Mini Electric (2023): Opptil 218 hk og 400 km autonomi
Contents
- 1 Mini Electric (2023): Opptil 218 hk og 400 km autonomi
- 1.1 Hva de første månedene mine lærte meg med Mini Cooper var
- 1.2 Ikke stol på visningen av autonomi
- 1.3 Elbilen liker virkelig ikke kulden
- 1.4 Mini Electric (2023): Opptil 218 hk og 400 km autonomi
- 1.5 Mini sier litt mer om sin fremtidige mini -elektriske, hvorav to versjoner er planlagt, Cooper E og Cooper SE, med forskjellige nivåer av strøm og batteri.
Faktisk kom knapt tilbake fra presseturen, jeg kontaktet mini -forhandleren i nærheten av hjemmet mitt for å bytte min mini termisk mot denne mini -Cooper. Etter en lang ventetid, utvidet på grunn av koronavirus, kunne jeg få denne 100 % elbil – leid i to år – i oktober 2020. Hvis jeg ikke angrer på dette valget (litt noen ganger i visse situasjoner), kunne jeg lære av disse første månedene med bruk.
Hva de første månedene mine lærte meg med Mini Cooper var
Siden oktober 2020 har jeg eid en Mini Cooper SE, den første 100 % elbilen til det engelske merket. At disse første månedene med bruk lærte meg ?
Da jeg prøvde Mini Cooper SE for første gang, under en test organisert i Sør -Frankrike rett før den første innesperringen, ble jeg umiddelbart forelsket. Autonomi drømmer ikke, men for min daglige bruk (som består i å gå på treningsstudio), viser det seg å være tilstrekkelig. Bortsett fra denne feilen som ikke nødvendigvis er en, har Mini Cooper alt å glede: attraktiv design (det er det samme som termisk), premium utstyr, morsom kjøring ..
Faktisk kom knapt tilbake fra presseturen, jeg kontaktet mini -forhandleren i nærheten av hjemmet mitt for å bytte min mini termisk mot denne mini -Cooper. Etter en lang ventetid, utvidet på grunn av koronavirus, kunne jeg få denne 100 % elbil – leid i to år – i oktober 2020. Hvis jeg ikke angrer på dette valget (litt noen ganger i visse situasjoner), kunne jeg lære av disse første månedene med bruk.
For videre
Dette innholdet er blokkert fordi du ikke har akseptert informasjonskapsler og andre sporstoffer. Dette innholdet er gitt av YouTube.
For å kunne visualisere det, må du godta bruken som drives av YouTube med dataene dine som kan brukes til følgende formål: La deg se og dele innhold med sosiale medier, fremme utvikling og forbedring av produkter d’humanoid og dets Partnere, vis deg personaliserte annonser i forhold til profilen og aktiviteten din, definerer deg en personlig reklameprofil, måle ytelsen til annonsene og innholdet på dette nettstedet og måle publikum på dette nettstedet (mer)
Ikke stol på visningen av autonomi
Som fastsatt på det offisielle nettstedet, ville Mini Cooper tilby seg autonomi mellom 235 og 270 kilometer avhengig av WLTP -syklusen. Siden vi kjøpte modellen vår, har skjermbildet aldri vist mer enn 190 kilometer. Ville beregningsalgoritmen være litt pessimistisk ? Eller ville det være for optimistisk i figurene han fremmer ? Sannheten må være mellom de to. For eksempel klarte vi å ta en 55 -kilometer reise, spesielt sammensatt av raske spor, ved å bruke bare 23 % av batteriet. Et raskt kryssprodukt gir en ide om ekte autonomi under disse forholdene: Omtrent 240 kilometer. Ved starten av denne reisen kunngjorde imidlertid skjermbildet på bord bare en rekkevidde på 163 kilometer.
Generelt er kilometerne som vises av skjermen på tavlen fremfor alt en kilde til stress: Når vi ser figuren synke, kan vi få panikk. Imidlertid bør det ikke tas for kontantpenger. Det er basert på de siste kilometerne som er reist. Hvis du har hatt en liten tung fot på akselerasjonspedalen, eller hvis det har vært veldig kaldt, vil den viste autonomien ikke representere virkeligheten. For bedre å navigere, er det bedre å stole på prosentandelen som gjenstår i applikasjonen rik på relevant informasjon (strømforbruk, etc.).
Et annet bevis på at du ikke alltid skal stole på skjermen på bordet: Autonomi kan noen ganger klatre eller forbli fast i flere kilometer. Det er en sanntidsjustering, som avhenger av tempoet, de ytre forholdene, kjøremodus og din ledelse. På vår vanlige reise, som stevner Lille til Fressain i Nord -Frankrike, reiste de få kilometerne på 130 km/t drastisk autonomien. På den annen side returnerer den siste delen, begrenset til 90 km/t, stadig noen kilometer. Hvis du tror at autonomien synker litt for fort, ikke nøl med å bremse litt – spesielt siden en bybil som Mini Cooper ikke er kuttet for motorveien. Forstå: Ikke tell for mye på henne for å kjede kilometerne for en helg.
Mini Cooper -søknad er
Kilde: Maxime Claudel for Numerama
Noen tall for forbruk ::
Kjøremodus | Autonomi i starten | Autonomi ved ankomst | Kilometer reiste | Kapasitet brukt | |
Kurs 1 (11 grader) | Grønn | 163 km | 142 km | 55 km | 23 % |
Kurs 2 (0 grad) | Sport | 108 km | 45 km | 55 km | 37 % |
Kurs 3 (- 7 grader) | Grønn | 160 km | 147 km | 15 km | 8 % |
Kurs 4 (- 3 grader) | Grønn | 147 km | 119 km | 15 km | 11 % |
Kurs 5 (4 grader) | Grønn | 162 km | 127 km | 55 km | 27 % |
Kurs 6 (16 grader) | Grønn | 179 km | 150 km | 55 km | 20 % |
Elbilen liker virkelig ikke kulden
Du vet kanskje ikke det: elbiler liker virkelig ikke kulden. Om vinteren er den estimerte autonomien på det laveste på grunn av batteriet som må varme mer for å nå en optimal temperatur (en prosess som krever energi). Følgelig ikke bli overrasket over å lage mindre kilometer når de ytre temperaturene er kalde. Spesielt siden vi har en tendens til å bruke flere komfortalternativer (for eksempel oppvarmede seter) som skyter batteriet.
Våre flere ruter laget denne vinteren kan støtte denne observasjonen: jo kaldere den er, jo mer smelter autonomien som snø i solen på lignende ruter (mellom 20 og 33 % i 55 kilometer).
Mini Electric (2023): Opptil 218 hk og 400 km autonomi
Mini sier litt mer om sin fremtidige mini -elektriske, hvorav to versjoner er planlagt, Cooper E og Cooper SE, med forskjellige nivåer av strøm og batteri.
I midten av april avslørte vi de endelige linjene i neste mini så vel som visse tekniske egenskaper. Det er nå offisielt, den elektriske versjonen, siden en termisk også er planlagt, vil glede seg over to motorer. Den første vil levere en kraft på 135 kW (eller 184 hk) i Cooper E, den andre vil nå 160 kW (218 hk) i Cooper er.
To batterier er også på programmet med en kapasitet på 40,7 kWh for Cooper E og 54,2 kWh for Cooper er. I dag må Mini Electric være fornøyd med en enkelt 135 kW versjon (eller 184 hk) og en akkumulator på bare 32,6 kWh. Den er i stand til å reise opp til 231 km i en enkelt belastning, mens den neste mini er gitt mellom 300 og 400 km, avhengig av akkumulatoren.
Disse tallene er sammenlignbare med de som finnes i Stellantis-gruppen (54 kWh batteri og omtrent 420 km), spesielt på Jeep Avenger og DS 3 E-TENSE. Imidlertid tilhører sistnevnte SUV -segmentet og tilbyr fem dører. Mini velger en annen vei, den å holde seg tro mot den tre -døren karosseriet.
Den elektriske offensiven for mini
Merket teller mye på sin elektriske modell siden det så salget øke med 25,5 % i fjor med mer enn 43 000 solgte enheter. Totalt er en av fem mini elektrisk.