All-Electric Ford Explorer debuterer som mindre SUV for Europa bare
Mens lanseringen av en full elektrisk Ford Explorer i Nord-Amerika har blitt presset tilbake til midten av tiåret, avduket bilprodusenten i dag en for Europa.
Denne modifiserte Ford Explores leverer mer enn 600 hk
Vi presenterer ikke alltid helt vanvittige personlige biler på Motor1.com. Når vi gjør det, er det generelt noe helt sprøtt, som denne Ford Explorer St som ikke ser ut som noen annen SUV.
Som en påminnelse er Ford Explorer ST (2020) langt fra å være kjedelig. Den 3,0 -liter V6 Biturbo genererer 400 hestekrefter, den kan nå 100 km/t på omtrent fem sekunder. Det er ikke verst for en tre -Row SUV, men Kevin Krupski ville ha litt mer kraft. Under fortidens innesperringer ble han litt gal og begynte å endre sin familie -SUV. Tilsynelatende var det ingen som advarte Kevin på forhånd bare når vi engasjerer oss på forberedelsesveien, hun vil for alltid dominere skjebnen din.
Galleri: Ford Explorer St
Høflighet Kevin Krupski -bilder
Det hele startet ganske enkelt. Moderne turboladerbiler oppfyller generelt motorinnstillingene. Kevin valgte en forbedring av 100 hester. Han elsket det, men ting fortsatte raskt derfra.
Dessverre blir Ford Explorer avskåret av forberedelsene, så det måtte opprettes og maskineres hvert rom. Han fant venner på Fenfabrication, som skapte et eksosanlegg som lignet mer på et kunstverk. Kevin var så fornøyd med sluttproduktet at han ba om fenfabrikasjon for en mengde andre forbedringer.
Listen over modifikasjoner er mer som en katalog med reservedeler for en Toyota Supra A80. Forbedrede turboer, høyhastighetsinnleggelse, forbedrede ødemarker, nedstigningsrør, intercooler, injektorer og mange andre ting bidrar fortsatt til denne 3.0 -liter V6 leverer 657 hk firehjulet. Forutsatt at 20 % tap av den kinematiske kjeden, kan denne usannsynlige ytelseshelten utvikle seg omtrent 820 hk (611 kW) i veivakselen.
Kraften er tilstrekkelig til å la denne tre -rov -SUVen krysse kvarteret på en kilometer på 10,9 sekunder. Åtte stempelforbedrede bremser holder den tilbake. De er virkelig nødvendige, fordi denne oppdagelsesreisende veier vekten hans. Og han kan være enda kraftigere i fremtiden, fordi Kevin sa til Ford muskel at det kunne nå 1100 hk ved å endre turboene.
All-Electric Ford Explorer debuterer som mindre SUV for Europa bare
Mens lanseringen av en full elektrisk Ford Explorer i Nord-Amerika har blitt presset tilbake til midten av tiåret, avduket bilprodusenten i dag en for Europa.
Denne nye batteridrevne SUV-en er resultatet av et partnerskap mellom Ford og Volkswagen, med den senere leverte MEB-plattformen. Det vil gå på skittent over dammen senere i 2023 fra 45 000 euro.
- Også: 2022 Ford Explorer Hybrid: Fra Montreal til NYC og tilbake
- Også: Fords fremtidige elektriske SUV -er må vente
Størrelsen, silhuetten og stylingelementene markerer en radikal avgang fra den bensinforbrenningsutforskeren vi har kjent i mange år. Lavere og kortere (kl. 4.5 meter lang er det enda kortere enn flukten), med jevnere linjer og renere overflater, er den elektriske oppdagelsesgrenseløse frontfascia formet i formen til typiske EVS. Utformingen av C-søylerne er ganske unik, akkurat som de tilgjengelige 19- og 21-tommers legeringshjulene.
Interiøret minner oss noe om Mustang Mach-E, hva med den brede digitale instrumentklyngen foran rattet og den store berøringsskjermen i portrettstil midt i hytta. Sistnevnte er lignende størrelse på 15 tommer, selv om det er mye mer vippet fremover og glir opp og ned og ned for å revurdere et lagringsrom. En lydstang med omgivelsesbelysning er montert på toppen av dashbordet.
Det er to rader med seter som er på tre, mens lasteområdet i ryggen har plass til rundt 470 liter gir basert på europeiske målinger.
Annet enn muligheten til å hurtig belastning fra 10-80 Pierce på bare 25 minutter, forblir tekniske spesialiteter som kraft og rekkevidde ukjente på dette tidspunktet. Ligner på Volkswagen ID.4, vil denne elektriske utforskeren sannsynligvis tilby to forskjellige batterier (62 kWh og 82 kWh). Vi vet med sikkerhet at kunder vil ha valget mellom RWD og AWD.
Produksjonen skal finne sted i Köln, Tyskland. Som nevnt er det ingen planer om å selge kjøretøyet utover Europa. En større modell forventes å følge neste år.
Med mindre Ford ombestemmer seg igjen, vil produksjonen av Explorer EV (og Lincoln Aviator EV) på vår side av Atlanterhavet begynne i slutten av 2024. Nøyaktig hvor? Som gjenstår å bekreftet.
Oakville, har. Fabrikk som for tiden bygger Ford Edge og Lincoln Nautilus, vil snart bli omkjøttet og oppgradert for å bygge fem elektriske Ford- og Lincoln -modeller mellom 2025 og 2028. Dette vil kreve en investering på $ 1.8 milliarder, med 295 millioner dollar i støtte fra den kanadiske regjeringen.