מזהה פולקסווגן. זִמזוּם
Contents
- 1 מזהה פולקסווגן. זִמזוּם
- 1.1 פולקסווגן מזהה באז: מחיר, אוטונומיה, אפשרויות, הכל על הטנדר החשמלי
- 1.2 המוטוריזציה החשמלית של Buzz Id של פולקסווגן
- 1.3 מה האוטונומיה של פולקסווגן מזהה באז ?
- 1.4 ❓ אילו שיפורים עבור פולקסווגן מזהה באזז ?
- 1.5 מה המחיר של זמזום מזהה של פולקסווגן ?
- 1.6 ➕ מהן האפשרויות הקיימות עבור פולקסווגן מזהה באזז ?
- 1.7 זמזום מזהה פולקסווגן, אייקון מחודש
- 1.8 מזהה זמזום גרסת מטען: השירות החשמלי המיועד לאנשי מקצוע
- 1.9 ’AHY
- 1.10 Buzz Buzz California: טנדר מרוהט לקמפינג ?
- 1.11 מזהה פולקסווגן.זִמזוּם
- 1.12 עיצוב תעודת זהות.זִמזוּם
- 1.13 מנועי ID וביצועים.זִמזוּם
- 1.14 סוללה, אוטונומיה וטעינה ממזהה פולקסווגן.זִמזוּם
- 1.15 שיווק ומחירים של פולקסווגן מזהה.זִמזוּם
- 1.16 גלריית תמונות
- 1.17 נסענו 2,000 ק”מ בתעודת זהות.באז, הטנדר החשמלי של פולקסווגן
- 1.18 זה לא תרגיל
- 1.19 המסלול: תחזור לכביש קטן ?
- 1.20 טעינה מהירה: הפתעות טובות
- 1.21 תשואה מחושבת
- 1.22 לא ממש דרך, לא ממש בעיה
- 1.23 תמיד הכי נחמד ממכוניות חשמליות
- 1.24 פְּסַק דִין:
על מנת להתאים למשפחות נוספות, פולקסווגן הציגה לאחרונה גרסה מוארכת של זמזום ה- ID שלו. דגם ה- GTX, שיהיה זמין ממנו מאי 2024 בצרפת, יוכלו לקבל בברכה עד 7 אנשים. היצרן יציע גם א גרסת 6 -Seader, עם שני מושבים בודדים כשורה שנייה, במקום ספסל השלושה מושבים. גרסת כונן 4 גלגלים יוצע גם ב יולי 2024.
פולקסווגן מזהה באז: מחיר, אוטונומיה, אפשרויות, הכל על הטנדר החשמלי
פולקסווגן קומבי האגדי חוזר תחת גרסה חשמלית חדשה. טנדר זה נועד לטייל עם משפחה או חברים בתנאים שלא היו יכולים להיות יותר נוחים. תוטור, אוטונומיה, מחירים, אפשרויות … הנה כל מה שאנחנו יודעים על מזהה הפולקסווגן באזז.
- ✅ סיכום המוט של מזהה Buzz של פולקסווגן
- מה החוזקות של מזהה הבאז ?
- מהן נקודות התורפה של מזהה הבאז ?
- זמזום מזהה פולקסווגן, קומבי חשמלי מודרני יותר ו 100 %
- המוטוריזציה החשמלית של Buzz Id של פולקסווגן
- מה האוטונומיה של פולקסווגן מזהה באז ?
- ❓ אילו שיפורים עבור פולקסווגן מזהה באזז ?
- מה המחיר של זמזום מזהה של פולקסווגן ?
- ➕ מהן האפשרויות הקיימות עבור פולקסווגן מזהה באזז ?
- זמזום מזהה פולקסווגן, אייקון מחודש
- מזהה זמזום גרסת מטען: השירות החשמלי המיועד לאנשי מקצוע
- ’AHY
- Buzz Buzz California: טנדר מרוהט לקמפינג ?
אתה תרמילאים בנפשך ? נכון שלכניסה לטיול בכביש ולגלות מקומות חדשים, כמו גם לאנשים חדשים יש משהו מרגש. דפדף בקילומטרים בטנדר נעים במיוחד, במיוחד אם אתה לוקח את החברים או המשפחה שלך בהרפתקה שלך, ואתה לא רוצה להיגמר בחלל. פולקסווגן הציגה בשנת 2022 את שיפוץ הוואן קומבי האייקוני שלה, אחד מכלי הנסיעות הסמלים ביותר בשנות החמישים. בהתבסס על פלטפורמת MEB XL, לרכב יש מידות נדיבות של רוחב 2,212 מ ‘עם המראות שלה, באורך 4.712 מ ‘, וכן גובה 1,937 מ ‘. הטנדר מצדיק גם בסיס גלגלים של 2.989 מ ‘ ורדיוס מפנה של 11.1 מ ‘, מה שמאפשר לו להישאר נוזלים מאוד בתמרונים שלו. זה גם מציג א משקל ואקום כולל של 2,407 ק”ג, ויכול להגיע ל עומס מרבי של 3,000 ק”ג. מזהה הבאז יכול להכיל עד 5 דיירים ויש לו שטח אחסון גדול, עם תא מטען של 1,121 ליטר. אפשר להגיע לקיבולת של 2,205 ליטר על ידי קיפול המושבים מאחורה. להלן סיכום הממדים הכלליים, המשקל ויכולת המתיחה של מזהה הבאז:
- רוחב עם מראות חיצוניות : 2,212 מ ‘
- רוחב ללא מראות : 1.985 מ ‘
- אורך ואן : 4.712 מ ‘
- גובה כולל : 1,937 מ ‘
- בסיס גלגלים : 2,989 מ ‘
- פינוי קרקע : 0.143 מ ‘
- טעינה גובה סף : 0.579 מ ‘
- אורך טעינה שימושי : 1,300 מ ‘
- רוחב טעינה שימושי : 1.204 מ ‘
- גובה טעינה שימושי : 1,091 מ ‘
- נפח חזה : 1 121 ל ‘
- נפח תא המטען אם מושבים אחוריים כלפי מטה : 2,205 ליטר
- משקל פרוק : 2,407 ק”ג
- משקל כולל מורשה : 3,000 ק”ג
- עומס זכאי לפי ציר קדמי / אחורי : 1,475 ק”ג / 1,620 ק”ג
- משקל כלפי מטה מורשה שאינו נלהב : 750 ק”ג
- משקל ניתן לשחרר מותר לבלום במדרון של 12 % : 1,000 ק”ג
המוטוריזציה החשמלית של Buzz Id של פולקסווגן
המנוע החשמלי של זמזום מזהה פולקסווגן מציע כוח מרבי של 150 קילוואט. היא מציגה כמה 310 ננומטר ולהתפתח 204 HP. מנוע יעיל זה, ששוכן על הציר האחורי, מאפשר למיני-אוטובוס המשפחתי להגיע למהירות מקסימאלית של 145 קמ”ש, תוך שהוא מציע תאוצה נוזלית ושקטה. הרכב יכול לעבור מ- 0 ל- 100 קמ”ש 10.2 שניות.
מה האוטונומיה של פולקסווגן מזהה באז ?
המנוע החשמלי של IZ Buzz מופעל על ידי א 77 קוט”ש סוללה ((82 קוט”ש גולמי), המאפשר לו להציע אוטונומיה מרבית של 416 ק”מ (WLTP). לאחר שנעשה, הרכב אינו פולט אין פליטות CO². צריכת החשמל של מזהה הבאז 20.8 עד 21.7 קוט”ש לכל 100 ק”מ, וציון יעילות האנרגיה שלו הוא יש ל+++. בנוסף, טכנולוגיית התאוששות אנרגיית הבלימה מאפשרת לייעל את האוטונומיה על ידי הפחתת צריכת האנרגיה.
לגבי הטעינה של מזהה הבאז, האחרון תואם את הפרוטוקול Plug & load, כמו גם הרוב המכריע של תחנות הטעינה הקיימות בצרפת. הטנדר תומך בכוח עומס מקסימלי של 170 קילוואט עם משולבת CSS. ניתן לטעון אותו גם על ידי זרם מתחלף עד 11 קילוואט. ברור שניתן להתקין תחנת טעינה בבית. בנוסף, Buzz ID משחזר את האוטונומיה שלו במהירות, מכיוון שהוא נחוץ רק 30 דקות לעבור מ- 5 ל- 80 % על ידי חיבור לתחנת טעינה רציפה מהירה.
פולקסווגן מציין כי באז הזיהוי הוא הרכב הראשון שהוא מעצב לעמוד בציווי של נייטרליות הפחמן, שיצטרך להכניס בשנת 2050. בנוסף לייצור פליטת גזי חממה אפס, פולקסווגן השתמש חומרים ממוחזרים וטבעוניים לריפודים, כיסויי רצפה וכן שמי הגג Iz Buzz.
❓ אילו שיפורים עבור פולקסווגן מזהה באזז ?
פולקסווגן שיחקה את הכרטיס של המודרניות והנוחות ביסודיות על ידי הצעת פנים פונקציונלי ומרווח, שמאפשר את עצמו היטב למפלט עם משפחה או חברים. לרכב מושבים מתכווננים המציעים ריבוי שילובים בהתאם לצרכים שלך.
ל- Folkswagen Id Buzz יש מגוון אפשרויות אחסון בתא הנוסעים. אנו מוצאים במיוחד בין מושב הנהג למושב הנוסע,תיבת זמזם מזהה, תיבת אחסון גמישה המסופקת כסטנדרט. “כיס ריק” גדול זה מאפשר לך לאחסן, בין היתר, דלעת ומשקאות, משקפי שמש, כמו גם דברים רבים אחרים. קופסה נשלפת זו מציעה גם מגירות, כמו גם המרה ושריטת גלידה, על מנת להיות מעוטרת בכל האירועים. הסר את התיבה מאפשר לך ליהנות מנוחות מיטבית מאחור.
זמזום המזהה נהנה מלוח מחוונים דיגיטלי מלוטש ולא יכול היה להיות מודרני יותר, מה שמדגיש במיוחד את חווית המשתמש, עם חיבור לאינטרנט, פקודה קולית וכן שירותים ניידים מְשׁוּלָב. מערכת המולטימדיה הסטנדרטית יוצאת לדרך מסך מגע נוח בגודל 10 אינץ ‘.
בנוסף להציע את החיוניים ג’י.פי. אס, המערכת מאפשרת לך לקרוא את המוזיקה של הסמארטפון שלך על ידי חיבור אותה ל App-Connect. המסך מציע גם גישה ל DAB רדיו דיגיטלי+, בנוסף ל Wee Connect שירותים חכמים. במובן זה ניתן להשיג מידע בזמן אמת על מצב הרכב שלך, ואפילו לשלוט בפונקציות מסוימות מרחוק מהסמארטפון שלך, באמצעות היישום אנו מחברים מזהה. אפליקציה.
בנוסף, ברור שניתן לטעון את הטלפון החכם שלך על אחד הרבים יציאות USB-C זמין. בנוסף, בתא הטייס של Buzz Id יש גם מחצלת טעינה אלחוטית לסמארטפונים התואמים לטעינה של אינדוקציה.
זמזום המזהה משלב גם א כרטיס ה – SIM, מה שמאפשר לו להישאר מחובר לצמיתות. באופן זה, המערכת הדיגיטלית שלה מתעדכנת אוטומטית, כדי לאפשר לך לנצל את התכונות העדכניות ביותר כאשר הן זמינות. בזמן שאתה רוכב, עדכונים “מעבר לאוויר” הורד ברקע, ולהתיישב בזמן שהזמזום מזהה נעצר.
בזכות הטכנולוגיה “Car2x”, מזהה הבאז יכול לתקשר עם משתמשי דרכים מחוברים אחרים, על מנת ליידע אותך על כל פקקים או סכנות שתוכל לחצות בדרך שלך. על מנת להציע חווית נהיגה איכותית יותר ויותר, פולקסווגן מציעה יותר מ -30 מערכות סיוע לנהיגה עבור Buzz Van Id שלך.
פולקסווגן התמקד גם בעיצוב המודרני של תאורת רכבו, על מנת להציע אווירה המובילה לשוויון, מה שגורם לך לרצות לנסוע בדרך. לדוגמה, המערכת האינטראקטיבית ID Light מלווה אותך במהלך המסעות שלך, על ידי התחברות עם גלה מערכת ניווט מקצוען ועל ידי הנחייתך באופן אינטואיטיבי בזכות צלילים ואותות זוהרים.
מצד שני, משחק האור תורם ליצירת אווירה נעימה בזכות תאורת אווירה עקיפה. זמזום מזהה נהנה גם מהפונקציונליות “בא ועוזב את הבית”, מה שמאפשר לו להקרין אור אל החושך, על מנת להציע לך נראות טובה כשאתה רוצה לעזוב את הרכב או לגשת אליו.
פולקסווגן מציעה גם אופציונלי מערכת התחלה ונעילה מקשים, הוטבל “מתקדם ללא מפתח”, בנוסף ל לפני “מטריקס הוביל מנת משכל.קל “. על ידי בחירה בשתי האפשרויות הללו, זמזום המזהה מזהה אותך ברגע שאתה ניגש לרכב עם המפתח שלך. המקרנים עושים ציר מלמטה למעלה, לפני שהם מדליקים.
מה המחיר של זמזום מזהה של פולקסווגן ?
ניתן להזמין את זמזום מזהה פולקסווגן 59,450 יורו כולל מס ללא אפשרות. המותג הגרמני מציע גם את הטנדר ללא אופציה החל מ- 525 אירו לחודש ועד 31 באוגוסט. זו הצעה של השכרה לטווח הארוך (37 חודשים / 40,000 ק”מ), שכר הדירה הראשון שלו גדל ב -6,186 אירו. 36 השכרות החודשיים התלויים בתלות הסתכמו אפוא ב 525 אירו כולל מס.
אתה יכול להגדיר את הרכב שלך באופן מקוון, על ידי בחירת האפשרויות שברצונך ליהנות מנוחות מקסימאלית. לאחר מכן תצטרך לקבוע פגישה עם סוחר.
➕ מהן האפשרויות הקיימות עבור פולקסווגן מזהה באזז ?
פולקסווגן מציעה אפשרות רחבה של אפשרויות להתאמה אישית של זמזום מזהה שלך בנוחותך. אתה יכול לבחור בין חמישה צבעים מאוחדים לציור חיצוני, אך גם שני צבעים מאוחדים אופציונליים, אוֹ ארבע וריאציות של צבע צבעוני.
עבור הפנים, יש לך את הבחירה בין צבע רגיל, או שמונה וריאציות הנתונות לעלייה. ניתן גם לבחור בין סוגים שונים של חישוקים 19 ″, 20 ″ אוֹ 21 ″.
לבסוף, בחירה גדולה של ציוד ואפשרויות זמינה עבורך:
- א מִתקַפֵּל, עם נעילה חשמלית
- של ה ערבות הרחבות
- ה חבילת נוחות (תמיכה מולטיפלקסית עם 2 תיבות אחסון מתקפלות, רשת הפרדה וכו ‘.))
- ה חבילה פתוחה וסגורה (דלת זנב חשמלית, ידיות קעורות מוארות, דלתות הזזה חשמליות, מערכת אזעקה נגד גניף, נעילה מרכזית, תאורת היקף אחורית)
- ה בתוספת חבילת אינפוטינציה (Autradio “Ready 2 Discover” עם מסך מגע 12 ″ וכו ‘.))
- מערכות סיוע לנהיגה
- ה מְעַצֵב (LED BORKS BOTCLE BOLDS, IQ.אור, עוזב את הבית, דוושות נירוסטה וכו ‘.))
- ורבים אחרים אפשרויות התאמה אישית לפנים
זמזום מזהה פולקסווגן, אייקון מחודש
תבינו, פולקסווגן מזהה באז הוא פשרה מושלמת בין מורשת לחדשנות, מציע גם עיצוב מודרני בהשראת הקומבי האייקוני, כמו גם תנועת חשמל יעילה. עם שלו אוטונומיה נדיבה, שֶׁלוֹ טכנולוגיות חדשניות, שֶׁלוֹ אפשרויות מותאמות אישית ושלו תאימות לתחנות טעינה מהירות, לטנדר חשמלי זה ברור שיש הכל כדי לספק את חובבי טיולי הכביש האקו -אחראים.
על מנת להסתגל לקהל רחב יותר, פולקסווגן מציעה וריאציות אחרות של מזהה הבאזז שלו, שאנו מציגים בפניכם בקצרה להלן.
מזהה זמזום גרסת מטען: השירות החשמלי המיועד לאנשי מקצוע
כמשתמש, המטען של פולקסווגן מזהה באזז תוכנן במיוחד לשימוש מקצועי. על מנת למלא את תפקידו, הטנדר החשמלי מציע גודל מינימלי, על מנת להציע נפח טעינה משמעותי. לפיכך יש לו ספסל כפול יחיד שיכול להכיל עד שני נוסעים.
מצויד ב פלטפורמת MEB מודרני, מזהה המטען באזז מציע מרחב טעינה מקסימלי של 3.9 מ 3 . בפועל, ניתן להעמיס שני אירופלטים לרוחב על רצפתו. למטען Buzz Buzz יש גם קיר הפרדה קבוע, בין תא הנהג לחלל הטעינה. אפשר לצייד חלון ופתיחת טעינה אופציונלית. אפשר גם לבחור דלת הזזה שנייה בצד הנהג, על מנת להקל תמיד על העמסה.
בנוסף להציע יכולת טעינה משמעותית, המטען של Buzz Buzz מצדיק טיפול נהדר עם שלו הפיכת רדיוס של 11.09 מטר בלבד. בכך, זה מעשי במיוחד לנסוע ברחובות הצרים של ערים מרכזיות. עבור השאר, הטנדר מנצל את כל תכונות המולטימדיה של מזהה הבאזז.
מוצע כלי השירות החשמלי של פולקסווגן החל מ- 60,300 אירו כולל מס ללא אפשרות. הרכב הוא זכאי לבונוס אקולוגי עד 8,000 אירו, כמו גם ל בונוס המרה עד 10,000 אירו.
עד 31 ביולי, מזהה המטען באזז מוצע החל מ- 380 אירו למעט מס לחודש. ההצעה הזו של השכרה לטווח הארוך (37 חודשים / 45,000 ק”מ) תקף בדגם ללא אפשרות. כדי לנצל זאת, על החברות לשלם שכר דירה ראשון עלה בסכום של 10,833 אירו למעט מס (מופחת ל -0 € excl.
’AHY
על מנת להתאים למשפחות נוספות, פולקסווגן הציגה לאחרונה גרסה מוארכת של זמזום ה- ID שלו. דגם ה- GTX, שיהיה זמין ממנו מאי 2024 בצרפת, יוכלו לקבל בברכה עד 7 אנשים. היצרן יציע גם א גרסת 6 -Seader, עם שני מושבים בודדים כשורה שנייה, במקום ספסל השלושה מושבים. גרסת כונן 4 גלגלים יוצע גם ב יולי 2024.
לגבי המחירים של מודל בסיס הגלגלים הארוך הזה, הם טרם הועברו על ידי היצרן, אך אנו יכולים לצפות שגרסת הכניסה -רמת תוצע תוצע בסביבות 65,000 יורו.
לגבי לוח המחוונים, אנו מציינים את המראה של א תצוגת ראש גבוהה, ו מערכת המולטימדיה האחרונה, יצא לדרך א מסך מרכזי גדול יותר ((12.9 אינץ ‘)). גם חווית המשתמש עוברה אופטימיזציה, מכיוון ש- פולקסווגן שיפרה את הגרפיקה וההיענות של הממשק שלה. עוד הוספה סרגל קיצור דרך לתכונות, על מנת להבטיח אינטואיטיביות מקסימאלית.
Buzz Buzz California: טנדר מרוהט לקמפינג ?
בעוד פולקסווגן מתכננת לשווק את 2025 שלה מזהה באז קליפורניה, וריאציה של הטנדר שלה עבור החניכים, המבוססים על דגם בסיס הגלגלים הארוך שלה (GTX), נראה כי היצרן עולה נגד בעיית משקל שתאלץ אותו לדחות את היציאה מרכבו, בזמן ההמתנה למצוא פיתרון בר -קיימא.
אכן, על פי התקשורת הגרמנית אדיסון, הגרסה הקלאסית של Buzz ID היא כבר רכב כבד מאוד, שמגיע למסה של ואקום של 2.4 ט ‘. לכן, אם אנו מוסיפים למשקל של ציוד נוסף, זה של הנוסעים ומזוודותיהם, ניתן היה להגיע בקלות ל- PTAC המרבי של 3.5 T. במידת הצורך, הרכב יסווג מחדש כרכב מוצרים כבדים, ונדרש היתר ספציפי כדי להיות מסוגל לנהוג בו; מה שכן ינגיש אותו פחות ויהיה מנוגד לתוכניות המשרד.
כפי שהסבירה פולקסווגן, אופטימיזציה של צפיפות האנרגיה של סוללות הרכב יכול להיות הפיתרון שיאפשר למותג להציע את נטייתו שפותחה לקהל הרחב. אכן, לסוללה באותה קיבול.
בזמן שהמתנה לשיפור זה ייוולד, המשרד מניח אפוא את הפרויקט שלה. עם זאת, פולקסווגן מתכוונת להציע טנדר עבור אתר הקמפינג, המבוסס על הגרסה הארוכה של המוליוואן. האחרון, הוטבל מושג קליפורניה נחשף ביריד קרוואנים של דיסלדורף, שנערך בין 25 באוגוסט עד 3 בספטמבר. מטבח, מקלחת, חללי אחסון מרובים, דלת הזזה כפולה, עיוור כפול חיצוני וטאבלט משולב להגדרות יתקיימו בתוכנית. רכב הנוסע יהיה זמין בגרסת בנזין נטענת וגרסה היברידית.
באופן קונקרטי, זה מה שה- BUSBOX-4 משלב:
- מיטה מתקפלת עם רגליים מתקפלות ומתיחות (תומכת עד 180 ק”ג);
- מזרן קצף קר, המתקפל בשלושה חלקים (125 x 195 ס”מ – 10 ס”מ בעובי);
- 100 % גיליונות כיסוי מיטות כותנה;
- ברז המופעל על ידי שני ג’רי 10 -ליטר;
- מגירת מטבח עם תנור גז (שני אורות) ושמשה קדמית של אלומיניום;
- שתי מחסניות גז;
- שני מכולות נירוסטה;
- דן סטובה 500.
המותג Ququq מציע גם אופציונלי מקרר בין 15 ל 20 ליטר, להיות מחובר לשקע של 12 וולט הממוקם בטאנד טאנק.
היתרון העיקרי של מכשיר זה נותר שלו פשטות ומהירות ההתקנה שלה. אכן, זה הכרחי ספור בערך דקה כדי לפרוס את הערכה על פי המותג. זה מספיק כדי לקפל את המושבים ולפתח את המזרן, ואז למשוך את המגירות המכילות את המטבח, והשלם פועל. באירופה המותג משווק את המודול שלו בקצב של 3,190 אירו. בזמן ההמתנה לגרסה הרשמית המותאמת של פולקסווגן, תיבה זו יכולה להיות אלטרנטיבה טובה למי שרוצה להפוך את הטנדר שלהם למנועים כהרף עין.
אתה משתמש ב- Google News ? הוסף את המדריך של טום לחדשות גוגל לא להחמיץ חדשות חשובות מהאתר שלנו.
מזהה פולקסווגן.זִמזוּם
קבע את התצורה של רכב מזהה פולקסווגן.באז או בקש ניסיון בחינם.
מזהה פולקסווגן.באז היא גרסה חשמלית של 100% של המותג הגרמני המפורסם Combi. הטנדר זמין מ- 56,990 יורו בגרסא הזמני שלו ו 57,588 יורו בשירותים. זה עתה הוצגה גרסת XL מורחבת, פרטי השיווק שלה עדיין אינם ידועים.
עיצוב תעודת זהות.זִמזוּם
מזהה פולקסווגן.באזז בהשראת הרוב של פולקסווגן קומבי האגדי ומתאים ל”התקפה העצומה “החשמלית שהקבוצה הגרמנית השיקה משנת 2020.
כלומר “זהות”, “רעיון”, “אינדיבידואלי”, “אינטליגנטי” ו”עיצוב איקוני “, ID מפגיש רכבים חשמליים שהושקו על ידי המותג הגרמני ואילו” באז “הוא התכווצות בין המילה” אוטובוס “לבין מאפיין זמזום של חשמל כלי רכב.
תְעוּדַת זֶהוּת.באזז פנים
מבוסס על פלטפורמת MEB XL, החשמל ואן 4.באורך 71 מ ‘ל -1.98 מ ‘רוחב ו -1.גובה 94 מ ‘. עם בסיס גלגלים של 2.99 מ ‘, הוא מכריז על רדיוס מפנה של 11.1 מ ‘.
מנועי ID וביצועים.זִמזוּם
שלא כמו מכונית הקונספט שמקדימה אותה, מזהה.זמזום סדרתי מטמיע מנוע חשמלי יחיד המחובר לציר האחורי. זה מפתח כוח של 204 כ”ס (150 קילוואט) ו -310 ננומטר מומנט. מה לאפשר לטנדר החשמלי להגיע למהירות מקסימאלית של 145 קמ”ש ולהפוך את 0 עד 100 קמ”ש ב 10.2 שניות לגרסת המקצוען (5 מקומות).
גרסת השירות המטען של ID.פרופיל באז
ביצועי תאוצה מ- 0 ל- 100 קמ”ש של המטען (גרסת השירות) לא הועברו על ידי היצרן על ידי היצרן.
סוללה, אוטונומיה וטעינה ממזהה פולקסווגן.זִמזוּם
שתי הגרסאות של מזהה.באז משווקים כיום, פרו ומטען, מוצעים עם הסוללה היחידה של קיבולת אחסון של 82 קוט”ש RAW, או 77 קוט”ש שמיש. זה מציע אוטונומיה מעורבת של 416 ק”מ לגרסה המשפחתית של האוטובוס ו -414 ק”מ עבור השירות.
תְעוּדַת זֶהוּת.Bizz Pro, גרסה זמנית של הטנדר, בעומס מלא
על פי מידע שהועבר על ידי פולקסווגן, צריכת המזהה.הבאז הוא בין 20.4 ו 20.8 קוט”ש/100 ק”מ תלוי בגוף.
מבחינת הטעינה, לסירוגין את מזהה פולקסווגן.באז מקבל כסטנדרט עד 11 קילוואט. מצויד בשילוב CSS, הטנדר החשמלי תואם את הטעינה המהירה עד 170 קילוואט על המסופים הייעודיים.
המעבר בין 5 ל- 80 % ב- DC Max נעשה תוך 30 דקות.
שיווק ומחירים של פולקסווגן מזהה.זִמזוּם
בצרפת, מזהה פולקסווגן.באז נמכרת מ- 56,990 יורו בגרסת ה- 5 Seater Pro שלה ו -57,588 אירו בגרסת המטען. לעת עתה, אין לנו מידע מתי לגרסת 8 מושבים עתידית של הטנדר החשמלי.
גלריית תמונות
גרסת השירות המטען של ID.פרופיל באז
מזהה פולקסווגן.באז צהוב ולבן בנוף קדמי 3/4
תְעוּדַת זֶהוּת.Bizz Pro, גרסה זמנית של הטנדר, בעומס מלא
נסה מזהה פולקסווגן.זִמזוּם ?
קבע את התצורה של רכב מזהה פולקסווגן.באז או בקש ניסיון בחינם.
נסענו 2,000 ק”מ בתעודת זהות.באז, הטנדר החשמלי של פולקסווגן
לאחר מבחן קלאסי ראשון, אנו מוצאים את תעודת הזהות שלנו.באזז לחלקים ארוכים של כביש מהיר. האם חיי הטן יכולים להשתלב עם חשמל ?
זה ללא ספק אחד מאירועי המכוניות החשמליות השנה וכי, אנו מאמינים, היה ראוי לזכות בגביע “מכונית השנה”. עם רתיחתו הבלתי ניתן להשוואה, פולקסווגן חשמלית הקומבי הוא הבטחה של טן חיי חשמל. כן, אבל, האם נוכל לשקול באמת ימי דרך ארוכים וחיים רחוקים מהמסלול המוכה כשאתה תלוי בסוללה כדי להתקדם. זה האתגר של תעודת זהות זו.באז, הצליח לשכנע שהמגבלה העיקרית שלה, האוטונומיה, לא תאט את רצונות הנהגים שלה.
על מנת לתת לנו מושג מדויק יותר של יכולות הכביש של פולקסווגן העדכנית ביותר, יצאנו להרפתקה קטנה בכביש המהיר שהיה בסביבות 2,000 ק”מ בערך, מנוקד בעומסים מהירים והפסקות מעט יותר ארוכות יותר. מטרה: לקבוע את האוטונומיה האמיתית של “קומבי” חשמלי ויכולתו לנסוע.
זה לא תרגיל
במהלך מבחן ה- ID הראשון שלנו.באזז, הצערנו את חוסר האפשרות לבחון את האוטונומיה של החיה בתנאי נסיעה אמיתיים. אכן, בפורטוגל, מקום הפגישה הראשונית שלנו עם הקומבי החשמלי, הכבישים המהירים מוגבלים ל -120 קמ”ש והזמן שהוקצה לנו לא יכול היה להתאים לבדיקת אוטונומיה יסודית. כתוצאה מכך, מטרת המבחן השני היה ברור: להניע את תעודת הזהות.זמזום במסע חופשה טיפוסי, אותו ה- DNA שלו מזמין אתכם לעשות.
למעשה, מאמר חדש זה הנוגע לטנדר החשמלי של פולקסווגן לא יחזור לתכונות ולתקלות של תעודת הזהות.זִמזוּם. כדי לקבל מושג מדויק לגבי ביצועי הרכב, התנהגותו, אך גם על ההנאה הנהיגה שלו והחוויה בוואן חשמלי, בפשטות, אנו מזמינים אתכם לקרוא מחדש את המבחן שלנו:
המסלול: תחזור לכביש קטן ?
מסלול המבחן שלנו לטיול זהות זה.באז הוביל אותנו מצפון לאזור פריז, עד לפאתי טולון. מסע באורך 868 ק”מ, במסע החיצוני, מפוזר כ -200 ק”מ באתר. בסך הכל, יותר מ -2,000 ק”מ שנסענו עם הטנדר החשמלי של Vankswagen, 75% מהם בכביש מהיר.
לטיול זה לתעודת הזהות.באז, ניסינו לאמץ שתי אסטרטגיות שונות ולהגיד הכל הפוך לחלוטין בין הנסיעה הלוך ושוב. בפריס-טולון שלנו, לא ניסינו להפחית את צריכת הרכב, התגלגלנו פשוט כמו שהיינו עושים את זה באמצעות מכונית תרמית. בהשאיר עם 95% סוללה בשעון (ואוטונומיה שאפתנית מאוד של 459 ק”מ), אנו נאלצים לעשות עצירה ראשונה הרבה יותר מוקדם ממה שקיווינו. הפסקה ראשונה זו, 236 ק”מ מנקודת המוצא שלנו, עם סוללה שנותרו 12%, היא הזדמנות לראות צריכה גבוהה בהרבה מאשר פולקסווגן מתקשר רשמית. בחלק הראשון הזה של המסע שלנו, הצריכה שלנו מסתכמת ב 25.7 קוט”ש/100 ק”מ. עם פריקת הקומביה החשמלית שלנו, יש להדגיש שעליו להתמודד עם רוח חזקה יחסית, הוא שאינו נהנה גם מיכולות אווירודינמיות ברורות מאליה.
עם זאת, התחנה הראשונה הזו מציעה לנו גם הפתעה נחמדה. על מסוף הטרמינל הכולל שלנו של 300 קילוואט, תעודת הזהות שלנו.באז עולה על גבול הכוח שלה בשמחה של 170 קילוואט. במשך דקות ארוכות, הטנדר אוסף יותר מ -180 קילוואט אפילו מגיע לשיא של 189 קילוואט. תוצאה: תוך פחות מ -30 דקות, נטענו מספיק כדי לפגוע בכביש.
טעינה מהירה: הפתעות טובות
אנו נעשה, בסך הכל, שלוש עצירות נוספות, כולל קצרות מאוד בחוף הטעינה המיוחס של הרכב (10 – 40 %), לפני שנפגין את נקודת ההגעה שלנו. אם הצריכה שלנו הצליחה לרדת לפעמים (הגבלה ל -110 קמ”ש, מעבר על ידי רוקדות טעונות וגורמות להאטה), היא מעולם לא עברה ממש 22 קוט”ש/100 ק”מ. ה”ריצה “הארוכה ביותר שלנו במסע זה פשוט אפשרה לנו להגיע ל -300 ק”מ עם עומס יחיד (298 ק”מ בדיוק), אך במחיר של כמה הזעות קרות: 3% שנותרו הסוללה שמגיעה לטרמינל.
מצד שני, כל מה שהרשת בה השתמש, מזהה.הבאז תמיד סיפק אותנו בכוחות טעינה נעימים, לרוב מעל יכולותיו כביכול. הפעם שנחסך במהלך שלבי מילוי הסוללה אינו מפצה על הצריכה המשמעותית של המזהה.באזז ב -130 קמ”ש, אבל זה הופך את המסע פחות כואב.
תשואה מחושבת
כשחזרנו, מטולון לאזור פריז, הצלחנו לצמצם את מספר ההפסקות. לקח לנו שלוש עצירות כדי לעשות את אותו מסלול, בתנאים כמעט זהים. ההבדל ? המהירות כמובן. על ידי צמצוםו בעשרה קילומטרים לשעה ועל ידי אימוץ נהיגה גמישה יותר במעברים עירוניים, הצלחנו להפחית את הצריכה שלנו. על ידי הצלחנו לשמור עלינו מתחת ל 22 קוט”ש/100 ק”מ (בדיוק 21.8), הצלחנו לשרשר את המנות של 300 ק”מ ובכך צמצמנו את זמן המסע הכולל שלנו.
זה אפשרי להכין הימורים-מרסיי בתעודת זהות.באזז, או כל טיול חופשה אחר בתקווה להגיע ל -300 ק”מ באמצעות טעינה. יש להודות, שיטה אחרת, שהובאה יותר לאופטימיזציה של זמן הטעינה, מעודדת עצירות נוספות, אך להסתפק בהעמסה בין 10 ל 60-80% ולעקוב אחר ביצועי עקומת הטעינה שלה. אנו מודים בזה בשמחה, העדכנו הפסקות ארוכות יותר ויותר מנוחה, והמטרה היא מעל הכל לדעת אם הטנדר החשמלי של פולקסווגן יכול לנסוע 300 ק”מ של כביש מהיר מספר פעמים ברציפות.
לא ממש דרך, לא ממש בעיה
למרות שזה (קשה להגיע), קשה להעפיל את תעודת הזהות.באז כביש, או פשוט מכונית חשמלית המסוגלת לבולע את הקילומטרים. התבנית המרשימה ביותר שלה, המשקל שלה (כמעט 2.5 טון) והאווירודינמיקה הלא שגרתית שלה בודקים בקלות את סוללת 77 קוט”ש שלה.
לשם השוואה, כמה שבועות קודם לכן, עשינו את אותו טיול ללכת עם אחת מהמכוניות החשמליות המתאימות ביותר למסעות ארוכים. ההשוואה עם ה- ioniq 6 היא כמובן לא בזכות ה- ID.באזז בנקודה זו, יונדאי סדאן איפשר לנו לנסוע יותר מ -400 ק”מ כביש מהיר עם סוללה בעלת קיבולת דומה.
תְעוּדַת זֶהוּת.באזז הוא אפוא לא דרך אמיתית, אך היא מבטיחה את היסודות. זה מאפשר לך לבצע מסעות מסוג זה, במידת הצורך, אך מזמין אותך לקחת את זמנך ולהפחית את המהירות שלך כדי להאריך את האוטונומיה מעט. זה משנה את הנאום הרגיל על המכונית.
תמיד הכי נחמד ממכוניות חשמליות
מצד שני, שאינו משתנה, אפילו כמה חודשים לאחר הבדיקה הראשונית שלנו על תעודת הזהות.באז הוא דירוג הפופולריות העצומה של הרכב, בירת האהדה ללא תחרות שלו. בין אם בדרך, במהלך הפסקותינו, טעינה או פשוט חזרנו לרכב שלנו, המשכנו לקבל עדויות של אהדה מהאנשים שפגשנו.
לרכוב בתעודת זהות.באזז, לפחות כרגע, זה גם להיות מופתע לקבל ברכות וקריצות רגילות על הכביש. זה גם לגלות באופן קבוע סביב הטנדר שלו, עובר אורח מעוניין שישתף את השאלות שלך … וההערצה שלו לאייקון. היא מוצאת קבוצת מוזיקה חובבנית המתחזה מול הטנדר שלך עם הרעיון של קלישאה את שער האלבום הראשון שלו. בסופו של דבר, מזהה.באז היא מכונית שמעוררת רגש, לא רק למי שנוהג בו, אלא גם למי שפוגש אותה. זה נדיר מספיק, יתר על כן על מכונית חשמלית, להיות מודגש.
פְּסַק דִין:
הקסם של מזהה.באז לא נמשך לסוללה שלו. שימו לב, זו לא שאלה כאן של לומר שהטנדר החשמלי מאכזב מבחינת האוטונומיה. נהפוך הוא, בהתחשב במשקלו ובאווירודינמיקה, הוא די כראוי. הודות לסוללת 77 קוט”ש שלה וצריכה ממוצעת של 22.4 קוט”ש בשימוש מעורב, ניתן בהחלט לקוות להגיע ל -350 ק”מ של אוטונומיה, שתתאים כמעט לכל השימושים. מצד שני, בכביש המהיר, בין 120 ל -130 קמ”ש, הצריכה שלו עפה מעבר ל 25 קוט”ש/100 ק”מ, ממיסים את האוטונומיה שלה ואת התקוות שלנו לטיולים ארוכים ללא הפרעה. תְעוּדַת זֶהוּת.באזז הוא אפוא לא דרך ראשונה, אך בכל זאת מדובר במכוניות חשמליות, אחת המכוניות הבודדות שמעניקות חיוך מבלי שהוא קשור לרמת הלחץ על דוושת המאיץ. זה מאפשר לך לנסוע ולהזמין אותך לעשות את זה, אבל זה גם מזמין אותך להאט כדי לנצל את זה.