מתפתה על ידי החוקר החשמלי החדש פורד? נצטרך להיות סבלני ..
פורד הייתה מחליטה לעמוד בסטנדרטים אלה לכל הדגמים החדשים שהושקו, ולכן החל מחקירתו אלקטריק. אם האחרון היה משווק כמתוכנן השנה, עליו בכל מקרה לכבד את התקנות העתידיות במוקדם או במאוחר. זה היה דורש שינוי של מספר פרמטרים במהלך הייצור. כדי להימנע מכל טרחה, לפיכך פורד מעדיפה לפתוח בישיבת רכב ישירות לסטנדרטים הבאים.
פורד אקספלורר: גילוינו בתמונות של רכב השטח החשמלי של ההתחדשות
פורד מציגה את רכב השטח החשמלי העתידי שלה 100% ! קראת נכון: שמו הוא לחקור. אלא שהוא לא קשור הרבה לחוקר כפי שאנחנו מכירים אותו. סוף סוף אם, קצת. אבל לא לגמרי .. ! גילוי בתמונות של העתיד 100% רכב שטח אורבני חשמלי פורד סייר.
זה היה לפני כמעט 3 חודשים. פורד הציגה בפנינו את האסטרטגיה החשמלית החדשה שלה 100%, ושאיפותיה עד שנת 2030. וזכרו, יכולנו לראות דגמים עתידיים של המותג … נגד ההבטחה לא לדבר על זה. כיום, סוף סוף אנו יכולים להציג בפניכם את הדגם שחונך את הזהות החדשה של הסגלגל הכחול: פורד סייר. ומאחורי שמו האייקוני, אין לו (כמעט) שום קשר לזה שאותו הוא לוקח. שאיפות עירוניות, כיוון אסתטי חדש וחשמל בתוכנית.
פורד אקספלורר: מרכב שטח גדול ל”קרוסאובר בינוני “
אוהבי רכב, אתם כבר מכירים את רכב השטח הגדול פורד אקספלורר, שכבר נמצא בדור השישי שלו. ואם זה לא מדבר איתך במיוחד, בהחלט כבר ראית את זה בפארק היורה ! אתה יודע, הירוק וצהוב 4 × 4 בו המבקרים מטיילים. בשנת 2023, החוקר בירך על הומניון המוקדש לשימוש אחר. בעוד רכב השטח הגדול ממשיך את סיום הדרך בחיק הטבע, החדש מיועד לעיר. כתזכורת, פורד מצמצמת באופן קיצוני את הטווח שלה ומטרתה להציע 8 דגמים לשנת 2024. לא עוד פיאסטה, עולם, פוקוס ואחרים. זה בהיגיון של אישיות ושימוש בו הטווח יתפתח, על ידי חידוש שמות איקוניים כדי לשמור על החוט. מוסטנג מאך-אי, פומה אלקטריק, ברונקו עבור DNA “חיצוני אולטימטיבי”, וכעת פורד סייר לרכיב “בריחה עירונית”.
עם תפנית מוחלטת זו, פורד מתכוונת לאשר מחדש את זהותו החזקה והאמריקאית. על ידי הצעת רכבים “מורדים ודינאמיים” שמעוררים את הטבע הגדול. נזכור גם כי המותג מכוון ליותר מ- 600,000 100% מכירות שנניות חשמליות עד 2026. לשם כך, לא פחות משני מיליארד דולר הושקעו במפעל קלן. וזה בדיוק המקום בו יורכב “פורד אקספלורר” קרוסאובר בינוני “. אז איך נראה רכב השטח האורבני הקטן והמפורסם שיצא ממרכז החשמל של פורד קלן ? אתה יכול באותה מידה להודות בזה מייד, ב- Automobile Clean, אנו מוצאים את זה די נחמד !
המראה של פורד סייר קוטה: שאיפות אירופאיות
פורד אומר לנו בבירור: “אנחנו רוצים להביא את האישיות האייקונית כדי לחקור אותה במודל המיועד ללקוחות אירופאים”. להבין בכך שפורד אקספלורר החדש 100% חשמל יהיה חדש לגמרי, עם כמה קריצות לזקנה שלו. הקרוסאובר תופס את קודי החשמל, עם משטחים פשוטים וחלקים. הצללית היא שרירית וקומפקטית כאחד, מה שנותן לה מראה מצליח למדי. נראה כי החזית מורמת ומכסה המנוע נראה ארוך למרות תלויים קצרים במציאות. נוכחותו הוויזואלית של הרכב נישא גם על ידי חגורת הדלק הגבוהה למדי שלו. יחס עבודות הגוף/חלון אופייני מאוד לחקור אותו מקורי. רכב השטח החשמלי מתייחס אליו גם דרך כמה אלמנטים. בפרט הגרפיקה כהה בזכוכית החלונות האחוריים, הפרשנות המודרנית של כמות C של רכב השטח הגדול.
הצד “כנף הכריש” שלו (שמזכיר כמה עיצובים כמו Citroën C5X) ידבר עם אניניני החוקר המקוריים של הסייר המקורי. אותו דבר לכמות השתלב יפה, מה שנותן אפקט “מגן” זה בשמשה הקדמית. החזית הקדמית מטילה, עם גוון הכיתוב שלה על “חקור” שלך מתגבר על לוגו פורד מודרני. לבסוף, גג פנורמי וקו הגג משתתפים בהיבט “הצף” של החלק העליון. הקווים נקיים ונוזלים, מנוקדים על ידי מראה אסרטיבי מבלי ליפול לאגרסיביות. לבסוף, פורד אקספלורר זה מאמצת פרופורציות עירוניות יותר תוך מהדהד את שם ההומנימה שלה. הכל בפורמט מתאים יותר לעיר, יותר “אירופאי”. מידותיו: באורך 4.46 מ ‘ורוחב 1.87 מ’. מאחור, נפח תא המטען נמשך בין 450 ל -1,400 ליטר ליכולת נשיאה אופטימלית.
על הסיפון: הטיה של מסך ואופטימיזציה לשטח
“פורד אקספלורר יהיה די קומפקטי וזריז בעיר, ומסוגל לקחת את כל מה שצריך לסופי שבוע”. המותג מתעקש על הרבגוניות של רכב השטח הקטן שלו, שיצטרך לבדוק בקתות יומיומיות כחופשה. הרכב המיועד לאירופאים על ידי אירופאים מספק גם נתח של תכונות חדשות על הסיפון. החל ממסך ה- Sync Move בן 15 האינץ ‘שלו בפורמט דיוקן. זה עשוי להיות מוטה בכמה עמדות לתצוגה מותאמת ממושב הנהג. הקשר הראשון משכנע מאוד, במיוחד מכיוון ששטח האחסון נמצא תחת המערכת. במצב הנמוך, המסך משמש כחלונית סגירה. עדיף: ברגע שהרכב נעול, המסך פועל ככיסוי מאובטח ! הגימורים הגבוהים יתאימו גם לבר סאונד שטוח אמיתי, המונח על לוח המחוונים הפונה לנהג.
ממושב הנהג אנו מנצלים תא טייס המכוון אלינו, אינטואיטיבי ונגיש. בהגה, נוח ביד, יש שני שטוחים ותחתים שטוחים. בינינו, הקשר הראשון הזה מבטיח יותר מאשר זבובי הפיג’ו, למשל, שהשילוב השטוח/קשיות שלו הופך את גב היד לפתאומי מעט. אך נותר לאשר זאת על הכביש. פורד סייר מנצל את מלוא הפלטפורמה החשמלית שלו, במיוחד מבחינת האחסון. עדות לכך היא “קונסולת המגה” של 17 ליטר במשענת היד המרכזית. זה יכול להכיל 3 בקבוקים של 1.5 ליטר + 1 50 CL בקבוק CL, או אפילו מחשב נייד ללא בעיה. למי שאוהב למקם את הסמארטפון שלהם על הקונסולה המרכזית, מיקום נמצא גם. אין להתעלות על המושבים, עם חלל רגליים יפהפה מאחור ומושבי נוחות אגר בחזית.
מנועים ואוטונומיה: יותר מ 500 ק”מ ?
הנושא הזועם. לא בגלל שהדמויות מאכזבות … אלא פשוט בגלל שעדיין אין לנו אותן ! היצרן אינו מציין מה יהיו הביצועים של רכב השטח החשמלי שלה 100% כרגע. עם זאת אנו יודעים שהוא בנוי, בעקבות שותפות זמנית עם פולקסווגן, על פלטפורמת ה- MEB של הקבוצה הגרמנית, שיוצעו כמה מנועים בהנעה והנעה של כל הגלגלים, כמו גם שני גדלים של סוללה. כרגע אנו מעריכים אוטונומיה מקסימאלית של יותר מ -500 ק”מ, כמו גם 250 קילוואט (340 כ”ס) ב- AWD. מנועי ביניים יכולים להתנדנד בין 130 קילוואט (~ 180 כ”ס) ל -200 קילוואט (~ 271 כ”ס). כלומר בסך הכל שלוש גרסאות כולל שתי בהנעה ? עדיין יהיה צורך להמתין מספר חודשים, מכיוון שהמאפיינים הטכניים הסופיים של פורד סייר ייחשפו בקיץ 2023. ולמרבה המזל, מכיוון שההזמנות צריכות להיפתח בספטמבר, לתחילת הייצור בסוף השנה.
לא משנה מה המנוע שנבחר, הלקוחות ירוויחו מרשת הטעינה הכחולה הסגלגלה. או יותר מ- 400,000 נקודות טעינה באירופה (500,000 עד 2024 !), כולל יותר מ -400 מסופי יונים מהירים. “לקוחות Explorer ייהנו גם משיעור עדיף מיוחד של יוני,” אמר המותג. פורד אקספלורר יוצע בשתי רמות סיום “Explore” ו- “Explore Premium”. חישוקים בגודל 19 עד 21 אינץ ‘, גג זכוכית או לא, ומערכת מולטימדיה תהיה תלויה בגימור שנבחר. חקור 100% חשמל יהיה זמין בשישה צבעים: לבן קפוא, אפור מגנטי, שחור אגת, אדום צלול למפורסם. כחול מוחי, וצבעים תוססים כחולים ארקטיים לא פורסמו. זהו צבע הכחול הארקטי האחרון, השיגור של הסייר, שמלבש את האב -טיפוס שלנו. אז הרשמים הראשונים שלך ?
מתפתה על ידי החוקר החשמלי החדש פורד ? נצטרך להיות סבלני ..
פורד אקספלורר אלקטריק רואה את השקתו מתעכבת שישה חודשים באירופה. המותג האמריקני רוצה לפתח את הרכב על מנת לעמוד בתקני האבטחה העתידיים באירופה.
עם סגנון משלו, החוקר החשמלי בוחן מסתיר במיומנות את ההורות שלו עם מזהה פולקסווגן.4. לרוע המזל, אם רכב השטח האמריקני תפס את עיניך, תצטרך להיות סבלני מכיוון שפורד דחף את ההשקה האירופית שלה שישה חודשים. על פי הדיווחים היומיים הגרמניים Kölnische Rundschau, צוותי מפעל קלן היו מקבלים דוח הטיל ספק בתקני בטיחות חדשים.
לחקור ישירות לסטנדרטים
פורד הייתה מחליטה לעמוד בסטנדרטים אלה לכל הדגמים החדשים שהושקו, ולכן החל מחקירתו אלקטריק. אם האחרון היה משווק כמתוכנן השנה, עליו בכל מקרה לכבד את התקנות העתידיות במוקדם או במאוחר. זה היה דורש שינוי של מספר פרמטרים במהלך הייצור. כדי להימנע מכל טרחה, לפיכך פורד מעדיפה לפתוח בישיבת רכב ישירות לסטנדרטים הבאים.
אנו מבינים למה
עם זאת, הדוח אינו מציין בדיוק מה יהיה הציוד החובה לעמוד בתקנות העתידיות. זה מסביר כעת מדוע פורד פתח מראש הוזמן כדי לחקור אותו ללא התחייבות מאז 21 במרץ. אנו גם מבינים מדוע המותג האמריקני נותר חמקמק מאוד על הגיליון הטכני של רכב השטח החשמלי שלו.
השווה אוטונומיות אמיתיות של המכוניות החשמליות הטובות ביותר בהתאם לתקן המדידות הסטנדרטיות שלנו. קיבולת סוללה, צריכה, אוטונומיה, אנו אומרים לך הכל !
גיליון טכני תמיד לא ידוע
אכן, נתונים חיוניים כמו גודל סוללה ואוטונומיה של רכב נותרו עד כה לא ידועים. פורד אכן לא אישרה אם החוקר יחזור לסוללות של 52, 58 ו 77 קוט”ש של מזהה פולקסווגן.4. המותג הזכיר רק את נוכחותם של גרסאות בהנעה של שתיים וארבע גלגלים. מה שבטוח הוא שהשיווק נדחף “בקיץ הבא”, עדיין על פי הקלנישה רונדשאו. בתחילה הוכרז בספטמבר, ניתן לחשוף את הטווח והמחירים באיחור של כמה שבועות.