Elektriske biler: Kina vil vinne innsatsen i Europa
Contents
- 1 Elektriske biler: Kina vil vinne innsatsen i Europa
- 1.1 Kinesisk elbil
- 1.2 ⚡ Hvorfor velge en kinesisk elbil ?
- 1.3 Topp 10 av de beste kinesiske elbiler på markedet i 2023 (til salgs eller snart til salgs)
- 1.4 10 – Mg Marvel R, Super Hero Fulted
- 1.5 9 – Polestar 2, den kinesiske Volvo
- 1.6 8 – Aiways U6, den spektakulære Coupe SUV
- 1.7 7 – Byd Tang, den 7 -serien av familier
- 1.8 6 – Nio Et7, premien til det himmelske imperiet
- 1.9 5 – MG 4 Luksus, den rimelige elektriske kompakten
- 1.10 4 – Mg ZS EV, den kinesiske SUV -stjernen
- 1.11 3 – Xpeng P7, den kuttet sedan
- 1.12 2 – Leapmotor C11, den kinesiske familien elektriske SUV
- 1.13 1 – Byd Han, den kinesiske modellen S
- 1.14 Oppsummert
- 1.15 ❓ FAQ
- 1.16 Elektriske biler: Kina vil vinne innsatsen i Europa ?
- 1.17 Prøv å overleve
- 1.18 Bonhams, Zoute Nugget Festival
- 1.19 Peugeot 2008, magasinet for detaljer for å holde seg i løpet
- 1.20 BYD DOLPHIN: Denne nye kinesiske elbilen ankommer Frankrike, billigere enn MG4
- 1.21 Autonomi og ytelse
- 1.22 Dimensjoner: en kompakt
- 1.23 Tilgjengelighet
Å ta dette valget er å omfavne en fremtidsvisjon, kombinere bilens fremgang og bevaring av planeten vår.
Kinesisk elbil
Fordyp deg i fremtiden for grønn mobilitet sett fra Midt -imperiet. Du ser etter Kinesisk elbil Perfekt i Frankrike ? Denne filen decifers av modellene til Kinesiske biler Nåværende og fremtid, fra ytelse til lading. Oppdag et komplett perspektiv å velge med selvtillit, forme en bærekraftig og elektrifiserende fremtid.
Sammendrag av artikkelen
⚡ Hvorfor velge en kinesisk elbil ?
Velg en Kinesisk elbil, Det er å engasjere seg mot en mobilitet som er resolutt vendt mot i morgen. Kina, Leder for bilelektrifisering, avslører innovative modeller, og kombinerer ytelse og bærekraft.
Deres teknologiske fremskritt lover en fordelaktig kjøreopplevelse, mens deres forpliktelse tilren energi bidrar til en grønnere fremtid. Ved å velge en kinesisk elbil, deltar du i en Bærekraftig revolusjon, støttet av å utvide ladeinfrastrukturen.
Å ta dette valget er å omfavne en fremtidsvisjon, kombinere bilens fremgang og bevaring av planeten vår.
Topp 10 av de beste kinesiske elbiler på markedet i 2023 (til salgs eller snart til salgs)
Kinesiske elbiler stormer markedet med vågale teknologiske fremskritt og økt miljøsamfunn. her er Topp 10 av de beste kinesiske elbilene For øyeblikket tilgjengelig eller i ferd med å være i Frankrike, i henhold til viktige kriterier – pris, autonomi, forbruk, pålitelighet – slik at du kan ta ditt valg.
10 – Mg Marvel R, Super Hero Fulted
- Pris: 44.490 euro
- Autonomi: 405 km
- Forbruk : 20 kWh/100 km
- Lade opp : 5:24 (AC 7,4 kW)
- Pålitelighet : 4/5
Big Brother of Mg Zs EV, Mg Marvel R er en troverdig konkurrent til Audi og andre Tesla på segmentet av Høy -end SUV. En tone nedenfor når det gjelder autonomi, Kinesisk elektrisk familie SUV er også billigere enn sine premiumkonkurrenter.
9 – Polestar 2, den kinesiske Volvo
- Pris: 46 000 euro
- Autonomi: 434 km
- Forbruk : 20,9 kWh/100 km
- Lade opp : 07:15 (AC 7,4 kW)
- Pålitelighet Merk: 4.5/5
Bygget på samme grunnlag som hans svenske bror til den kinesiske gruppen Geely, Volvo XC 40, den Polestar 2 Har nettopp hatt fordel av en restyling som gjør det enda mer ønskelig: vellykket design, utmerket veiatferd, kongelig komfort og forsterket autonomi. En ekte Volvo i billigere.
8 – Aiways U6, den spektakulære Coupe SUV
- Pris: 46.990 euro
- Autonomi: 405 km
- Forbruk : 15,2 kWh/100 km
- Ladetid: 7H (AC 7,4 kW)
- Pålitelighet Merk: 4/5
Viser en vågal estetisk personlighet mens du tilbyr en klok balanse mellom godkjenning og komfort, dette Kinesisk Coupe SUV presenterer et innovativt og attraktivt forslag på SUV Electric Vehicle Market. Etter U5, Aiways slår et slag med U6 som er i ferd med å lande på veiene våre.
7 – Byd Tang, den 7 -serien av familier
- Pris: 70 800 euro
- Autonomi: 528 km
- Forbruk : 21 kWh/100 km
- Ladetid: 07:28 (AC 7,4 kW)
- Pålitelighet Merk: 4.5/5
Med tang, BYD Søker tydelig å trenge gjennom det premium SUV -segmentet ved å kombinere finish som er verdig for høyeenden til et design gjennomsyret av eleganse. Vi finner at atmosfæren av komfort som er karakteristisk for minivans, med en utforming av lovfestet SUV.
6 – Nio Et7, premien til det himmelske imperiet
- Pris: 67 000 euro
- Autonomi: 550 km
- Forbruk : 20 kWh/100 km
- Ladetid: 5:46 (AC 7,4 kW)
- Pålitelighet Merk: 4.5/5
Den unge NIO -merkevare Se med lyd Et7 At Kina i dag er i stand til å konkurrere med vestlige produsenter når det gjelder stående og kvalitet på finishen. Der Nio et7 er virkelig en sedan med høy ytelse, overutstyrt, med en Elektrisk motorisering effektiv.
5 – MG 4 Luksus, den rimelige elektriske kompakten
- Pris: 29 000 euro
- Autonomi: 450 km
- VsONSOMATION: 17,3 kWh/100 km
- Ladetid: 5H14 (AC 7,4 kW)
- Pålitelighet Merk: 3.5/5
EN Elektrisk kompakt På bekostning av en elbil: du drømte om den, gjorde MG det, med sin MG 4 Luksus. Den kinesiske bilen som ser ut som lite japansk sportskvinne har ikke blitt den beste kvaliteten/markedsprisforholdet på markedet. Hun har bare rimelig pris.
4 – Mg ZS EV, den kinesiske SUV -stjernen
- Pris: 32.990 euro
- Autonomi: 480 km
- Forbruk : 18,1 kWh/100 km
- Ladetid: 07:00 (Wallbox 7 KW)
- Pålitelighet Merk: 4/5
DE Den best -selgende kinesiske SUVen i Frankrike trenger ikke å skamme seg over sammenligning med en Hyundai Kona eller en Kia E-Niro, til og med en Peugeot E-2008 når det gjelder veiatferd, autonomi, ombordsteknologier. Helt klart MG ZS EV er litt mindre godt ferdig enn de vestlige konkurrentene, men det er så mye billigere … en veldig god plan for de som leter etter en kinesisk SUV.
3 – Xpeng P7, den kuttet sedan
- Pris: 42 500 euro
- Autonomi: 500 km
- Forbruk : 15,2 kWh/100 km
- Ladetid: 06:50 (AC 11 kW terminal)
- Pålitelighet Merk: 4/5
Der Kinesisk sedan tydelig øye på siden av Tesla Model 3. Den vakre silhuetten av en kuttet sedan er hjemmet til et elegant interiør utstyrt med de nyeste teknologiene og en gigantisk skjerm. På ytelsessiden er det sterkt: den skjøt 0 til 100 km/t på 4,3 sekunder. Prising på kaken, hun godtar opptil 100 kW lading.
2 – Leapmotor C11, den kinesiske familien elektriske SUV
- Pris: NC
- Autonomi: 500 km
- Forbruk : 14,7 kWh/100 km
- Ladetid: 07:30 (AC 11 kW terminal)
- Pålitelighet Merk: 4/5
På sammenligning av sammenligninger med Tesla -referansen, Leapmotor C11 Modellen vil tilsvare Y -modellen … men Kinesisk elektrisk SUV Har sin egen personlighet til tross for sine “lån” på siden av Porsche og Range Rover og mangler ikke argumenter: ledende ytelse, ryddig komfort, vakker autonomi.
1 – Byd Han, den kinesiske modellen S
- Pris: 70 800 euro
- Autonomi: 521 km
- Forbruk : 18,5 kWh/100 km
- Ladetid: 11:40 AM (Wallbox 7 KW)
- Pålitelighet Merk: 4/5
En raffinert estetikk, et interiør som tilbyr overlegen klasse komfort, tilkobling og avansert teknologi, men også bemerkelsesverdig kraft .. BYD Han Nesten alle egenskapene til en Tesla har, bortsett fra den lengre ladetiden, men den selges halv pris ..
Oppsummert
Når Kina våkner … vil verden skjelve. Alain Peyrefittes spådom kan gjelde i dag for bilindustrien. Fordi det minste vi kan si er at takket være elbilen, Kina våknet. Fra SUV MG Marvel R som allerede ruller på amerikanske ruter på den praktfulle Byd Han Sedan som ikke vil være lenge, går kinesiske produsenter allerede på Tesla Trap, men også europeiske produsenter. Som vist av våre topp 10 av de beste elbilene, Kinesiske produsenter Ankom i kraft på det europeiske markedet med attraktive modeller, kraftig, godt bestemt, tekno og fremfor alt billigere. Så mye bedre for forbrukerne !
❓ FAQ
Oppdag svarene på de mest stilte spørsmålene om kinesiske elbiler.
Hva er livet til et kinesisk bilbatteri ?
Der Kinesisk bilbatterilevetid varierer avhengig av flere faktorer som produksjonskvalitet, vedlikehold, kjøre- og lagringsforhold. Gjennomsnittlig, Et bilbatteri kan vare mellom 3 og 6 år, Men betydelige variasjoner kan oppstå.
Hva er det beste merket av kinesisk elbil ?
Det er mange Kinesiske elbilmerker kjent, inkludert BYD, NIO, XPENG og MG. Hvert av disse merkene har sine egne egenskaper og fordeler, men NIO har ofte blitt betraktet som en av de beste, og tilbyr høy ytelse, avansert teknologi og brukeropplevelse.
Hva er den beste kinesiske elbilen ?
Det er ikke noe unikt svar på dette spørsmålet, fordi begrepet “beste” kinesiske elbil avhenger av individuelle preferanser og spesifikke behov. Merker som NIO, XPENG og BYD tilbyr godt mottatte modeller, for eksempel NIO ET7, XPENG P7 og BYD Han, som tilbyr god ytelse og funksjonaliteter.
Hva er gjennomsnittsprisen på et kinesisk elektrisk kjøretøy ?
DE Gjennomsnittspris på et kinesisk elektrisk kjøretøy varierer i henhold til merkevaren, modellen og egenskapene. Generelt kan kinesiske elbiler være billigere enn utenlandske merker, med Gjennomsnittlige priser fra 25 000 til 40 000 euro. Imidlertid kan høye endemodeller overstige dette beløpet.
Hvor du kan kjøpe kinesisk elbil ?
Med den raske utviklingen av bilindustrien i Kina er kinesiske elbiler mer og mer populære over hele verden. De er tilgjengelige på mange online plattformer og kan også kjøpes fra lokale forhandlere eller agenter.
Elektriske biler: Kina vil vinne innsatsen i Europa ?
Dekryptering – Kinesiske produsenter er ansporet av perfekt mestring av teknologi og råvarer, og skyver bonde i Europa. De skulle være ti i 2030.
Kinesiske produsenter gnir hendene. Ved å innføre, fra 2035, elbilen som en unik løsning på den økologiske overgangen, gir Europa nøklene til sitt marked til disse nye merkene fra imperiet i midten og for det meste ukjent for oss. Førti år etter invasjonen av japanske produsenter blir ikke risikoen utelukket for å gå mot en markedssinisering. Det som skjer hadde blitt profetert for lenge siden.
Kineserne var klar over at den teknologiske fremgangen til vestlige produsenter innen bensinmotorer ble irrattimilisert, og gjorde satset på det elektriske kjøretøyet, mindre av økologiske årsaker enn for spørsmål om. Konsentrerer innsatsen på batteriet og motoren, skaffet de seg ikke bare et fremskritt i disse teknologiene, men sikret forsyningskjeden til råvarene som er nødvendige for produksjon av disse komponentene.
Ved å dra nytte av en billigere arbeidskraft enn hos oss, er de i dag i stand til å markedsføre kjøretøymarkeder med et design nær europeiske kanoner og til mer attraktive priser enn vår.
Prøv å overleve
Ordene som Raymond Levy, president i Renault, ble gjort på slutten av 1980 -tallet om den japanske offensiven, er mer relevante enn noen gang. “Vi må ikke være enige om å være beruset av denne pseudo-idealen av økonomisk liberalisme som vi ikke blir betalt til gjengjeld av japanerne”, sa han den gangen.
Mens noen i Europa brandish miljøproteksjonisme som et svar på situasjonen, kommer spørsmålet ned, for europeere, for å prøve å overleve denne nådeløse konfrontasjonen.
Zeekr, luksus online i sikte
Fortsatt ukjent for oss og vanskelig å uttale (“Zikeur”), har denne nye kinesiske etiketten planlagt å lande i Europa i løpet av 2024. Det tilhører det kinesiske konglomeratet Geely, på samme måte som Volvo, lotus og smart spesielt. Denne offensiven er forvirret, og markedet kan ikke utvides og de mer og dyrere stedene.
Men det unge kinesiske firmaet er avhengig av Spiros Fotinos, som har gjort en del av karrieren i Lexus, for å lykkes i det europeiske etablissementet. Rundt en europeisk design overvåket av en tidligere Bentley, en stor vei og en kompakt SUV dukker opp på programmet for glede. Teknologi kommer fra Geely Organ Bank. Tjenestene er ment å være høye og også prisene.
Hoppmotor, i hjertet av markedet
Leapmotor ble grunnlagt i 2015 i Hangzhou, Kina, av ingeniør Zhu Jiangming, og avdekker sin første elbil to år senere. En av eiendelene til det unge selskapet er å designe og produsere alle de grunnleggende systemene og de elektroniske komponentene i interne kjøretøyer, eller mer enn 70 % av kjøretøyet. Leapmotor har planlagt å lansere et komplett utvalg av kjøretøyer som ligger i hjertet av markedet.
Den første, T03, er en bybil 3,62 m lang og 1,65 m bredt belastet 25.990 € (unntatt bonus på 5.000 €). Det nyttige 36,5 kWh batteri mater en 109 hk motor og lover 280 km autonomi. Neste år fremkaller en stor 5,05 m sedan hvis linje fremkaller VW ID.7 kunngjøres. Det vil innvie CTC -plattformen og tilby 717 km autonomi.
Ny – Solgt mer enn 7,5 millioner enheter, den kompakte SUV -en til det tyske firmaet passerer vitnet til en tredje generasjon full av teknologier.
Bonhams, Zoute Nugget Festival
Auksjoner – På sidelinjen til den belgiske elegance -konkurransen Zoute Grand Prix, sprer Anglo -Saxon House en vakker GT -prøve 8. oktober.
Peugeot 2008, magasinet for detaljer for å holde seg i løpet
Ny – Bestselger av Sochalian Firm, den kompakte SUV -en tilbyr en velkomst Cure Bienvenue.
BYD DOLPHIN: Denne nye kinesiske elbilen ankommer Frankrike, billigere enn MG4
Den kinesiske giganten BYD, verdens nummer 2 på elbilen bak Tesla, har nettopp løftet sløret på prisene på sin kompakte delfin. Det er enda billigere enn MG4, og det kommer snart !
Oppdatert artikkel 9. juni : Media Rengjør bil Gjenvunnet et visuelt for å bekrefte informasjonen vi hadde fra Kina, nemlig to batterier og tre forskjellige motorer. Hva lærer også mer om hovedutstyret i hver finish.
I mai i fjor ble Byd Dolphin stilt ut i Spania, under et lokalt bilshow. Vi kunne til og med komme på denne nye elbilen fra Kina. Vi hadde da en første ide om spanske priser, med en inngangsbillett til under 30 000 euro. Men franske priser, bare avduket av det kinesiske merket, er enda rimeligere.
Den billigste versjonen (aktiv) starter på 28 990 euro i Frankrike. Til sammenligning tar det 29.990 euro å få den billigste MG4. Men pass på, som på MG4, alle BYD -delfin er ikke like. Det er faktisk to forskjellige batterier (begge LFP -type), så vel som flere motorer. Her er sammendraget i tabellen nedenfor.
BYD Dolphin | Autonomi | Batteri | Makt | Pris |
---|---|---|---|---|
Aktiv | 340 km | 44,9 kWh | 70 kW (95 hk) | 28.990 euro |
Øke | 310 km | 44,9 kWh | 130 kW (177 hk) | 29.990 euro |
Komfort | 427 km | 60,4 kWh | 150 kW (204 hk) | 33.990 euro |
Design | 427 km | 60,4 kWh | 150 kW (204 hk) | 35.990 euro |
Autonomi og ytelse
Som du kan se, er de to første aktive og boostversjonene fornøyd med det lille 45 kWh -batteriet. BYD har ennå ikke kunngjort sistnevnte autonomi i Europa på WLTP -syklusen, men det er estimert til Ca 350 km, Takket være konvertering av autonomi på den kinesiske CLTC -syklusen.
For motorisering er det ikke klart, og de to finishene kan ta i bruk en enkelt motor, eller to forskjellige motorer. Det handler således om en kraft på 70 kW (95 hk) eller 130 kW (177 hk), som på de kinesiske versjonene, men noen kilder snakker om en enkelt motor som deles av de to finishene. Disse vil bli solgt henholdsvis 28.990 og 29.990 euro.
Vi ser litt tydeligere på komfort- og designfinishene, som deler det store batteriet på 60 kWh, slik at det kan nå en WLTP -autonomi på 427 km. Kraften er 150 kW (204 hk) med et dreiemoment på 290 nm og de respektive prisene på 33.990 og 35.990 euro.
Dimensjoner: en kompakt
På dimensjonssiden må du telle over en lengde på 4,290 m, en bredde på 1,770 m (med speil) og en høyde på 1,570 m. Vi har rett på dimensjonene til en MG4 … eller en Renault Mégane E-Tech. Det kinesiske merket kunngjør et 345 -liter bagasjeromsvolum (eller 1.310 liter når 60/40 baksetet har brettet), og en akselavstand på 2,7 m for å imøtekomme 5 beboere.
På den mest høye -endversjonen lar motoren (trinnet) deg gå fra 0 til 100 km/t på 7 sekunder med en maksimal hastighet på 160 km/t. Ladingen er laget i likestrøm med en maksimal effekt på 88 kW som tillater å passere fra 30 til 80 % på 29 minutter.
Lad opp ved vekselstrøm kunngjøres til 11 kW. Om vinteren vil varmepumpen (standard på visse finish) unngå å smelte bilens autonomi for mye. Den toveisbelastningen V2L (Kjøretøy-til-Belad) vil levere elektroniske enheter direkte fra bilbatteriet til en maksimal effekt på 3,3 kW.
Kjørebidrag er ikke å bli overgått, siden det er et spørsmål om en halvautonom nivå 2 som kjører for den høyeste finishen, takket være en adaptiv cruisekontroll koblet til en sentrering i banen.
Tilgjengelighet
Bestillinger vil være åpne i sommer i franske innrømmelser. Det er for tiden to åpne i Paris og BYD håper å åpne 15 til 20 innen utgangen av året. DE Leveranser vil bli utført i løpet av fjerde kvartal 2023. Vil det være tidlig nok til å dra nytte av den økologiske bonusen før den vender ryggen på kinesiske elbiler ?
Hvis du ikke kjenner BYD, bør du begynne å krysse den. BYD Atto 3 har nettopp startet sine leveranser i Frankrike og vil snart bli fulgt av Byd Tang og Byd Han. På slutten av året vil BYD Seal, en konkurrent til Tesla Model 3, bli lagt til denne listen. Det er også mulig at BYD Seagull kommer til periode i Frankrike, noe som vil gjøre det til en ekte konkurrent på Dacia Spring.
For å følge oss, inviterer vi deg til å laste ned vår Android og iOS -applikasjon. Du kan lese artiklene våre, filene og se de siste YouTube -videoene våre.