Vår rangering av de beste elbilene i 2022
Contents
- 1 Vår rangering av de beste elbilene i 2022
- 1.1 Beste kjøp
- 1.2 Elektriske biler
- 1.3 Vår rangering av de beste elbilene i 2022
- 1.4 Vår test- og målemetode for elbiler
- 1.5 1.Hva er den beste elektriske bybilen ?
- 1.6 2.Hva er den beste elektriske familien ?
- 1.7 3.Hva er den beste urbane SUV -en ?
- 1.8 Lizy utvalg: De 9 beste elbilene fra 2022
- 1.9 Volkswagen ID.3
- 1.10 Tesla Model 3
- 1.11 Tesla Model Y
- 1.12 Mercedes-Benz Eqe
- 1.13 BMW i4
- 1.14 Hyundai Ioniq 5
- 1.15 Nissan Ariya
- 1.16 Skoda Enyaq IV
- 1.17 Audi Q4 E-Tron
- 1.18 Å overvåke
- 1.19 Nå er det din tur til å spille
Dens styrker
Beste kjøp
Bilguiden er glad for å publisere sine beste valg av biler, varebiler og sett for 2022: Du finner våre anbefalinger i 27 kategorier. De beste kjøpene av bilguiden, referansen til å gjøre det riktige valget!
Dekket av kategori
Elektriske biler
Auto Guide | 4.5/5 |
---|---|
Sammenligne | |
Forbruk | 9/10 |
Pålitelighet | 9/10 |
Sikkerhet | 7/10 |
Multimediasystem | 8/10 |
Kjøring | 7/10 |
Generell takknemlighet | 8/10 |
Auto Guide | 4.0/5 |
---|---|
Forbruk | 10/10 |
Pålitelighet | 5/10 |
Sikkerhet | 8/10 |
Multimediasystem | 7/10 |
Kjøring | 9/10 |
Generell takknemlighet | 7/10 |
Auto Guide | 4.0/5 |
---|---|
Forbruk | 7/10 |
Pålitelighet | ikke.d. |
Sikkerhet | ikke.d. |
Multimediasystem | 8/10 |
Kjøring | 9/10 |
Generell takknemlighet | 8/10 |
I løpet av løpingen
Neste kategori: Luksusbiler
Alle Kategorier
Stem et kjøretøy
Tester, spesifikasjoner og rabatter
Auto Guide er landemerket par excellence in the Automotive Domain in Canada. Det tilbyr nyheter, kritikk og eksklusive videoer samt alle detaljene om nye kjøretøyer og brukte kjøretøyer.
- Nye kjøretøy
- Nye biler
- Nye visninger
- Nye varebiler
- Brukte kjøretøy
- Brukt
- Brukte sedans
- Brukt
- Brukte varebiler
- Brukte sportsbiler
- Brukte konvertibler
- Brukte varebiler
- Tester og filer
- Sammenlignende kamper
- Første kontakter
- Topp 10
- Bilnyheter
- Bilsalonger
- Nye modeller
- Elektrisk
- Online guide
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- Mobil
- Vilkår for bruk
- Personvernregler
- Mediasett
- Kontakt oss
- Arbeidsplasser
- Føderal valgannonseringsregister
Copyright © 2018-2023 Quebecor, alle rettigheter forbeholdt
Vår rangering av de beste elbilene i 2022
- 1/10
- 2/10
- 3/10
- 4/10
- 5/10
- 6/10
- 7/10
- 8/10
- 9/10
- 10/10
Vår rangering av de beste elbilene i 2022
100% elektriske modeller har alvorlig multiplisert i nyere tid. Derfor ikke lett å ta et valg. Vi har valgt de beste modellene for øyeblikket for deg. Følg lederen !
Drevet av gunstig lovgivning og kontekst, så elbiler vingene deres skyve i 2020, med en økning på 160 % av salget i Frankrike. En absolutt verdi å sette i perspektiv gitt deres lave markedsandel før og den kaotiske karakteren til det aktuelle året, Spredt mellom en første omgangsemester under innesperring og en gjenopptakelse av alt slør utenfor for å gjenopplive økonomien for å si det minst forstyrret. Imidlertid er det, en virkelig eksplosjon av salget av “nullutslipp”. En utmerket dynamikk som fortsatte i 2021, til det punktet at markedsandelen deres, som knapt tilsvarte 2% før pandemien, nå er nær 10%. Men denne voksende kurven skyldes ikke bare statsstøtte, som nettopp er utvidet for 2022, er det også nødvendig å nevne økningen i antall modeller til kjøpet. Det er enkelt, alle kategorier kombinert og i alle produsenter er det i dag nesten 70 elektriske modeller tilgjengelig på markedet. Et valg så stort at det er noe å nøle alvorlig.
Vår test- og målemetode for elbiler
For å hjelpe deg i dette valget, siver jeg maksimalt modeller gjennom året. Som med termisk, i tillegg til forsøk i hverdagen, Vi lager elektriske tester og rutebatteri under vårt Montlhéry -batteri for å bestemme den faktiske autonomien. Selvfølgelig er vår protokoll, hvor streng den er, ikke en refleksjon av alle drivere. Men våre byer, vei- og motorveisykluser lar oss skille mellom disse helt forskjellige bruksområdene og å utlede et gjennomsnitt. Hva er nærmere virkeligheten, men fremfor alt å måle alle bilene på lik linje for maksimal objektivitet. Uten å glemme at figurene våre forblir mye nærmere virkeligheten enn homologasjonsprotokoller. Til slutt, i tillegg til autonomier, måler vi forbruket i KWH for hver modell, for å utlede en kostnad per kilometer. Igjen kommer vi ofte til tall over datamaskiner ombord, Men tar hensyn til forbruket av batteriladeren og all kontrollelektronikk, måler vi hele energien gitt i batteriet for å lade den. Det er denne totale mengden du betaler på strømregningen din i slutten av måneden.
Autonomi og energiledelse er derfor prioriterte kriterier i vår rangering, enda mer enn den enkle førerglede. For til tross for myndighetsløfter, er det fortsatt et problem for å bruke elbiler.
1.Hva er den beste elektriske bybilen ?
Renault Zoé, fra € 32 500
Det er naturlig å finne zoéen på toppen av rangeringen av de beste bybilene. Hvis han tok lang tid å ta av seg salget av det lille elektriske som ble utgitt i 2013, har diamanten lagret mye erfaring. Spesielt for å utvikle en andre generasjon, i klar fremgang. Hvis du liker utseendet, er Zoé virkelig en utmerket følgesvenn på daglig basis. For det første er autonomien behagelig. Legg imidlertid merke til at den lille “R110” -motoren tilbyr mye mer i byen. Ved rattet kunne vi reise nesten 400 km før sammenbruddet mens “R135” knapt er 320 km. På etterbehandlingssiden har Zoé “2” ingenting å misunne for biler a priori mer vurdert. I de små er Peugeot E-208 utvilsomt sin største rival. Lionessen, med et lavere tyngdepunkt, er morsommere å kjøre. Men det er imidlertid mindre beboelig og autonomiene er mindre gode, noe som fremdeles kan forstyrre daglig.
Hvis lommeboken tillater det, kan du også se på Honda E, Mini Cooper SE eller BMW i3, som alle tre har en entall personlighet. Spesiell omtale til Honda E hvis interiør ser mer ut som en prototype enn en ekte bil. Men japanerne, engelskmannen og tyskeren, til tross for deres høye priser, er ikke autonomiens dronningene, langt fra det. Av all liten strøm, Zoéen er utvilsomt det beste prisforholdet/tjenestene.
Dens styrker
- Autonomi i byen
- Vellykket bremsedosering
- Mykhet av operasjonen
Dets svake punkter
- Middelmådig laderutbytte
- Rask belastning 50 kW maxi
- Perfekt kjøreposisjon
Den virkelige autonomien til Renault Zoe i møte med konkurransen
Modell Byens autonomi Veimonomi Highway Autonomy Gjennomsnittlig forbruk Renault Zoe R110 -modell City Autonomy 395 km Road Autonomy 280 km 220 km motorvei autonomi Gjennomsnittlig forbruk 23,5 kWh/100 km Renault Zoe R135 -modell City Autonomy 317 km Rute 273 km autonomi Autonomi motorvei 210 km Gjennomsnittlig forbruk 21,9 kWh/100 km Peugeot E-208-modell City Autonomy 252 km Road Autonomy 211 km Highway Autonomy 160 km Gjennomsnittlig forbruk 22,7 kWh/100 km Fiat 500 E -modell City Autonomy 243 km Road Autonomy 178 km 150 km motorvei autonomi Gjennomsnittlig forbruk 21,7 kWh/100 km Honda E -modell City Autonomy 171 km Rute 131 km autonomi 100 km motorvei autonomi Gjennomsnittlig forbruk 20,7 kWh/100 km 2.Hva er den beste elektriske familien ?
Tesla Model 3, fra € 43 800
Karrieren til Tesla Model 3 har noe å intriger. Lenge lovet og forventet, den “allmennheten” sedanen til det amerikanske firmaet begynte sin karriere pent. Det var uten å regne med dens restyling og et stort fall i oppføringsversjonene, og ga den tilgang, i Frankrike, til maksimal CO2 -bonus. Med en ny inngangsbillett til € 37 800, har “3” derfor nok til å kjøre hodene. Fordi autonomiene er ganske overbevisende og fremfor alt, er forestillingene over 3/4 av rullende utstyr i byene våre. Legg til det en litt fascinerende høyteknologisk side, et nett av superladere fremdeles litt bredt, men mer avansert enn de andre, og vi kan lett forstå det Amerikaneren er nå den beste selgende elbilen i Europa. Vi må åpenbart akseptere en produksjonskvalitet under konkurransen og et multimediaunivers virkelig fra hverandre.
Foran Tesla, Citroën ë-C4, Cupra Born, BMW I4 og Soon Electric Megane vil prøve å eksistere, hver i et annet register. Endelig er det bare VW ID.3 I sin 77 KWh -versjon ser det ut til å være i stand til å konkurrere i actionavdelingsplanet. For på kjøresiden er tyskeren langt fra beretningen til amerikaneren.
Dens styrker
- Autonomi med det store batteriet
- Unik atmosfære
- Fantastisk ytelse
- Kjøring
Dets svake punkter
- Uverdig finish på prisen
- Ergonomi å temme
De virkelige autonomiene til Tesla Model 3 i møte med konkurransen
Modell Byens autonomi Veimonomi Highway Autonomy Gjennomsnittlig forbruk Tesla Model 3 Standard Plus Model City Autonomy 318 km Rute 278 km autonomi Highway Autonomy 233 km Gjennomsnittlig forbruk 18,7 kWh/100 km Tesla Model 3 Great Autonomy Model City Autonomy 457 km Rute 426 km autonomi Highway Autonomy 350 km Gjennomsnittlig forbruk 19,8 kWh/100 km Citroën ë-C4 50 kWh-modell City Autonomy 278 km Rute 226 km autonomi Autoroute 165 km Gjennomsnittlig forbruk 22,1 kWh/100 km VW ID -modell.3,58 kWh City Autonomy 335 km Road Autonomy 283 km 220 km motorvei autonomi Gjennomsnittlig forbruk 20,6 kWh/100 km VW ID -modell.3,77 kWh 464 km by autonomi Rute autonomi 388 km Highway Autonomy 340 km Gjennomsnittlig forbruk 20,8 kWh/100 km Nissan Leaf E -modell+ City Autonomy 376 km Rute 279 km autonomi Highway Autonomy 233 km Gjennomsnittlig forbruk 19,9 kWh/100 km 3.Hva er den beste urbane SUV -en ?
Hyundai Kona 64 kWh, fra € 44.100
I denne kategorien som har hatt mange ankomster i noen måneder, er det ikke lett å se der alltid klart. Spesielt siden det virkelig er noe for alle smaker og budsjetter. Midt i denne nærkampen er det Hyundai Kona som oppnår våre stemmer. Som ofte med koreanske produksjoner, må du leie din veldig gode energiledelse. Dette finnes både fra synspunktet om autonomi og forbruk. Hyundai SUV er komfortabel i tillegg til å være beboelig til tross for en innholdsmal, og tilbyr virkelig betydelig allsidighet i denne kategorien av kjøretøyer som skal bli kvitt hverdagsreiser som små – eller til og med store – eskapader. Det er klart at vi foretrekker hans tekniske fetter Le Kia E-Niro, med veldig nære tjenester, eller, i en helt annen estetisk sjanger, Kia E-Soul. Det er sistnevnte som reiser mest kilometer på en gang. For disse tre modellene, sørg for å velge 64 kWh -versjonene og ikke 39 kWh.
Hvis de kan være attraktive i presentasjonen, blir den franske Peugeot E-2008 og DS 3 Crossback E-Tense handikappet av batteriet som er både mindre og deres mindre gode energiledelse. Resultat, en mindre betydelig handlingsradius og en høyere kostnad ved kilometer. Vanskelig å anbefale dem, selv om de har ubestridelige eiendeler for å glede deg.
Dens styrker
- Handlingsstråle i byen og på veien
- Åpenbar håndtering
- 5 års garanti
Dets svake punkter
- Autonomi på en motorvei fremdeles bare
- Utvidelse
De virkelige autonomiene til Hyundai Kona i møte med konkurransen
Modell Byens autonomi Veimonomi Highway Autonomy Gjennomsnittlig forbruk Hyundai Kona -modell 480 km byautonomi Rute autonomi 380 km Autonomi motorvei 265 km Gjennomsnittlig forbruk 16,4 kWh/100 km Kia E-Niro-modell City Autonomy 448 km Road Autonomy 359 km 244 km Highway Autonomy Gjennomsnittlig forbruk 17,7 kWh/100 km Kia E-Soul Model City Autonomy 532 km Road Autonomy 353 km Autonomi motorvei 265 km Gjennomsnittlig forbruk 17,3 kWh/100 km Peugeot E-2008-modell City Autonomy 269 km Road Autonomy 228 km Highway Autonomy 160 km Gjennomsnittlig forbruk 21,9 kWh/100 km DS 3 Crossback E-Tense Model City Autonomy 260 km Rute 196 km autonomi 150 km motorvei autonomi Gjennomsnittlig forbruk 24,2 kWh/100 km Lizy utvalg: De 9 beste elbilene fra 2022
Du har endelig bestemt deg for å kjøpe en elbil i år ?
Men du er litt tapt blant mangfoldet av nye modeller på markedet de siste årene ?
Ikke noe problem, vi har fått ryggen!
I denne artikkelen har vi valgt bare for deg de beste 100% elektriske kjøretøyene for øyeblikket.
Volkswagen ID.3
Det må sies at IDen.3 mangler ikke eiendeler !
Kompakt ute, komfortabel med benplass for alle inne: den ideelle blandingen for å gjøre denne bilen til en utmerket følgesvenn for byen og motorveien. Gjerne en av grunnene til at den vereniging Zakelijke Rijders (anerkjent bilmagasin med våre nederlandske naboer) valgte den beste elbilen i gjennomsnittlig segment.
Så hvis du leter etter et futuristisk og luksuriøst finish -kjøretøy, ID.3 Kan ikke være noe for deg. Men denne solide middelsstore lukebacken, med en gratis gratis design, garanterer en hyggelig kjøreopplevelse for en relativt attraktiv pris.
På ytelsessiden:
Tesla Model 3
Foto av Bram Van Oost på Unplasphoto av Bram Van Oost på Unsplash
Her er en modell som vi ikke lenger presenterer, så det har blitt vanlig å krysse den på veiene våre. De siste årene har Tesla jobbet hardt for å produsere denne mindre og lettere modellen enn Model S. Mens den første generasjonen av Model 3 var blitt kritisert noe for en finish ansett som utilstrekkelig, var den nye versjonen veldig godt fanget opp.
De mest slående endringene ? Den originale finishen med sølvdetaljer har gitt vei for en versjon med dørhåndtak og satin -svarte detaljer. Og varmesystemet fungerer nå med en høy energieffektivitetsvarmepumpe i stedet for konvensjonell elektrisk oppvarming.
I tillegg har Model 3 endelig en automatisk start !
Vi nevnte i en nylig artikkel, Model 3 var den beste selgende bilen i Europa i 2021. Med et utmerket utvalg og et minimalistisk og elegant interiør, er det fortsatt ønsket selv om flere og flere konkurrenter som er verdige navnet, kommer på markedet
Model 3 eksisterer i tre versjoner: Standard Plus Range, Long Range and Performance.
Tesla Model Y
Foto av Craventure Media på Unplasphoto av Cranture Media på Unsplash
Visste du at den yngste modellen til Tesla -familien ble døpt der for å danne forkortelsen “S3XY” når vi legger til navnet på de 4 kjøretøyene til merket ? Fint blink som bekrefter den atypiske identiteten til det kaliforniske merket og den visse humoren til grunnleggeren.
Modellen har mange vanlige poeng med modell 3: samme kinematiske kjede, hyper rask lading, automatisk styringsalternativ, utmerket batteri. Når det gjelder det panoramiske glasstaket, er det en likhet han deler med modellen X.
Denne elektriske SUV -en er omtrent 18 cm høyere enn 3, med et større bryst og mer benplass. Stor familie ? Som alternativ kan du forvandle y til en syv -seer -bil, selv om den bakre raden kan virke litt trangt for noen. En slepebjelke er også tilgjengelig som alternativ.
Til tross for sin familie -SUV -side, utvikler modellen imponerende ytelse med en akselerasjon på 3,7 sekunder.
Blant de andre utstående egenskapene, merk:
Du er ikke tilhenger av Tesla, men du leter etter en sammenlignbar elbil ? Tenk deretter på BMW IX3, Hyundai Kona Electric eller Kia E-Niro.
Mercedes-Benz Eqe
Det er sant at vi er spesielt tilhenger av Big Brother Eqs. Vanskelig å motstå en elektrisk Mercedes-Benz med utseendet til en klasse S, en maksimal hastighet på 210 km/t og et område på mer enn 600 km.
Likevel trenger ikke EQE. Av en lengde (det samme) på nesten 5 meter, er det en veldig vakker elektrisk sedan, med aerodynamisk design og utstyrt med automatiske dører.
I tillegg, med 450 liter bagasje i bagasjerommet og som har plass til fire komfortabelt sittende passasjerer, har EQE mer enn tilstrekkelige egenskaper for den gjennomsnittlige driveren.
Mens de forrige EQB-, EQA- og EQC -elektriske modeller alle var basert på en vanlig modell for termiske kjøretøyer. Noe som gjør det mulig å oppnå en mer progressiv design og en mer behagelig kjøreopplevelse. Her er en av grunnene til at vi foretrekker EQS fremfor EQB.
På ytelsessiden: ⚡
BMW i4
BMW I4 er den full elektriske erstatningen for BMW I8, en vellykket hybridbil. Når det gjelder utseende og karakter, er i4 en nesten nøyaktig kopi av BMW 4 Gran Pépé à Pété.
Du er mer amatør av muskel- og krøllingsmotorer i stedet for stillheten til elektriske kjøretøyer ? BMW har ansatt Oscar -vinnende komponist Hans Zimmer for å høres sine elektriske kjøretøyer for å la kundene “leve gleden ved å kjøre med alle sanser”. Nysgjerrig på å lytte til resultatet ? Klikk her
To versjoner er tilgjengelige. Edrive40 har en bakre trekkraft og en enkelt motor. M50, dyrere, forføres med to elektriske motorer, firehjulsdrift og en slepebjelke. Dette gjør disse to bilene med solide konkurrenter for andre merker i sine respektive priskategorier.
På ytelsessiden: ⚡
Hyundai Ioniq 5
Den har et retro -utseende, denne Ioniq, med et blunk som minner om Hyundai -ponien fra 1970 -tallet.
Det første som rammer er mengden tilgjengelig plass. Mye ben- og hodeplass og mye lagringsplass. Og for å toppe det hele, en bagasjerom med en kapasitet på 531 liter. I denne bilen vil du overraske deg selv å vente med glede i lastvarigheten, takket være de justerbare setene som du enkelt kan forvandle til en salongstol.
Det inkluderer også mange dingser og tekniske detaljer, alle ment å tilby sjåføren en hyggelig kjøreopplevelse. Ideell for de som ofte er på veien.
Legg til de valgfrie solcellepanelene i dette taket som gir deg noen ekstra kilometer, og du har en vennlig elbil med gjennomtenkt. Med andre ord, en alvorlig oppgradering av den allerede solide Hyundai Koda -elektriske.
Interessant detalj: Den integrerte V2L -funksjonen lar deg laste inn andre elektriske enheter takket være dens reversible ladere. Aldri mer bærbar PC uten batteri !
På ytelsessiden: ⚡
Nissan Ariya
Et Nissan -blad krysset med en Qashqai, det er slik vroom.Beskrives den nye Nissan Ariya. Ariya er Nissans andre helt elbil.
Denne nye modellen er bygget på en helt ny EV -plattform. Kjøpere vil dra nytte av Nissans siste sikkerhet og autonome kjøreteknologier. Bilen har en full elektrisk motorsykkelgruppe og en maksimal effekt på 218 hk. På motorveien har hun muligheten til å ri uavhengig mellom linjene.
Vi tror at denne robuste SUV -en, med dashbordet med en ren design, vil appellere til mange mennesker.
Du kjører ofte veldig opptatt ? Ikke noe problem for Ariya, da den er utstyrt med en slepestreng som kan ta opp til 1500 kg.
Det europeiske markedet kan velge mellom fem forskjellige versjoner og seks fargekombinasjoner. På ytelsessiden: ⚡
Skoda Enyaq IV
Skoda har sin første helt elektriske SUV i seg, med et rimelig budsjett dessuten.
Det første som slår når du kjører Enyaq er høyden sammenlignet med veien. Bilen kjører ganske enkelt og enkelt, selv om en mer sporty sjåfør sannsynligvis vil bli skuffet av paret hans. Tross alt er Enyaq litt klumpete og følsom for sjokk.
Når det er sagt, er det et pålitelig kjøretøy for deg (og din familie) i hverdagen. Integrert teknologi og ekstra sikkerhetsenheter er garantien.
ENYAQ har også en veldig romslig hytte utstyrt med en 585 -liter kapasitetstamme, og har også en veldig romslig hytte. Du har også flere lagringsrom i hele bilen, inkludert en spesiell paraplydomme i inngangsdøren.
På ytelsessiden: ⚡
Audi Q4 E-Tron
2022 ser ut til å være SUVs år, og Audi gir ikke sin del til katten med Q4 E-Tron.
Teknisk sett er denne bilen nesten den samme som Skoda Enyaq og Volkswagen ID.4. Det er hovedsakelig finishen og karakteren som gjør denne bilen til en ekte Audi fra start til slutt. Interiøret var for eksempel ferdig til den minste detalj.
Selv om denne Audi e-tron er mindre enn Audi Q5 og Q6 E-Tron, er den rett og slett mer romslig. Legg til det et 520 eller 535 liters bagasjeromsvolum, og du får en veldig praktisk bil. Q4 oppfører seg også veldig bra på veien og er lett manøvrerbar.
Relativt stor autonomi og utvinning av bremsenergi lar deg dekke lange reiser uten bekymring.
Audi tilbyr også et enkelt brukssystem og klare lydhøyttalere. Klimaanlegg har sitt eget kontrollpanel. Så du trenger ikke å bla gjennom temperaturen raskt justeres raskt.
På ytelsessiden: ⚡
Du foretrekker en Volvo ? Volvo C40 -ladingen er ganske nær Q4, selv om den er mindre økonomisk i drivstoff.
Å overvåke
Med elektrifisering går bilmarkedet inn i en ny tid. Teknologi fortsetter å gå videre.
Flere og flere bilmerker legger ut på elektrisk, enten ved å avvise en eksisterende termisk modell, eller med helt nye elbiler. En ting er sikkert: nye 100% elektriske kjøretøy vil oversvømme markedet i 2022 og utover. Og noen av dem er allerede spennende oss ..
Volkswagen i.D Buzz
For nostalgisk vil vi nevne ID -buzz. En helt elektrisk versjon av den emblematiske VW -bussen fra 1960- og 1970 -tallet, lover den !
Den kommer i produksjon i år og skal bygges på MEB -plattformen som IDS også er bygget.3, id.4 og Audi Q4 E-Tron. Det ville være to varianter: en for passasjerer, og en lastversjon.
Lightyear en
Oppstart Lightyear, fra den nederlandske byen Helmond, vil gi ut “One”, en ekte solbil med lang autonomi, på slutten av 2022. Dette lover en gjennomsnittlig ekstra autonomi på 10.000 km per år under våre værforhold takket være solceller.
Sono Motors Sion
I München finner vi et annet selskap som presenterte sin egen solbil. Deres mål ? Tilby den grønneste mulige elbilen, til en meget rimelig pris.
Sono Motors Sion ble kunngjort for mange år siden, men vi venter fortsatt på lanseringen. Mens Lightyear man ser ganske futuristisk ut, tar sion en veldig annen vei med en bil som ser mye ut som en Playmobil -buss.
Hvis smaken ikke kan diskuteres, vil det likevel være interessant å se hvilke biler som denne Sionen vil bringe til bilmarkedet.
Porsche Macan Ev
En ny versjon av Porsche Macan, denne gangen ikke for bensin, men til strøm. Denne kompakte SUV -en til Porsche vil sannsynligvis ikke gå inn i produksjonen før neste år (2023). Så vi venter fortsatt på flere detaljer.
Porsche lover god ytelse og utmerket autonomi. Vi vet allerede hvordan den nye Macan vil se ut, siden en testbil har blitt rikelig fotografert da den brøt sammen under en veiprøve vinteren 2021.
Mercedes Eqxx
1000 km – Hvis det ikke er en imponerende autonomi !? Mercedes avduket konseptvisjonen EQXX i begynnelsen av 2022. Eqxx har et utseende som er både retro og futuristisk. Mercedes lover en enestående kjøreopplevelse.
EQXX skal komme ut av monteringskjeden i 2024. Presise spesifikasjoner er ikke kjent til dags dato.
Rimac Nevera
Rimac Nevera – som betyr “plutselig storm” på kroatisk – stjal ikke navnet sitt. Denne sportsbilen når 100 km/t på omtrent 1,9 sekunder og har en toppfart på 412 km/t. For å gjøre dette har Nevera 4 motorer, en for hvert hjul. Bortsett fra det er han absolutt ikke ubehagelig å se på.
Vil du gå til kontoret i en sportsbil laget av denne lille kroatiske produsenten ? Det vil da være nødvendig å være klar til å bruke 2 millioner euro for å skaffe den. Og ikke vent for lenge med å bestille, for bare 150 av disse bilene vil bli solgt.
Tesla Cybertruck
Kunngjort for lenge siden, men fortsatt ikke sett. Året 2022 skulle endelig være utgivelsesåret, men i mellomtiden trakk Musk diskret denne datoen for nettstedet.
Hvem vet, kanskje vi vil se vinkelbilen vises innen utgangen av året. Hvis du ønsker det, kan du bestille kopien din for 100 dollar på nettstedet. Hvis du ombestemmer deg, refunderes du.
Nå er det din tur til å spille
Nå som vi har presentert de beste elbilene for deg, er det opp til deg å velge din favoritt.
Det stadig økende tilbudet gjør kanskje ikke dette valget enklere. På den annen side øker sjansene for å finne den ideelle elbilen, spesielt for en profesjonell sjåfør med spesifikke behov og ønsker.
Og hvis kjøpet virker for risikabelt for øyeblikket, kan leasing være den ideelle måten å smake på elektrisk kjøring
Med Lizy, selvfølgelig !
Hva venter du på ? Elbilen av drømmene dine venter allerede på deg !
nedlasting