסורתיים האלה, יפים מאוד … ופגיעים מאוד.
נקודה מעניינת: בעוד שהצבעים הבהירים, כמו הכחול שלנו ואדום במיוחד, בדרך כלל מייצגים קושי בשוק השני -הידיים, הג’וליה היא להפך, המבוקשת מאוד בשעבוד הזה, בניגוד לגוונים שחורים, אפור ולבן.
- שנה: 2019
- קילומטראז ‘: שלח. 25,000 ק”מ
- מנוע: 4 צילומי. מקוון, 16 וולט, טורבו
- תזוזה: 1,995 סמ”ק
- הספק מקסימלי: 280 כ”ס במהירות 5,250 סל”ד
- מומנט מקסימאלי: 41 מ”ג ב -2,250 סל”ד
- תיבת הילוכים: תיבת הילוכים אוטומטית של 8 מהירות
- משקל: 1,605 ק”ג
- V. מקס. : 240 קמ”ש
- 0 עד 100 קמ”ש: 5 ”0
יותר ? אם סטות האלפי מכורות לסימן “שלהם”, זה לא לחינם. אלה שנשארו נאמנים למרות שנים רבות של מוצרים שנפגעו מתוגמלים כאן.
פָּחוֹת ? בכל מקרה חבל ששיווק שלל מאיתנו גרסה הקשורה למנוע זה לתמסורת עם גלגלים אחוריים. מחיר השלדה.
Jaguar XE P250 (2019)
בנוסף ל- F-Type, עם מחיר מחיר שזכה לשבחים לעתים קרובות בדפים אלה, יגואר מציע את ה- XE Sedan שלו, 4/5 מקומות בגודל זהה לאלפא ג’וליה לשלושת הסנטימטרים הקרובים ביותר.
ל 40,000 €, 2.0T R-Sport AWD מציע את המתחרה ישירות של 4 צילינדרים טורבו 300 כ”ס ישירות של Veloce Q4 שלנו, עם גיל שנתיים ומעט מאוד קילומטרים. בקושי העבירו את סמן הוותק והנה 340 HP V6, אך הוא נדיר בצרפת.
יותר ? יגואר היה אלוף פונקציות האינפוטינציה, שהעדכון שלהן מתרחש ברציפות ובמרחוק, בתנאי שה- Pivi, אפשרות Povi Pro Fortiori.
פָּחוֹת ? העיצוב הוא בטח פחות רואים מזה של האלפא. יכול להיות שזו מחמאה, אך אנו מודים להיות כאלה שזקייה קצת יותר נראית הייתה מפתה.
אאודי S4 SEDAN (2010)
בקטע זה, המותגים אמרו כי בעבר “אניני טעם” הפכו למיינסטרים. אלפא, לשעבר רב מכר של ספורטאים, הוא כיום נדיר בהרבה מאאודי !
מותג זה אינו מציע בדיוק שווה לג’וליה אך עם גוף A4 (6 ס”מ ארוך יותר), ה- V6 מציע 333 כ”ס. באותו מחיר, תצטרך לתמוך במכונית ישנה יותר ומיטב קילומטראז ‘: לפחות 80,000 ק”מ.
יותר ? איכות ייצור האאודי מוערכת בכל עת, בכל פעם שאתה סטור דלת או יורה במחצלת רצפה.
פָּחוֹת ? מחיר כוח העבודה באאודי מוצדק כשמדובר בהתאמת רב-צילינדרים מתוחכמים, פחות לריקון פשוט, בחשבונות בקלות של שבוע של שכר מינימום.
התראה על Kiosk Sport Auto N ° 736 !
“קורבט Z06, מלכת המסלול ! »»
חדש
⚙️ מאמרים
גיליונות טכניים
⚡ השוואההמספר שלנו N ° 736 זמין באופן מקוון ➡️ https: // t.CO/ODYYQL7MHX או ישירות על דוכני עיתונים ! שִׂיא.טוויטר.com/m4zs7snlmk
– Sport Auto (@Sportautomag) 5 במאי 2023
BMW Z4 35IS (2012)
גם חתך וגם להמרה, ה- Z4 של הדור הזה מכפיל תענוגות ומזמין אתכם לסייר, מרפק לדלת, ממש כמו להתגלגל הרבה, הרבה יותר חזק. מכונה דו -מזיגית מרגשת, עם גג או בלי גג.
- שנה 2012
- קילומטראז ‘: שלח. 50,000 ק”מ
- מנוע: 6 צילומי. מקוון, 24 וולט, ביטורבו
- תזוזה: 2,979 סמ”ק
- הספק מרבי: 340 כ”ס ב 5,800 סל”ד
- מומנט מקסימאלי: 51 מ”ג ב 1,300 סל”ד
- הילוכים: הנעה, תיבת הילוכים 7 מהירות, מצמד כפול
- משקל: 1,580 ק”ג
- V. מקס. : 250 קמ”ש
- 0 עד 100 קמ”ש: 4’8
“Z” הם המכוניות הערמומיות של BMW, מתנסות בכל מיני נוסחאות סביב הרודסטר, דלתות דועכות אנכית (Z1), עיצוב ניאו-רטרו (Z8), תבנית מחיר ראשונה קטנה (Z3).
ה- Z4, הוא נולד קלאסי, משולב על ידי קופה, מתחרה קשה וספורטיבי יותר של מרצדס SLK, אך פתוח או סגור. ואז, בשנת 2009 הופיעה הקופריולט הזה, עם התנהגות מרוככת אך עדיין שובבה מאוד, כל עוד אנו מנתקים את עזרי הנהיגה לטאטה-א-טטה עם המנוע.
ב.מ.וו יודעת לעשות את 6 הצילינדרים ברשת. זה, עם שני הטורבואים שלו והזרקתו הישירה, הוא מלא מאוד וגם מלא חיים, כבר בגרסת 306 כוחות סוס, Fortiori ב- M זה שבכותרת 340.
נראה כי הנוסחה של הגג הנוקשה המתקפל, הושקה מחדש על ידי מרצדס ופוגו בשנות ה -90, הייתה להכליל (בלקסוס, וולוו, קדילאק, ניסאן, דיאהטסו, רנו, פורד, אופל, פולקסווגן, מאזדה וכו ‘.) אבל עכשיו זה היה מבוגר היטב.
עם זאת, מונית אמיתית שיודעת להיות אטום למים במורד הראשון או לבלות את הלילה בחוץ, הרעיון נשאר מצוין. מימוש המערכת על ידי BMW מדהים, הן מבחינת הסגנון והן מבחינת הטכניקה.
על מכונית פתוחה, רצוי להתייחס לפסקול וב- BMW חשבו עליו. יושב כמעט באמצע המכונית, מאחורי מכסה המנוע שיכול היה לשמש לחוף שיזוף לדגם של 1.80 מטר (כן, מדדנו), מוקף בקתה מגולפת ליד הגוף בחומרים מעולים (שתמכו בזמן טוב מאוד), מוגן על ידי שמשה קדמית עוטפת עצומה, הנהג מהסס ..
הוא מרגיש לא פחות נוח להתפעל מהנוף על ידי שניים כדי להיכנע לפיתוי הקבוע של המנוע האלסטי הזה שרק מבקש להיות מתוח ולשתחרר. ובמקרה זה המארז, המקצין היטב בגימור M זה, מגיב, עם כיוון מדויק יותר מאשר ב BMW אחר.
מקסים מאוד ! וכמה ביקורות, על מכונית שנמכרה די יקרה בתקופתה (בלימה יכולה להיות מתמשכת יותר). אבל ב 40,000 €, רק ההנאה נשארת.
יותר ? על ההגה, לפעמים יש לך רושם להיות הזאב של טקס אייברי, מאחורי מכסה המנוע הזה מאוד מאוד ארוך, לא זה ? מכוניות להכנת fi lms, יש, זה, זה קריקטורה.
פָּחוֹת ? שלא כמו קודמו, Z4 זה בנוי באירופה. העיצוב מוחצן אך ההתנהגות החדה בוטה בעדינות ואזהונה, קצת יותר מדי לפי התובעני ביותר.
BMW 440i Cabriolet (2017)
זיגזג ב Nomenclature BMW המרשים אינו קל. לפיכך “40” פירושו 3 ליטר ו 326 כ”ס. עם הגג הנוקשה המתקפל שלו, זה זה שהכי מחליף את ה- Z4, אך בנוסחה אחרת לגמרי: קומפקטיות פרידה, שלום אירוח.
ארבעה מקומות אמיתיים מתחת לכוכבים, זה לא כל כך תכוף. ל 40,000 €, תוכלו למצוא מכוניות משנת 2017, בסביבות 80,000 ק”מ.
יותר ? לעיתים, לגג נפתח יש יתרון בלתי צפוי על פני אחיו קופה: לעתים קרובות הוא הוביל הרבה פחות “חזק”.
פָּחוֹת ? היורשת ההגיונית של 3 הסדרות והקבריולטים, לשעבר בלב מגוון הספורט של BMW, הסדרה 4 פחות זריזה מסדרה 1, עם מנוע שווה.
BMW M6 Cabriolet (2008)
אתה צריך להעז להסתכן יותר כדי לנצל את הלוויתן הלבן, ה- M6 Cetacean הגדול, סוג E64, מבלי לאבד את רמות המשקל והכוח הללו, תחזוקה ותקציבי “מתכלים” משנים מימד.
עם זאת, הוא מציע, תמיד למחיר העונש 40,000 €, הקו המרהיב שלה ו- 507 כ”ס. הצלחנו לפגוש עותקים של אירים ישנים במקצת, 2008, עם בקושי 100,000 ק”מ.
יותר ? אם זו שאלה של גלגול שלווה, על ידי חגיגה מעת לעת בהאצה מפחידה, שלוש פעמים כן. הנאה נוספת, התקדמה לרכב שלך, מנצלת את העיצוב הנוכחי שלה בכל פעם.
פָּחוֹת ? אם תדפיס קטציין טוב קצב מתמשך לכל אירוע, תקציב הצמיגים בלבד יסביר את ההבדל בין עסקה טובה לבאר פיננסית.
Maserati Granturismo (2008)
מעיל הנשק, הסגנון, האתגר הטכני, המנגינה, הפעם, כולם מדברים על יוקרה גבוהה. לְהַעֵז ! ולנסות להעריך בצורה הטובה ביותר את הסיכונים והיתרונות של החוצפה היפה הזו
- שנה: 2008
- קילומטראז ‘: שלח. 90,000 ק”מ
- מנוע: V8, 32 V
- תזוזה: 4,244 סמ”ק
- הספק מקסימלי: 405 כ”ס ב 7,100 סל”ד
- מומנט מקסימאלי: 47 מ”ג ב -4,750 סל”ד
- תיבת הילוכים: הנעה, אוטומטית או רובוטית 6 -מהירות תיבת הילוכים
- משקל: 1,880 ק”ג
- V. מקס. : 285 קמ”ש
- 0 עד 100 קמ”ש: 5”2
זה היה בשנת 2007 שמזראטי החליף את “ה- GT” שלו על ידי פרש את השם במלואו. העיצוב נפרש גם הוא ! L ‘בית מרקחת Pininfarina נפל עם הצללית הארוכה הזו עם פנים שהוקרנו קדימה, הפה פתוח קרוב לכביש.
פנים הסגנון החם באמת מברך על ארבעה אנשים וה- 4.2 -ליטר V8 מסוגל ללכת אותם במהירות 285 קמ”ש. חידוש זה עושה רעש, לכל חושי המילה. על מכונית של 4.88 מטרים, לקו הפליטה יש את כל האורך שנדרש כדי להחניק את הצליל, אך הוא מנצל אותו כדי לזקק אותו בקנטו מכני יפה המסמן את הרוחות.
צליל כמו רעש אבל אצילי יותר מאשר ב- AMG, טנור נוסף של הרגע. הסגסוגת של הקו המלכותי הזה והקול המדהים הזה מהווים אישיות מדהימה בכנות.
זה נשאר לשפוט את ההתנהגות, מאוזנת מאוד אך לא זריזת בנחישות: התבנית, בסיס הגלגלים הארוך, נהיגה מאובטחת במהירות גבוהה, אך ברור שהיא מעדיפה את הדינמיות בפניות קצרות.
מייקל צ’ו, סוחר מזראטי בווסינת, נזכר כי המכונית הארוכה הזו חולקת עם הספורט הטהור ביותר של מתלים יפים מתכווננים לכל הכיוונים. עלינו להרוויח את המאפיין הזה כדי “לרענן” את השלדה, בתועלת מיידית זו של תחושות נהיגה.
בתיבת הילוכים האוטומטית, שקט יחסית, ניתן להעדיף את תיבת ה- F1, עם משטחים, למעשה תיבת הילוכים מכנית רובוטית. היא נחשבת “עם בעיות”. מוצק כשלעצמו, הפגם העיקרי שלו הוא להשתמש במצמד מהר יותר, שיכול להתעייף מ- 80,000 ק”מ והחלפתו עולה 5,000 אירו, או אפילו 6,000 אם אתה גם משנה את גלגל התנופה.
לכן יש צורך, לפני הרכישה, כדי למדוד את מידת השחיקה, דרך שקע האבחון. באשר לשאר, המכונית היא ללא חולשה מיוחדת אם אנו מתבוננים באמצעי הזהירות לשימוש ובנקודות הרגילות
יותר ? Granturismo הוא ללא ספק. שיתוף כמה תאוצות עם חברים לצליל מכונית מירוץ זה תענוג נדיר.
פָּחוֹת ? המוזיקה של ה- V8, בדיוק, היא ללא ספק למשהו במשיכה שלך למודל זה. שימו לב, אנו יכולים להתעייף מזה, במיוחד ברגעים ניטרליים, כשמדובר ברכיבה ראשונה בחיפוש אחר מקום חניה.
Maserati Ghibli (2015)
תכנון עדכני יותר וגודל מכיל יותר מה- Quattroporte, מכונית סדאן זו מציעה יכולת הרגל טובה וביצועים גבוהים עם מכניקת בנזין. 40,000 € לאפשר לך לקוות לרכב לשנת 2015 המצויד ב -330 HP V6 ועוד -עד -תאריך.
יותר ? מעט ידוע, מעט מיושן (בסדר גודל של 300 לשנה בצרפת, השנים היפות), הג’ליבי מציע לך, בנוסף לשירותים ניכרים, את הטעם לבלעדיות מסוימת.
פָּחוֹת ? היתרון הזה של נדירות יכול לפנות נגדך כאשר זו שאלה של מכירתו מחדש, למעט במקרה של התאוששות בהחלפתו !
איזו מסקנה ?
הכל גדל ? בממלכת המכונית האיכותית, היא לא כל כך בטוחה … הסכום שנבחר, בשוק הספורט השני של הספורט, כבר מתאים להעלאת כמה פלאים.
ארבע המכוניות שנתנו לנו לנהוג לכאן, ורבים אחרים נפגשו מדי פעם – זה המצב לומר – שמרו על רוב האישור שהיא תציע בתשע, למחירים גדולים יותר מ -30 ל -200 %.
כאן הם נגישים במחיר של קלאסיקה משפחתית חדשה, בתנאי שהם מבינים שהערך המהותי שלהם ועלות השימוש שלהם לעולם לא יהיו באותה סדר.
חיסרון נוסף הוא לא אתה שרעב אותם, וגם לא מגדירים אותם בדיוק, צבעים, אפשרויות ואביזרים. אבל אחרי הכל, יד שנייה או שלישית, לא משנה אם זה בין שלנו שהם סוף סוף מגיעים.
מצא את הקובץ שלנו על מכוניות ספורט משומשות עבור 40.000 יורו ב רכב ספורט גיליון מיוחד N ° 69 “מדריך משומש” של 12/22/2022, זמין בחנויות ספרים או נתון באתר שלנו.