תחנות טעינה מהירות (DC) EVBOX
Contents
- 1 תחנות טעינה מהירות (DC) EVBOX
- 1.1 איזה סוג של תחנת טעינה לבחור לרכב חשמלי ?
- 1.2 איזו תחנת טעינה לבחור עבור המכונית החשמלית שלך ?
- 1.3 איזה מפסק זה נדרש לתחנת טעינה ?
- 1.4 מה השפע של תחנת טעינה ?
- 1.5 איזו מכונת טעינה לבחור בבית ?
- 1.6 תחנות טעינה מהירות (DC) EVBOX
- 1.7 ניהול קל של תחנות הטעינה שלך
- 1.8 לייצר הכנסה עם טעינה ציבורית
- 1.9 נהל את המסופים מפלטפורמה יחידה
- 1.10 גישה למידע על עומס מתקדם
- 1.11 לאוטומציה של זרימת התשלום שלך
- 1.12 יתרונות של טעינה מהירה
- 1.13 שאלות נפוצות
- 1.13.0.1 איך עובדת תחנת טעינה מהירה של DC?
- 1.13.0.2 כמה קילוואט (קילוואט) מייצג תחנת טעינה מהירה של DC?
- 1.13.0.3 מהי מהירות העומס של תחנת טעינה מהירה של DC?
- 1.13.0.4 הן תחנות טעינה מהירות של DC התואמות את כל סוגי הרכבים החשמליים?
- 1.13.0.5 איזה סוג מחבר עובד לטעינה מהירה של DC?
- 1.13.0.6 טעינה מהירה של DC עלות יותר מאשר טעינה של AC?
- 1.13.0.7 כיצד אוכל למצוא תחנת טעינה מהירה של DC?
כמעט 85 % מהטעינה מיוצרים בבית או במקום העבודה.
איזה סוג של תחנת טעינה לבחור לרכב חשמלי ?
נכון לעכשיו, יותר ויותר אנשים צרפתים פונים לרכבים חשמליים. אכן, מספר רישומי המכוניות החשמליות בצרפת בשנת 2020 הסתכם ב 110,912, לעומת 2626 בשנת 2011. אחת השאלות השכיחות ביותר בעת רכישת רכב חשמלי נוגעת לטעינה שלו. לאיזה סוג צריכה עלינו לבחור ? מהו האמפראג ‘הנכון ? להלן כמה נקודות לדעת על תחנות הטעינה.
- איזו תחנת טעינה לבחור עבור המכונית החשמלית שלך ?
- איזה מפסק זה נדרש לתחנת טעינה ?
- מה השפע של תחנת טעינה ?
- איזו מכונת טעינה לבחור בבית ?
איזו תחנת טעינה לבחור עבור המכונית החשמלית שלך ?
לפני שתבחר את תחנת הטעינה החשמלית שלך, חיוני לדעת את סוגי השקעים הזמינים, כמו גם את מצב הטעינה המותאם לרכב.
הסוגים השונים של תחנות טעינה
כיום יש בשוק, כמה סוגים של שקעים טעינה למכוניות חשמליות:
- שם מוצא ביתי : הכי פָּשׁוּט , אבל גם הכי הרבה סביר להעמיס את הרכב מרשת החשמל לדיור.
לשם כך, די בכדי להביא כבל מתאים, שהקצה הראשון בו יש שקע סטנדרטי, והשני של מחבר התואם לרכב המכונית. סוג זה של כבל מצויד בבלוק מגן המפקח על טמפרטורת החוטים והמתח, ובכך מגן על המכונית החשמלית, אך גם על בית הגידול של בעיות, כמו התחממות יתר או מעגלים קצרים. מספיק שקע מסוג זה כדי להטעין רכבים כולל ה- C מתאבן הסוללות עולה ל 23 קילוואט (קִילוֹוָט);
- שם סוג טעינה מסוג 1: שקע המספק כוח עומס עד 8 קילוואט לשעה. תקן זה משמש בעיקר לדגמי רכב באזור האסייתי;
- שם מטען סוג 2 או “mennekes” “ : זה הטרמינל הכי משומש באיחוד האירופי. זה יכול לספק חשמל עד 43 קילוואט;
- שם סוג 2 CCCs CCC או מערכת טעינה משולבת : זה מאפשר לך להשתמש בעומסים איטיים ומהירים;
מצד שני, שקע זה שונה בהתאם למדינה. עבור אירופה, גרסה CCS CCS 2 , העומס שלו מוערך בכ- 200-500 V / 200 A ו- 100 קילוואט, זמין;
- שם טעינהChademo ל העבר עומס . זוהי מערכת מטען מהיר שפותחה על ידי תעשיינים יפנים. זה מאפשר לך לטעון עד 100 קילוואט;
- שם תקע טעינה כחול : שקע סטנדרטי שמאומץ בעיקר על ידי אתרי קמפינג.
טען כבלים
בנוסף לסוגים השונים של מסופים, כדאי גם לדעת את כבלי טעינה שונים .
יש שני סוגים:
- L מצב E 2 כבל עומס 2 : לעתים קרובות זה נכלל בערכת המפעל של היצרן. זה גם טוען מחדש את הרכב באמצעות שקע רגיל;
- L כבל טעינה של מצב e 3 : הכבל הנפוץ ביותר לחיבור למסופי טעינה, שלעתים קרובות מצוידים בשקע מסוג 2.
מצב טעינה מותאם
הבחירה במודל הטעינה תלויה גם ב רכב , כמו גם צליל להשתמש .
לפני קבלת תחנת טעינה, חשוב בדוק את כוח הטעינה המרבי של המכונית :
- כמה מכוניות הגבל את העומס ל -3 קילוואט , לא משנה מה כוח הטרמינל. זה בעיקר נוגע לרכבים היברידי נטען;
- למכוניות שהם 1 00 % חשמלי , הכוח מוגבל ל 7.4 קילוואט .
שימוש ברכב גם ממלא תפקיד חשוב בבחירת הטרמינל.
סה”כ מציין שאם אתה משתמש רק ב -10 % מהאוטונומיה שלך, זה לא נחוץ לבחור בטרמינל עם כוח גבוה. מספיק מסוף חשמל של 3.7 קילוואט כדי להטעין את הסוללה תוך מספר שעות.
איזה מפסק זה נדרש לתחנת טעינה ?
על מנת להימנע מכל בעיה בעת טעינה של רכב, חיוני שתחנת הטעינה מצוידת במפסק מעגל.
זה מאפשר לזהות מתחים חריגים ו אתה הזרם כדי למנוע התחממות יתר או אפילו מעגלים קצרים. מפסק מחזור צריך להגן לפחות 120 % לִטעוֹן.
הבחירה של מפסק החגרים תלויה באמפראז ‘של תחנת הטעינה.
עם זאת, מומלץ התקרב לחשמלאי כדי להבטיח שיש לך התקנת אבטחה.
מה השפע של תחנת טעינה ?
הכרת הידיעה של תקע טעינה של מכוניות חשמליות נחוצה.
אכן, ככל שהאמפראג ‘של הטרמינל הוא תלמיד , ככל שאפשר לטעון את הרכב מהיר יותר . המכונית פשוט צריכה להיות מסוגלת לקבל את הכוח שמספק הטרמינל.
כדי לחשב כוח זה, די בכדי להכפיל את האמפרז ‘, שנמדד במגברים (א), על ידי מתח העומס, נמדד בוולט (v).
להלן כמה דוגמאות להערכת העומס שתצטרך לבחור בהתאם לדגם המכונית שלך.
דגמי רכב חשמלי
כוח מרבי שהודה על ידי הרכב (KW)
קיבולת סוללת רכב
טוען זמן עם 30A @ 240V (זמן)
זמן טוען עם 32A @ 240V (זמן)
טוען זמן עם 40a @ 240V (זמן)
BMW I3 (120 אה) 2019
הונדה בהירות ev
יונדאי קונה 2019
מרצדס B Class B250E
ניסאן עלה 2011-2012
ניסאן עלה 2018
איזו מכונת טעינה לבחור בבית ?
בעלת תחנת טעינה ביתית יש רבים יתרונות , אם, ביחס:
- קלות שימוש;
- לביצועי אנרגיה;
- לאינטרס כלכלי.
כמעט 85 % מהטעינה מיוצרים בבית או במקום העבודה.
זה קיים פתרונות רבים כדי להטעין את המכונית החשמלית שלך בבית:
- שם שקע ביתי: פיתרון זה הוא חסכוני מכיוון שאין צורך להתקין מלכוד חדש. מצד שני, זמן הטעינה יהיה ארוך יותר, שימו לב סה”כ ;
- שם מחוזק : הוא נועד להיות מסוגל לספק 3.2 קילוואט ב -14 A למשך מספר שעות ברציפות. באשר למחירו, הוא זול, מכיוון שהוא בין 120 ל 230 €. עם זאת, מכיוון שהשקע מעט מאוד אופטימיזציה, זמן הטעינה יהיה גם ארוך, לשימוש יומיומי.
- שם תקע טעינה מסוג 2: זה יכול לשמש גם כדי להטעין את המכונית החשמלית שלך בבית, עם קיבולת של עד 22 קילוואט.
- ארגז קיר: רוב היצרנים ממליץ להשתמש בו לטעינת מכוניות בבית, בגלל האבטחה שהיא מספקת. אכן, בזכותו מכשירי הגנה משולבים , אך גם להתקנה החשמלית הספציפית הנדרשת, תיבת הקיר מספקת אבטחה נוספת בהשוואה לשקע קונבנציונאלי.
בנוסף, הטעינה בשקע ביתי מוגבלת לעוצמה של 10 א על מנת להימנע מהסיכון להתחממות יתר . עם זאת, ברוב המקרים, תיבת הקיר יכולה נטען ב -16 א , או יותר, תלוי בדגם הרכב, כמו גם במנוי החשמלי.
הראשי אי נוחות של תיבת הקיר היא שלה מחיר . אכן, עלות הטרמינל היא בממוצע 500 עד 1200 €. נוסף לכך עלויות ההתקנות הסוכמות בין 300 ל 600 אירו, תלוי בתצורת מקום ההתקנה.
לחלק שלו, סה”כ מציע פתרונות המאפשרים לך לטעון את המכונית החשמלית שלך בית .
תחנת הטעינה שמציעה חברת האנרגיה מציעה מספר יתרונות:
- היא תוֹאֵם עם כל מותג ודגם רכב חשמלי;
- היא יכולה טעינה המכונית פי 3 עד 5 מהר יותר מאשר שקע ביתי;
- ניתן לבצע את ההתקנה מבפנים או החוצה , קיר או ברגל;
- א שעון תכנות משולב בטרמינל מאפשר לך להפעיל את הטעינה בכל עת, במיוחד בשעות סופר הולו.
באשר למחיר, עלות תחנת הטעינה וההתקנה שלה מסתכמת 990 € TTC .
בנוסף, במהלך ההתקנה תוכלו להפיק תועלת:
- של ה מע”מ עם שיעור מופחת של 5.5 %;
- של א זיכוי מס למעבר אנרגיה (ציטוט) , שהסכום שלהם שווה ל 75 % מכמות ההוצאות שנגרמו, עם סף גבול של 300 אירו.
כדי לבחור הצעת גז יתרון, חשוב לחשוב על אותם קריטריונים כמו עבור חַשְׁמַל , כלומר פני השטח לחום, מספר האנשים שיכבשו את הלינה, זמן הכיבוש כמו גם האקלים. רצוי להעדיף מנוי לעלות נמוכה יותר, ולא א מחיר KWH נמוך יותר, מכיוון שצריכת האנרגיה של א בית שני לא גבוה במיוחד.
תחנות טעינה מהירות (DC) EVBOX
לטעון רכבים חשמליים תוך מספר דקות בזכות פתרונות טעינה מהירים על מיקומים חולפים.
EVBOX TRONIQ כוח גבוה
תחנת הטעינה החזקה ביותר שלנו עד כה
- עד 400 קילוואט
- תחנות שירות / מפעילי טעינה
EVBOX TRONIQ מודולרי
תחנת הטעינה החזקה שמתפתחת עם העסק שלך
- 90kW עד 240kW
- חנויות ומלונות / שירות חניה / תחנות מסחריות
ניהול קל של תחנות הטעינה שלך
Evbox Everon מאפשר לך לעקוב, לנהל ולייעל את הטעינה של כלי רכב חשמליים ולייצר הכנסה, והכל בכמה לחיצות.
לייצר הכנסה עם טעינה ציבורית
לאוטומציה של החשבונית וההחזר של עלויות הטעינה ולייצר בקלות הכנסות על ידי תיקון המחירים למשתמשים בתחנות הטעינה שלך.
נהל את המסופים מפלטפורמה יחידה
להקל על אופטימיזציה של רשת החשמל, הגדר עלויות טעינה הניתנות להתאמה אישית והעניק למשתמשים גישה ליישום קל לשימוש.
גישה למידע על עומס מתקדם
קבל ראות אמיתית בזמן על התנהגות עומס וצריכת אנרגיה כדי לעזור לך לקבל החלטות מסחריות טובות יותר.
לאוטומציה של זרימת התשלום שלך
אנו אוטומטיים את כל תהליך ההסדר וההחזר כך שתשלום עסקאות עם עובדים ומבקרים הוא פשוט ומהיר.
יתרונות של טעינה מהירה
יציב
אחד המכשולים העיקריים לאימוץ ה- VE הוא חרדה הקשורה לאוטונומיה וטעינה. על ידי הצעת תחנות טעינה מהירות, החברה שלך תהיה זרז לאימוץ ניידות חשמלית.
בטוח
תחנות הטעינה המהירות של DC טוענות את 80 % מהקיבולת שלה, תחילה במהירות מלאה, ואז לאט יותר כדי להבטיח שביצועי הסוללה VE שלך לא יושפעו.
נגיש
קיימות יותר ויותר תחנות טעינה מהירות של DC, נהגי VE משלבים טעינה בשגרה היומית שלהם (לדוגמה, טעינה במהלך ארוחת הצהריים או במהלך הקניות שלהם).
קַל
כמו עמיתיהם של AC, תחנות טעינה מהירות של DC קלות לשימוש: פשוט לחץ כדי לשלם, להתחבר, לטעון, לנתק ולהשאיר.
מַעֲשִׂי
מכיוון שאתה יכול להטעין בכל מקום, אתה כבר לא צריך לדאוג אם רק עומס אחד יספיק לכל הטיול שלך.
מָהִיר
עם סמכויות עומס בין 90 קילוואט ל -400 קילוואט, תחנות טעינה מהירות מגדילות במידה ניכרת את מהירויות הטעינה.
שאלות נפוצות
איך עובדת תחנת טעינה מהירה של DC?
ישנם שני סוגים של תחנות טעינה עבור VE =: AC ו- DC. חשוב לזכור כי אספקת רשת היא תמיד AC וכי הסוללות של VE מקבלות רק זרם DC. המשמעות היא שבשלב מסוים יש להמיר את הזרם. ההבדל בין תחנות טעינה של AC ו- DC הוא האם ממיר כוח זה ממוקם בתוך הרכב או מחוצה לו.
AC מספק זרם חילופין (AC) לממיר AC/DC ברכב.
תחנות הטעינה המהירות של DC ממיירות את הזרם המתחלף לפני שהוא מגיע לרכב, ומספקות במקום זרם DC (DC) ישירות לסוללה של.
עם עומס DC, הממיר יכול להיות גדול משמעותית מכיוון שהוא ממוקם מחוץ לרכב. מכיוון שהזרם כבר מומר לזרם ישיר כאשר הוא מגיע לרכב, הוא יכול לספק יותר כוח, מהר יותר.
הודות לטכניקת טעינה שונה זו, תחנות הטעינה המהירות של DC יכולות לספק עד 240 קילוואט כוח ולהטעין לחלוטין רכב חשמלי תוך 15 דקות (בתנאי שה- VE מאפשר זאת). בשל יכולות הטעינה המהירות שלהן, תחנות טעינה מהירות של DC הן אידיאליות לתחנות קצרות, טעינה של רכבי צי, לרכבי נוסעים כמו גם לאוטובוסים ומשאיות חשמליות.
כמה קילוואט (קילוואט) מייצג תחנת טעינה מהירה של DC?
הכוח ב- KW של תחנות הטעינה המהירות של DC משתנה בהתאם למספר גורמים, כולל המיקום, המותג והמודל.
באופן כללי, ישנם שני סוגים שונים של תחנות טעינה מהירות של DC: עצמאי (All-in-One) ופיצול (מספר יחידות).
עצמאי: המורכב מיחידה יחידה, תחנות טעינה אוטונומיות בדרך כלל יכולות לספק בין 50 קילוואט ל -240 קילוואט של כוח.
לְפַצֵל: תחנות הטעינה של ארכיטקטורה “מפוצלת” מועברות עם שתי יחידות עיקריות: יחידת משתמש ויחידת כוח, ובאופן כללי מספקות בין 175 קילוואט ל -350 קילוואט.
EVBOX מציעה את שני סוגי המסופי DC העצמאים והפוצלים, בין 50 קילוואט ל -350 קילוואט.
מהי מהירות העומס של תחנת טעינה מהירה של DC?
ישנם מספר גורמים המשפיעים על מהירות העומס של VE עם תחנת טעינה מהירה של DC. עם זאת, מכיוון שממיר AC/DC ממוקם בתחנת הטעינה, ולא ברכב, טעינה של DC יכולה להיות מהירה משמעותית מאשר טעינה.
הגורמים השונים המשפיעים על מהירות העומס של רכב עם תחנת טעינה מהירה של DC כוללים את עומס הסוללה הנוכחי, תנאי מזג האוויר (הסוללות נטענות לאט יותר במזג אוויר קר), יכולות הטעינה של הסוללה וכמובן, את כוח פלט.
עומס סוללה נוכחי: בגלל האמצעים להגדלת חיי הסוללה ולהבטיח מטען בטוח, העומס מאט במידה ניכרת עבור 20 % הנותרים. מכיוון שהעומס המהיר נושא את הסוללה של רכב חשמלי ב 80 % מהקיבולת שלו בזמן קצר יחסית בהשוואה לעומס ה- AC, ואז מאט במהלך 20 % הנותרים, הזמן שלוקח לסוללה שלך מגיע 100 % יכול להיות ה- זהה לעומס הראשוני של 80 %.
מצב מזג אוויר: תלוי איפה אתה טוען את ה- VE שלך, הטמפרטורה יכולה להשפיע על מהירות העומס. לטמפרטורות הקרות יכולות להיות השפעה שלילית על מהירויות העומס שכן סוללות ליתיום-יון, אלה המשמשות לאספקת כלי רכב חשמליים, רגישים מאוד לטמפרטורות נמוכות.
קיבולת עומס סוללה: ברור שכוח הפלט של תחנת הטעינה המהירה ישפיע על זמני הטעינה. לדוגמה, 15 דקות של זמן טעינה יכולות לתת לך בין 130 ק”מ ל 480 ק”מ של אוטונומיה נוספת לכוח של 100 קילוואט ו -350 קילוואט בהתאמה. במהירות של 50 קילוואט, שעה של טעינה רכב נוסע יוסיף 278 ק”מ של אוטונומיה נוספת.
בנוסף, אנו תמיד אומרים שהרכב הוא “המאסטר” בכל מה שקשור להכתיב את זמני הטעינה. יש רכבים שיכולים לקבל יותר כוח מאחרים. לדוגמה, בעוד שטסלה מודל 3 יכולה לקבל 250 קילוואט בזרם ישיר (DC), עלה ניסן יכול לקבל רק כ- 50 קילוואט.
הן תחנות טעינה מהירות של DC התואמות את כל סוגי הרכבים החשמליים?
טעינה של DC עובדת עם רוב גדול של רכבי הנוסעים. כברירת מחדל, כלי רכב חשמליים טוענים את סוללות DC שלהם (DC), מה שאומר שכמעט כולם מקבלים את עומס DC המהיר. עם זאת, כמות האנרגיה שכל סוללה יכולה לנהל היא סיפור אחר. סוללות מסוימות יכולות לקבל 350 קילוואט ואילו אחרות יכולות לקבל פחות מ- 50 קילוואט, כמו אביב דאצ’יה. בנוסף, לחלק קטן מכלי רכב חשמליים עם סוללות קטנות יותר אין יכולת לטעון בעומס DC – לדוגמה, רנו טווינגו אלקטריק אינה יכולה להטעין ב- DC. כדי להפיק את המרב מהטעינה המהירה של DC, חשוב לקבוע אם ה- VE תומך במטען DC, ואם כן, מהו התפוקה המרבית שהוא מקבל.
איזה סוג מחבר עובד לטעינה מהירה של DC?
גם אם כמעט כל רכבי הנוסעים יכולים להשתמש בטעינה מהירה של DC, תהליך העומס עשוי לדרוש מחבר שונה מזה שרכבך משתמש באמצעות טעינה AC.
ברמה האירופית, ישנם שני סטנדרטים עבור מחברי עומס של DC – CCS ו- Chademo – כמו גם מגדש העל של טסלה שעליך לקחת בחשבון.
מחבר CCS (מערכת טעינה משולבת) מאפשר טעינה של AC ו- DC דרך אותה יציאת כניסה, ואילו לרכבים המצוידים בצ’אדמו יש יציאה נפרדת לעומס.
CCS הופך לתקן הדומיננטי באירופה ובצפון אמריקה וצ’אדמו מודחק בהדרגה בשתי היבשות.
אמנם ישנם אפילו יותר מחצי מיליון כלי רכב המצוידים בצ’אדמו בכביש באירופה, אך אירופה הודיעה לאחרונה כי CCS2 יהפוך לסטנדרט.
המשמעות היא שמחבר CCS יהיה ככל הנראה נחוץ לטעינה מהירה של DC בעתיד, לפחות באירופה ובצפון אמריקה.
טעינה מהירה של DC עלות יותר מאשר טעינה של AC?
סביר מאוד להניח כי טעינה מהירה של DC היא יקרה יותר מאשר טעינה של AC. כשאתה משלם עבור טעינה של DC, אתה משלם תוסף עבור הנוחות של טעינה של הרכב שלך במהירות.
עם זאת, הפרש המחירים תלוי במקום בו אתה אחראי ואם תחנת הטעינה חשבוניות לדקה או קוט”ש.
איזון המחיר והנוחות חוזר לדעת מה הכי מתאים לרכב שלך. לדוגמה, אם יכולת העומס המקסימאלית של DC של הרכב שלך היא 50 קילוואט ואתה לוקח תחנת טעינה מהירה במיוחד עם כוח של 250 קילוואט, אז תשלם יותר (מסוף חזק מאוד) תוך קבלת אותו חיוב.
בסופו של דבר התשובה היא כן, נטענת מהירה ב- DC עולה יותר מעומס AC, אך חשוב לשאול אותך: “האם אני באמת צריך לטעון כל כך מהר או שזה הגיוני יותר לטעון לאט יותר ? »». תלוי בך !
כיצד אוכל למצוא תחנת טעינה מהירה של DC?
תחנות הטעינה המהירות של DC הן אידיאליות לאתרים מסחריים וציבוריים, מה שאומר שסביר להניח שתמצאו אותן בחנויות ובמלונות, בחניונים של מרכזי קניות, בתחנות שירות, באזורי מנוחה בכבישים המהירים ובספקי השירות הציבורי.
כדי למצוא תחנת טעינה מהירה של DC, מפות Google היא אפשרות נהדרת או שתמיד תוכלו לפתוח את יישום ה- EVBOX LOAD.