Leser, hybrid, hydrogen: Forstå forskjellene
Contents
- 1 Leser, hybrid, hydrogen: Forstå forskjellene
- 1.1 Elektrisk område
- 1.2 Hyppigheten av bremsendringer på et hybridkjøretøy
- 1.3 Se etter et elektrisk kjøretøy
- 1.4 Kjøretøyer har nylig konsultert
- 1.5 Stemme -villige kjøretøy
- 1.6 De mest populære varene
- 1.7 Alle Kategorier
- 1.8 Rpm+ 24. september 2023 | Lovbrudd og billetter
- 1.9 Nye elektriske SUV -er eller brukt bensin sett?
- 1.10 Rpm 24. september 2023 | Starter Audi Q4 E-Tron 2023
- 1.11 Volvo XC40 og C40 lading 2024: forskjellig fra det vi allerede vet
- 1.12 En produsent til vil bruke Teslas ladetettverk
- 1.13 Frontline -biler LE60 og Bee GT: MGB restaurert i V8 eller elektrisk
- 1.14 Hyundai Ioniq 6 og den elektrifiserte Genesis GV70 er blant de mest sikkerhetskjøretøyene i IIHS
- 1.15 Ford lanserer en oppladbar hybrid ranger
- 1.16 Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2023: Den beste store Cherokee, men ..
- 1.17 Shell åpner den største ladestasjonen i verden i Kina
- 1.18 Porsche Taycan: En Guinness Record for det elektriske kjøretøyet som har nådd høyeste høyde
- 1.19 De langvarige garantiene for Toyota RAV4 Hybrid 2023 anbefales?
- 1.20 Skuffet over Mitsubishi Outlander PHEV 2023, hva skal jeg gjøre?
- 1.21 Rpm+ 17. september 2023 | Hva skjer med kjøretøyene vi kjøper?
- 1.22 Elektrisk, hybrid, hydrogen: Forstå forskjellene
- 1.23 Hvilke forskjeller mellom hybrid- og elektriske kjøretøyer ?
- 1.24 100 % elbil: den mest vellykkede
- 1.25 Hybridbil: Et tradisjonelt kjøretøy for elektrisk assistanse
- 1.26 Oppladbar hybridbil: den virkelige overgangen
- 1.27 Hybridkjøretøy med en rekke autonomi: En generator i bilen din
- 1.28 Hydrogenbil: utfordreren
- 1.29 Elektrisk kjøretøy, hybrid … kontinuerlig innovasjon
** Varigheten og avstandsverdiene som er nevnt her er beregnet ut fra resultatene oppnådd av New Zoe under WLTP (verdensomspennende harmonisert lysbilprosedyre, standardisert syklus: 57 % byhandel, 25 % av turene, peri-urban, 18 % av reiser på motorveien), som tar sikte på å representere de virkelige bruksbetingelsene av kjøretøyer. De antar imidlertid ikke hvilken type reise som er valgt etter lading. Ladetid og utvinnet autonomi avhenger også av temperaturen, slitasje av batteriet, kraften levert av terminalen, kjørestilen og nivået på ladningsnivå.
Elektrisk område
Hyppigheten av bremsendringer på et hybridkjøretøy
Spørsmål fra Benoît Turgeon: “Det sies at bremsene av hybrid- og elektriske kjøretøy har en lengre levetid. Imidlertid måtte jeg endre ..
Av RPM -teamet | 24. september 2023
Se etter et elektrisk kjøretøy
Alt RPM -innhold på et merke og en modell.
Ingen resultater samsvarer med søket ditt.
Ingen resultater samsvarer med søket ditt.
Kjøretøyer har nylig konsultert
Stemme -villige kjøretøy
De mest populære varene
Ingen resultater samsvarer med søket ditt.
Ingen resultater samsvarer med søket ditt.
Alle Kategorier
Rpm+ 24. september 2023 | Lovbrudd og billetter
Teamet er i studio for å svare på spørsmål fra seere og Caroline kommer til quiz om lovbrudd og billetter.
Nye elektriske SUV -er eller brukt bensin sett?
Spørsmål fra Coralie LA Form: “Jeg vurderer kjøpet av en elektrisk SUV som Audi E-Tron, Chevrolet Equinox EV eller Ford Mustang Mach-E. Å være en donasjon ..
Rpm 24. september 2023 | Starter Audi Q4 E-Tron 2023
RPM-teamet finnes på banen, på veien og i studio for å teste Audi Q4 E-Tron 2023.
Volvo XC40 og C40 lading 2024: forskjellig fra det vi allerede vet
Luc-Olivier ser tilbake på sin XC40 og C40 Repacher 2024-tester. Med den nye XC40 tilbyr Volvo et første forskjellige elektriske motorvogner ..
En produsent til vil bruke Teslas ladetettverk
Produsenten Jaguar har nettopp signert en avtale med Tesla om å la kundene sine bruke sitt ladetettverk.
Frontline -biler LE60 og Bee GT: MGB restaurert i V8 eller elektrisk
Den britiske spesialist frontlinjebilene gjenopplater den berømte MG MGB GT i moden racingbil av en V8 -motor eller konvertert helt til et elektrisk kjøretøy ..
Hyundai Ioniq 6 og den elektrifiserte Genesis GV70 er blant de mest sikkerhetskjøretøyene i IIHS
Tre elektriske kjøretøyer mottok omtale av toppsikkerhetsvalg+ av IIHS for 2023, den høyeste omtale av organisasjonen.
Ford lanserer en oppladbar hybrid ranger
Ford fortsetter elektrifiseringen av varebilene sine med avduking av en oppladbar versjon av Ranger.
Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2023: Den beste store Cherokee, men ..
Denne 4xe oppladbare hybridmekanismen forbedrer utbyttet av Grand Cherokee Jeep, men gjør det et relevant kjøretøy?
Shell åpner den største ladestasjonen i verden i Kina
Shell går fra olje til strøm; Selskapet har åpnet den største ladestasjonen i verden, det inkluderer 258 ladestasjoner.
Porsche Taycan: En Guinness Record for det elektriske kjøretøyet som har nådd høyeste høyde
Porsche brøt rekorden for det elektriske kjøretøyet som nådde høyeste høyde, på mer enn 18.000 fot.
Motta varsler om Mazda3 2022
Motta det nye RPM -innholdet direkte via e -post som berører et emne eller et kjøretøy som interesserer deg. Bare velg nøkkelordene og med noen få klikk, vil du ikke gå glipp av noe.
De langvarige garantiene for Toyota RAV4 Hybrid 2023 anbefales?
Spørsmål av Lucie Poulin: “Jeg bestilte en Toyota RAV4 Hybrid 2023 i mai. Jeg vil gjerne vite om du anbefaler å abonnere på P ..
Skuffet over Mitsubishi Outlander PHEV 2023, hva skal jeg gjøre?
Spørsmål av Pierre Trudeau: “Jeg har nylig kjøpt en Mitsubishi Outlander PHEV 2023 og gjorde to turer fra Montreal til Rouyn-Noranda. JEG ..
Rpm+ 17. september 2023 | Hva skjer med kjøretøyene vi kjøper?
Teamet møtes i studio for å svare på spørsmål fra seere og William forklarer hva som skjer med de nye kjøretøyene ..
Elektrisk, hybrid, hydrogen: Forstå forskjellene
Med bruk av null -emisjonskjøretøyer for bruk, hører vi nå regelmessig snakke om elbil, hybridmotor eller hydrogenbil. Hva nøyaktig disse forestillingene dekker og hvordan du finner det ? Følg lederen.
Hvis i lang tid har spørsmålet om motorisering oppsummert for å velge mellom bensin og diesel, er det nå nødvendig å håndtere en teknologi som endrer situasjonen: elektrisk motor. Noen ganger erstatter den sin eldste, den ærverdige forbrenningsmotoren: Vi snakker da om elektrisk bil. I andre tilfeller sameksisterer de to teknologiene i samme kjøretøy: det er hybridmodellen, med forskjellige nivåer av mulige interaksjoner, avhengig av lademodus og energilagring Planlagt av produsenten.
Hvilke forskjeller mellom hybrid- og elektriske kjøretøyer ?
La oss først dvele ved bruksforskjellene. Elbilen er helt stille, luktfri og med en veldig flytende og behagelig kjøring. På kostnadssiden reduseres vedlikehold og “drivstoff”, siden elektrisk energi er mye billigere enn bensin eller diesel. På autonomisiden har viktige nyvinninger funnet sted. Mens vi fremdeles for 10 år siden nettopp nådde 150 kilometer autonomi, kan vi nå kjøre opp til 300 km før vi må lade opp en ny Renault Zoe. Og lading blir raskere og raskere: Fortsatt med den nye Renault Zoe er 30 minutter nok til å forlate 120 km ** på visse terminaler.
Hybridbiler, De har litt større autonomi enn en tradisjonell forbrenningsbil fordi de er bensin- eller dieselbiler som en eller to elektriske batterier er lagt til. Det elektriske lindrer drivstofforbruket (opptil 40 % av bensinen som brukes i byen). Når bilen drives av den elektriske motoren, er kjørekomfort og stillhet identisk med de som er opplevd i en elbil. Når forbrenningsmotoren tar maskinen, ligner sensasjonen når du kjører den ombord på et tradisjonelt kjøretøy.
Hva med den tekniske funksjonen til disse modellene ? Er optimaliseringen av energiforbruket identisk ? Under panseret, hva er forskjellene mellom elektrisk, hybrid, hydrogen ?
100 % elbil: den mest vellykkede
Elbilen representerer for tiden den umiddelbart mest vellykkede og rimelige tilgjengelige løsningen for å møte miljøutfordringer relatert til global oppvarming og luftforurensning. Hva som endrer seg ? Motoren eksploderte, drivstoffluken og eksospotten forsvinner til fordel for en elektrisk motor drevet av et batteri. Bilen lades på en terminal, installert hjemme, på parkeringsplassen på arbeidsplassen eller på offentlige steder. I stand til å tilby en autonomi Av flere hundre kilometer fungerer det i stillhet, bruker ikke energi når det stoppes og ikke avviser gass. Lagt til det gleden av å kjøre. Med den nye Renault Zoe for eksempel, leverer den elektriske motoren øyeblikkelig alt dreiemomentet den har, for å tilby øyeblikkelig og flytende akselerasjon. På grunn av fraværet av forbrenning og mekaniske bevegelige deler, tilbyr den elektriske motoren eksepsjonell pålitelighet. For sjåføren er dette garantien for et intervju redusert til hans strengeste uttrykk.
Det er imidlertid andre alternativer. Du kan velge å lage en energimiks med et kjøretøy som kombinerer elektrisk fremdrifts- og forbrenningsmotor. Panorama av disse variantene, fra “mindre” til elektrisk “pluss”.
Hybridbil: Et tradisjonelt kjøretøy for elektrisk assistanse
Ombord en hybridbil, er det både en bensin (eller diesel) og en elektrisk blokk som er programmert til å jobbe sammen. Prinsippet er som følger: Den elektriske motoren skjer ved forsterkning av forbrenning for å redusere etterspørselen på den og derfor drivstofforbruk. Hvordan lad deretter en hybridbil ? Det er under bremsing eller retardasjoner som de lille tavlen batteri lades, ved å konvertere hastigheten til energi. Imidlertid forblir hybridbilen hovedsakelig avhengig av fossilt brensel: 100 % elektrisk reiser overstiger sjelden noen kilometer.
Oppladbar hybridbil: den virkelige overgangen
Oppladbare hybridbiler, noen ganger utpekt under forkortelsen PHEV, for plug-in hybrid elektrisk kjøretøy, har som mål å overvinne denne mangelen. Dette er tilfelle med den nye Renault Captur E-Tech-plug-in. Prinsippet ? Vi integrerer et større kapasitetsbatteri i chassiset, så vel som en stikkontakt som tillater uavhengig lading via en Innenriks utsalgssted eller en ladestasjon. På denne måten blir den elektriske motoren et reelt alternativ til forbrenningsmotoren for de fleste daglige turer. Selv om den termiske trekkraft forblir tilgjengelig for lange avstander fra starten på ferie. Forskjellen mellom hybridbil og oppladbar hybridbil er derfor at bare den andre ladingen på en stikkontakt, noe som gir mye viktigere strøm og autonomi.
Hybridkjøretøy med en rekke autonomi: En generator i bilen din
En annen variant er å bruke elektrisk motor og batteri for trekkraft og legge til en liten bensinmotor dedikert til lading: vi snakker deretter om Elbil med autonomiforlengelse. Hybrid endres her nærmere 100 % elektrisk enn 100 % forbrenningsmotor: Elektrisitet er det viktigste “drivstoff”. I denne sammenhengen har vi et batteri med tilstrekkelig kapasitet og muligheten for å lade på en terminal. Bilen er i stand til å kjøre daglig i elektrisk, uten utslipp av avgass. Forbrenningsmotoren kommer bare i støtte, i en inspirert driftsmodus for generatoren. Det er bare der for å utvide autonomien ved å lade batteriet, men brukes ikke til å trene hjulene direkte (i motsetning til driften av tradisjonelle hybridbiler og oppladbare hybridbiler).
Hydrogenbil: utfordreren
Det er endelig en 100 % elbil i alternativ strømforsyningsmodus: Hydrogenelbilen. Renault vil snart tilby To brukskjøretøyer drevet av hydrogen : Kangoo Z.E hydrogen og mesteren z.E Hydrogen. I dag bruker de fleste elbiler batterier basert på litium-ion-teknologi, men det er andre spor for å lagre energi. Der hydrogenbatteri Lar for eksempel generere strøm fra gassen med samme navn, oppnådd ved å bryte ned vann eller metan. Inne i dette batteriet omdannes gassen til elektrisitet takket være en kjemisk reaksjon med oksygenet i omgivelsesluften. Den drives av en tank som inneholder gass lagret ved veldig høyt trykk (flere hundre barer). Noen hindringer gjenstår. Produksjon av brenselceller, for eksempel, involverer sjeldne metaller så vel som en energikilde, muligens fornybar. Utplassering av stor skala innebærer også å sette opp infrastruktur dedikert til produksjon og distribusjon av hydrogen.
Elektrisk kjøretøy, hybrid … kontinuerlig innovasjon
Fra nikkelkadmiumbatteriene har elektrisk gjort enorme fremskritt. Moderne akkumulatorer trenger ikke lenger å skamme seg over sammenligning med bensinbiler. Skjult inne i chassiset er litium-ion-batteriene trygge og behandlet på slutten av livet ved stadig mer effektive resirkuleringssektorer. De får letthet, kompakthet og kapasitet, noe som øker virkningsradiusen til bilene som legger ut dem. Og kontinuerlig teknisk fremgang: Forskere fra University of Pennsylvania oppdaget i 2019 en ny metode som tillater å laste inn 10 minutter en autonomi på 300 kilometer på et elektrisk kjøretøy. Teknologi støtter opptil 2500 belastningssykluser, tilsvarer 800 000 kilometer. Dynamikken uten kontakt er et annet, også lovende spor: med det, som er basert på induksjonsteknologi, ville det være nok å kjøre for å lade batteriet. Elbilen vil bli essensiell !
* Nullutslipp å bruke: Verken CO2 -utslipp eller atmosfæriske miljøgifter regulert under kjøring, i samsvar med WLTP -godkjenningssyklusen, unntatt slitasje deler.
** Varigheten og avstandsverdiene som er nevnt her er beregnet ut fra resultatene oppnådd av New Zoe under WLTP (verdensomspennende harmonisert lysbilprosedyre, standardisert syklus: 57 % byhandel, 25 % av turene, peri-urban, 18 % av reiser på motorveien), som tar sikte på å representere de virkelige bruksbetingelsene av kjøretøyer. De antar imidlertid ikke hvilken type reise som er valgt etter lading. Ladetid og utvinnet autonomi avhenger også av temperaturen, slitasje av batteriet, kraften levert av terminalen, kjørestilen og nivået på ladningsnivå.
Opphavsrett: Additive, Maground