Peugeot 2008 “2” brukt: mening, pålitelighet, kjente problemer, påminnelser
Til dette blir lagt til valg Blant to typer girkasse. På den ene siden er det 6 -hastighets manuell girkasse og på den andre. Begge er ledsaget av bedre pålitelighet enn tidligere. Uten kjente problemer eller Påminnelser, Det er et klokt valg.
Pålitelighet av Peugeot i 2008: Den brukte maxi-fiche of Caradisiac
Kategorien små urbane SUV -er har eksistert i lang tid. Vi kan sitere Suzuki Samurai, X90, Jimny eller Toyota Urban Cruiser. Men det er siden utseendet til franske tunge varebiler, Renault Captur og Peugeot 2008, at markedet har tatt av i Frankrike. 2008, nettopp, ankom bare noen måneder etter at hans rival slo til med diamanten. Han holdt når det gjelder salg sammenlignet med ham i starten, og doblet den nylig, takket være en restyling som gjorde ham mer “SUV” i designet. Vi bebreidet ham tidligere for en viss sjenanse, en blidhet av stil.
2008 er den mest behagelige å kjøre i sin kategori. Han oppnår et vellykket kompromiss mellom komfort og drivende dynamikk. Han vedtar den berømte “i-cockpit”, fra Citadine 208, med tellere som ligger over et lite ratt som bidrar sterkt til kjøregleden. Presentasjonen er ganske moderne og kvaliteten på materialene og finishen kan siteres som et eksempel. Bare i dag gjør premium -rivalene (Audi Q2, Mini Countryman) bedre. Utøver er også en del av designen med for eksempel et perfekt flatt gulv når benken er brettet, og et riktig belastningsvolum, akkurat som plass om bord. Valget i motorer gir nå stolthet over stedet til de mest moderne av PSA -blokkene (Puretech Essence og Bluehdi Diesels). Men i starten av karrieren ble eldre motorer tilbudt, uten å mangle glede, bortsett fra de svake 1.4 HDI 68.
På pålitelighetssiden til slutt, hvis 2008 kjenner noen farer, kan vi si at ingenting er uoverkommelig, selv om det er nødvendig å være årvåken. Alle disse gode forestillingene gjør at rangeringene av denne Peugeot er gode, du må være tålmodig for å få mye.
Caradisiac likte
- Kjøregleden
- Komfort
- Kvaliteten på presentasjonen og finishen
- Det flate gulvet
- Moderne og effektive motorer
- Det lille rattet
Caradisiac likte ikke
- Ergonomien i kjøreposisjonen
- Dieselstøy
- Mangelen på moro moro
Våre favorittversjoner
- 1.6 E-HDI 92 Allure
- 1.2 Puretech 110 S & S Allure Eat6
Kvaliteter og mangler
Hva kan prøve deg
- Drivende glede: Det er formidabelt. 2008 lyktes med en bemerkelsesverdig syntese mellom komfort og dynamikk. Det er mer enn hyggelig å kjøre, og grepet er raskt.
- Komfort: Uansett hastighet, er mykheten i suspensjonene sikret. Men ikke mykheten ! Kassaapparatet er også godt bevart i rask kjøring.
- Presentasjon og finish: Blant generelle urbanistiske SUV -er, 2008, refererer til med tanke på kvalitet på materialer og samlinger. Presentasjonen er også moderne.
- Det flate gulvet: Benkenes sammenleggbare system er slik at gulvet som er oppnådd er (virkelig) perfekt flatt. En fordel for å laste klumpete gjenstander.
- Motorene: Spesielt siden mai 2015 er motorblokkene moderne, nøkterne og veldig hyggelige. Dette er puretech -essenser og bluehdi diesels.
- Det lille rattet: Det virker som ingenting, men rattets reduserte diameter er ledsaget av et veldig godt preg av vei og forverrer dynamikken i bilen. Så tilbake til et større ratt er nesten en skuffelse.
Som kan få deg til å nøle
- Ergonomien i kjøreposisjonen: det lille rattet med tellere som ligger over kan utgjøre ergonomi bekymringer for de største av driverne (eller til det minste). Rattet kan skjule en del av målerne.
- Støyen fra diesels: spesielt Bluehdi, de er litt lyd for akselerasjon, rumling. Bedre til stabilisert hastighet. Den eldste E-HDI er også litt mer diskret.
- Mangelen på moro: det må anerkjennes, 2008 mangler litt fantasi. Han er klassisk, edru. En Renault captur er mer fargerik, utenfor som inne.
Nyhetsbrev
De nye prisene i 2008 var helt i gjennomsnittet av markedet. Det kan virke dyrere selv enn en Renault Captur, men det er fordi det tilbød kraftigere dieselmotorer da den ble lansert. Captur har siden muskuløs tilbudet. Videre gjør den gode anledningen til og med at oddsen også er gjennomsnittlig. Prisene kollapser ikke. Førstepremien for en diesel 1.6 HDI 92 (vi anbefaler den sjeldne 1.4 HDI 68) er € 10.000 for en standard kjørelengde. I bensin dreier inngangsbilletten også rundt € 10.000 for en 1.2 VTI 82 hk (senere omdøpt Puretech 82).
Den eneste motoren som virkelig er gourmet under panseret i 2008 er 1.6 VTI 120. Diesels er alle virkelig edruelige, nyere Bluehdis enda mer enn E-HDI. Og 3 VTI/PureTech 82, 110 og 130 sylindere viser også en målt appetitt så lenge de blir ført på en klassisk rytme. 110 og 130 er til og med fantastiske på dette nivået, fordi både mer edru og mer effektive enn 1.2,82 hk atmosfærisk under de samme forhold.
God overraskelse, 2008 er en av de billigste små SUVene for å sikre. Premiene er omtrent 5 til 10 % lavere enn konkurransen. Og selv i absolutte termer er prisene rimelige. Vi sammenlignet med en 208, 2008 er billigere. Utrolig, nei ?
Delpriser:
2008 bruker en rekke byboere 208. Og de er i gjennomsnitt rimelig. Enten det er filtrering, bremse- eller suspensjonselementer, er ingenting grimaser. Og totalt sett gjør dette det til en av de rimeligere crossoveren å holde i staten.
Vedlikeholdsintervaller er fikset etter ett år, med maksimal kjørelengde som varierer fra 20 000 km (1.6 E-HDI 115) ved 30 000 km (1.6 VTI 120) passerer med 25 000 km (alle 1.2 Puretech, alle Bluehdi og 1.4 HDI 68 og 1.6 E-HDI 92). Beltene erstattes hver 175 000 km eller 10 år, en rimelig periodisitet (unntatt VTI 120 -kjede). Den gjennomsnittlige arbeidsraten er ganske lav på Peugeot, bortsett fra i store byer, ser kostnadene for å vedlikeholde ut til å være rimelige for totalen.
Totalt sett er Peugeot 2008 et kjøretøy som ikke vet mange store tilbakevendende bekymringer. Feilene kan virke sannsynlig for deg å lese, men i forhold til antall solgte eksemplarer, er tilbakemeldingene til slutt få. Alt er imidlertid ikke rosenrødt. Faktisk rapporterer likevel noen bekymringer som kommer tilbake for ofte, og andre, mer irriterende enn seriøse, til stede på en rekke modeller som er tilstrekkelige til at de skal rapporteres. Siden slutten av 2015 har nesten alt kommet tilbake til det normale. Derfor favorisere en bakre modell, hvis du har midlene. Ellers, vær oppmerksom på feilene som er nevnt her.
Tunge eller immobiliserende sammenbrudd:
- Ingenting å rapportere i dette kapittelet.
Andre sammenbrudd eller svakheter:
- Vanntemperatur. På 1.6 VTI 120 I hovedsak er mange bekymringer for vanntemperatursonden, noe som kan indikere overoppheting, uten nødvendigvis tilfelle. Det må byttes ut.
- Oljelekkasjer. Noen tilfeller, alltid i det vesentlige på 1.6 VTI 120, oljelekkasje mellom motoren og girkassen, men også ved oljekasterforseglingen eller boksenes hus. Fellesene (spinnaker eller bolig) skal byttes ut.
- Girkasse. Hard kontroll, passering av vanskelige rapporter. Innstillinger er nødvendige, til og med erstatning av synkroser eller komplette bokser. Dette er fortsatt sjelden i forhold, selv om mange bokser er støyende, noe som ikke utgjør en bekymring for påliteligheten.
- Skifte. Nåværende fenomen, oftest normalt, skift (følelse av rykk) på forhjulene i tilfelle styring stoppet trinn. Spesielt i kaldt vær og med den originale pneumatiske turen. Ingen løsning.
- Fap. På 1.6 E-HDI 92 I hovedsak kan varslingsmeldingen “risiko for tilstopping av FAP (partikkelfilter)” vises. Noen ganger er det en feil, men i noen tilfeller er det nødvendig å tvinge regenerering i konsesjon.
- Brystdør. Noen ganger stenger hun knapt. Du må smelle. I verste fall, ha låsen eller sjekken av bagasjeromsforseglingene som er utført.
- Ledd. Noen sjeldne tilfeller av å kutte døren eller vindusforseglingene, på bakåpningen.
- Ingenting tilbakevendende å rapportere i dette kapittelet.
Elektroniske dysfunksjoner/On -Board -funksjoner:
- Dagbranner. LED -dager faller for tidlig på noen få modeller. Dette er fortsatt sjelden og merkevaren støtter alltid erstatning.
- Multimediasystem. Mange SMEG -feil, multimediasystemet i 2008 (radioen lyser opp alene, systemet går ut uten grunn, ubrukelig fastleger, Bluetooth -kutt, etc.)). Reprogrammering er nødvendig. Hvis de er ineffektive, er en systemerstatning viktig.
Påminnelse om retting ved konsesjon:
- Juni 2014. Risiko for dårlig stramming av festeskruene for frontakselen. Bekymrer kjøretøy produsert fra 24. september til 25. november 2013.
- Desember 2014. Påminnelse om nesten 64 000 eksemplarer gjort mellom produksjonsstart og 29. august 2014. Risiko for dårlig håndbraketing hjerneslaginnstilling. Immobiliseringen av kjøretøyet er potensielt ikke sikret hvis det ikke er trukket helt. Mulig kontroll og justering utføres.
- Februar 2016. Påminnelse om modellene som er laget mellom 28. april og 9. juli 2015. Risiko for manglende overholdelse av drivstofftankens anti-returventil med risiko for lekkasje i tilfelle en reversering av kjøretøyer. Han er erstattet.
- Oktober 2016. Tilstedeværelsen av plaststykker i ABS/ESP -kraftstasjonen kan forårsake en uventet blokkering av hjulene. Kontroll og utskifting av enheten på de berørte kjøretøyene, det vil si de som frigjøres fra fabrikken mellom 2. april og 5. mai 2016.
- Mai 2017. Påminnelse om modeller laget mellom 15. mai og 28. september 2016. Risiko for ikke-fungerende startpakke eller tvert imot utidig aktivering.
I diesel: 1.6 E-HDI 92 Allure
I diesel, 1.6 E-HDI 92 er et godt kompromiss. Gjerne 115 hk er mer allsidig, men mye dyrere av og til. Dette er nok nivå ytelse og vet hvordan du skal være veldig edru. Påminnelsene er tilstrekkelige. Hvis du sykler mye, vil det være et utmerket valg. Små ruller vil vende seg til en bensinmodell. Allurefinishen er også et godt kompromiss på siden av utstyret. Det er det som trengs, uten overflødig heller.
Markedsføring: 2013
Skattekraft: 5
Ekte kraft: 92
CO2 -utslipp: 103 g/km
Merk :
I bensin: 1.2 Puretech 110 S & S Allure Eat6
I bensin er det beste valget utvilsomt 1.2 Puretech 110 HP. Disse tre sylindrene er et under. I godkjenning, ytelse, forbruk, utsetter det konkurransen. Det er også mer tilgjengelig av og til. Og hvis du setter pris på det, parer det til den utmerkede EAT6 -automatgir, som fremdeles forbedrer godkjenningen, uten å nedbryte forbruket. For de som ikke kjører for mye, er denne versjonen virkelig den beste. Allurefinishen er nok en gang et godt kompromiss.
Markedsføring: 2015
Skattekraft: 6
Ekte kraft: 110
CO2 -utslipp: 110 g/km
Merk :
Peugeot 2008 “2” brukt: mening, pålitelighet, kjente problemer, påminnelser
Vår pålitelighetsvurdering på andre generasjon Peugeot 2008, en enorm europeisk suksess, Urban SUV-konkurrent til Volkswagen T-Roc og Renault Captur.
Zapping Auto Moto Renault Rafale: Første kontakt med den store diamantbanen
Peugeot 2008 II: Nøkkelpunkter
-Lansering: Sent i 2019
-Restyling: Sommeren 2023
-Produksjonsland: Spania
-Totalt salg i Frankrike: 194 999 (I slutten av februar 2023)
Som ofte motoren 1.2 Puretech gir en vanskelig tid til Peugeot -garasjene. Enten den viser 100, 130 eller 155 hk, kan denne turbo -tre -cylinderblokken oppfylle strømtap, noen ganger på grunn av elektronisk behandling eller på grunn av stearinlysene. Den vanlige defekten av 1.2 liter er ikke fullstendig utryddet: erosjon av distribusjonsbeltet, sannsynligvis vil plugge oljekretsen på grunn av restene, kan forårsake tap av bremsing av bremsing. Beltet kan også forverres for tidlig og bryte, med nøkkelen til høye restaureringskostnader.
Peugeot 2008 II: De andre problemene som er oppført
Peugeot 2008 II: Dashboard Credit Photo – D.R.
I følge vår informasjon blir urea -reservoaret nådig erstattet i tilfelle feil, selv utover produsentens garanti, innenfor grensen på fem år på alle versjoner 1.5 Bluehdi (100, 110 og 130 hk). Disse mekanikerne så distribusjonen deres omgjort da den var unormalt støyende.
Hvis batteriet noen ganger har forårsaket umuligheter av passering i “klar modus” (det vil si at det bare er å frigjøre bremsepedalen for å komme videre), er det ikke den som man mener. Anomalien kommer fra det “lille” batteriet, den til 12 V, som skal byttes ut på E-2008 før oktober 2020, som en teknisk kampanje er satt opp. Den elektriske SUVen opplevde også motorproblemer, frem til begynnelsen av 2021, og genererte krafttap eller umulig starter.
Problemer med justering av kroppspanel er rapportert til oss av eiere, og bekreftet av en nettverkstekniker, spesielt ved bakluken, dårlig justert. Ved åpningen eller lukkingen kan den klø kroppen og skade malingen. Merker av fliset maling er også identifisert på nivået med frontskjoldet, nær optikk.
Om bord har noen berøringsskjermer slått seg av eller frosset, og blitt inoperativ. Multimedia -grensesnittet og GPS har gjennomgått forskjellige oppdateringer for å avhjelpe problemet. På instrumenteringsskjermen, på målersiden, kan det vises flekker; Garantiutskiftninger er operert. Parkeringsradarer oppfyller også anomalier, mens umulige starter er oppført på 2008 -produktene frem til september 2020, på grunn av dysfunksjoner i anti -startingssystemet.
Vakuumpumpeproblemer har ført til utseendet til en bremsedefektmelding. ABS og/eller ESP -lys på dashbordet kan skyldes en bakhjulets hastighetssensorfeil. Eiere av manuell girkasse fra 2008 rapporterer også om vanskeligheter med passeringsutstyr, på grunn av mekanismen, på modeller samlet til september 2020.
Peugeot 2008 II: De viktigste påminnelsene
Peugeot 2008, andre generasjons fotokreditt – D.R.
Høy spenning : (Våren 2022) Et altfor følsomt sikkerhetssystem ville sannsynligvis redusere betydelig eller til og med kutte den elektriske kraften til E-2008 under kjøringen. Å starte og flytte kjøretøyet kan til og med forbli umulig i noen minutter etter kuttet. 4.763 eksemplarer av 2008 og 208 elektrisitet samlet før 27. september 2020 ble tildelt, samtidig som Opel Corsa E og DS3 Crossback.
NOX -utslipp: (Februar 2022) i Frankrike, 451 Peugeot (inkludert 2008) utstyrt med motor 1.2 Puretech og gikk i revisjon mellom oktober 2020 og januar 2021 ble tilbakekalt. Den elektroniske oppdateringen som ble påført i garasjen kan føre til en økning i utskrivninger av nitrogenoksyd, som overskred den autoriserte terskelen.
Adblue injektorer: (Mai 2021) Koblet til depollusjon var det sannsynligvis ujektoren til å blokkere og skade katalysatorens funksjon i NOX, noe.5 Bluehdi. 8 007 eksemplarer av 2008 -produkter fra 8. oktober 2019 til 27. september 2020 ble berørt.
Bremsing: (Juli 2020) En risiko for brudd på et bakre bremsrør tvang Peugeot til å huske en serie fra 2008 -produkter før 16. oktober 2019.
Peugeot 2008 Salg “2”
Peugeot 2008 II Credit Photo – D.R.
(Salg i Frankrike, i løpet av 2022)
Motorer:
- Bensin: 58,8 %
- 1.2 PureTech 100 hk: 16,2 %
- 1.2 Puretech 130 hk: 41,8 %
- 1.2 PureTech 155 hk: 0,8 %
- 1.5 Bluehdi 110 hk: 9,9 %
- 1.5 Bluehdi 130 hk: 15 %
- EV 136: 16,3 %
Finisher:
- Aktiv pakke: 14,4 %
- Allure: 16,2 %
- Stil: 20,5 %
- Allurepakke: 24,1 %
- GT: 24,8 %
I Frankrike utgjør den andre generasjonen av 2008 194.999 salg (i slutten av februar 2023) siden åpningen av ordrer, i oktober 2019. Det har gått på 52 514 enheter i 2022, år hvor 48 % av 2008 leverte hadde den automatiske girkassen.
Revisjonsintervaller
- PureTech: Hver 20.000 km eller 12 måned
- Bluehdi: Hver 30.000 km eller 12 måneder
- E-2008: Hver 25.000 km eller 24 måneder
Peugeot pålitelighet 2008 II: Vår dom
Peugeot 2008 2 kredittfoto – D.R.
Det virker alltid lettere å liste opp og liste opp manglene i et kjøretøy når det ble solgt i Europa til hundretusener av eksemplarer, på bare noen få år. Spesielt siden 2008, tildelt av mekaniske og elektroniske problemer, er ikke spart av frøene, noen ganger alvorlige når de påvirker motoren 1.2 Puretech.
Merknaden: 12/20
- Interiørpresentasjon
- Habitabilitet og velvære om bord
- Alvorlig finish
- Kjøring
- Noen ganger kompleks ergonomi
- Ganske enkelt modularitet
- Potensiell distribusjonsproblem (1.2 Puretech)
- Autonomi i elektrisk versjon
The Best Peugeot 2008 2023 – Peugeot 2008 Test & Comparison
Urbane SUV -er er en utrolig suksess ! Vi inviterer deg til å oppdage Peugeot 2008 mer detaljert. Avhengig av anmeldelser, tilbyr vi denne guiden som lar deg finne det beste tilbudet (ny, brukt eller leasing). Vi vil også snakke om pålitelighet for å avgjøre om den lille SUV -en i løve -merket holder løftene sine. Hva sier meningene til brukerne av Peugeot 2008 II ? Er de betryggende ? Vi vil også svare på alle spørsmålene du stiller om denne nye modellen som ble avduket i 2019.
Evalueringer leste 754
Le Peugeot 2008
Fornyet i 2019 ble Peugeot i 2008 fullstendig redesignet. Designen tar opp de siste stilistiske kodene til merke, Basert på instinktkonseptet, presentert i 2017 på Geneva Motor Show.
Foran var vi i stand til å oppdage et mer fremtredende og betryggende gitter, med suverent trukket frontlykter, grundig svart. Profilen er ifølge vurderingene også enstemmig. Egenskaper er moderne Vel i harmoni med tidene. Glasering er sjenerøs, som tilsvarer kodene til nåværende urbane SUV -er. Det er faktisk om bord at Peugeot 2008 vitner mest om de nye funksjonene og nok en gang viser sin interesse for vakre interiør.
Meningene understreker tilstedeværelsen av det lille rattet, men også av det digitale dashbordet, på flere nivåer, som blander materialer, former.
Den er godt tegnet, godt konstruert. Uunngåelig er forhandlere ganske stolte av denne urbane SUV -en som appellerer til et veldig bredt publikum, både på det nye markedet og leasing, hvis vekst virker uten.
Peugeot 2008 tilbys med forskjellige motorer. I bensin finner vi 3-sylindret puretech på 1.0 liter, avvist I tre effektnivåer: 100, 130 og 155 hestekrefter. Denne modellen er kjent for sin pålitelighet, og vil utvilsomt okkupere flertallet av salget. Meningene mot det er positive siden denne motoren, i tillegg til påliteligheten, vises i vår guide som en av de mest interessante.
I diesel har kundene tilgang til 4-sylindret 1-motoren.5 liter Bluehdi 100 eller 130 hestekrefter. Meningene nevner en betydelig maktøkning som guider brukere til større krefter.
Til dette blir lagt til valg Blant to typer girkasse. På den ene siden er det 6 -hastighets manuell girkasse og på den andre. Begge er ledsaget av bedre pålitelighet enn tidligere. Uten kjente problemer eller Påminnelser, Det er et klokt valg.
Også forhandler Tilby ny, Peugeot E-2008. Dette er en 100% elektrisk deklinasjon av den lille SUV -en. Vi oppdager en elektromotorisk med en kraft på 136 hestekrefter, kombinert med et 50 kWh batteri. Tell en ladetid på bare 30 minutter for å gjenopprette 80% av kapasiteten fra en rask belastningsterminal. Vår varselingsveiledning spesifiserer at det tar 5 timer og 15 minutter fra en wallbox og 16 timer siden en innenlandsk stikkontakt.
Autonomien som er kunngjort, i WLTP -syklusen, er 310 kilometer. På samme måte som Peugeot 208 ble 2008 tenkt å være tilgjengelig i termisk versjon som elektrisk.
I begge tilfeller er dette en trekkraft siden ingen alle -hjulstrekk er foreslått På denne urbane SUVen. Peugeot fra 2008 kan sette pris på i forskjellige nivåer av finish. Alle bringer komplementært utstyr og en rikere stil både når det gjelder stil og komfort.
Disse etterbehandlingsnivåer Bear navnene: aktiv, tempo, GT -linje og GT. De to første kan være tilgjengelige i en forretningsversjon mens GT er eksklusiv for Peugeot E-2008.
Styrker for Peugeot 2008
Peugeot 2008 er en godt født urban SUV, som oppfyller forventningene til bilister. Stilen er moderne, hyggelig å se på og samsvarer godt med bildet som kan lages av en kjøretøy Nåværende familie.
Om bord oppdager vi et dashbord distribuert på flere nivåer, med materialer Hyggelig for øyet som i berøringen. Alle finner sin plass takket være et behagelig sete. Ombordsteknologier, inkludert i-cockpit, gir en side resolutt moderne, nesten futuristisk som forfører.
Hvis du velger Peugeot E-2008, vil du ha et eget grensesnitt, som vil fokusere på motoreffektivitet og batterilast. Det er intuitivt, godt presentert og veldig hyggelig på daglig basis. Peugeot 2008 har bonusen med motorer som allerede er sett på andre modeller, som sikrer god pålitelighet og et attraktivt kompromiss mellom opptreden og daglig besparelse.
Siste generasjon, termiske motorer viser veldig lavt forbruk for kategorien. Når det gjelder den elektriske versjonen, oppfyller den den økende etterspørselen fra byfolk om deres mobilitet. Lett å leve og lade opp, det er en modell som lar deg se bilen under et nytt øye.
Om bord er modulariteten tilstrekkelig,rom er i riktig gjennomsnitt og lagring er mange nok til å forstå hverdagsreiser som ferieavganger. Det lille rattet lar deg føle malen til denne lille SUV -en, med stor presisjon i retningen.
Ingen tilbakekalling er sendt for øyeblikket, noe som bekrefter utformingen av utformingen som Peugeot viste utvikle seg denne modellen.
Meningene som ble sendt til Peugeot 2008, viser imidlertid mangel på synlighet, følte av noen mennesker, for å se tellerne. Der tykk felg fra det lille rattet som kan redusere lesingen. Andre bebreidelse Multimediasystemet, med den valgfrie 10 tommers skjermen, som ikke fullt ut utnytter den diagonale eller til og med generelle ergonomien som krever en tilpasningstid til noen. Til tross for dette er meninger ofte velvillige med hensyn til denne urbane SUV -en.
Modeller som ligner på Peugeot 2008
Renault Captur
Den viktigste rivalen i Peugeot 2008 er Renault Captur. Disse to har blitt fornyet samtidig. De går videre med de samme punktene, til å starte etter finish og ombordsteknologier.
Captur stil har fått modernitet med en bedre tegnet silhuett og bedre integrasjon av Bitons -maling. Igjen, målet er klart: forføre familier. For å gjøre dette, kan merkets urbane SUV med diamanter stole på en veldig lys hytte, en stor R-Link 2-tablett sentral, lagringsplasser og begavelse i det veldig gode gjennomsnittet.
I likhet med 2008 er Renault Captur en modell i samsvar med The Times. Den har bensinmotorer (100 til 155 hestekrefter), diesel (85 og 115 hestekrefter) og hybrid.
I motsetning til konkurrenten til løven, har Captur valgt den oppladbare hybridteknologien. Dette kombinerer en bensinmotor med et elektrisk sett for en makt Kumulativ 160 hestekrefter. En måte å opprettholde kostnader på mens du gir høy kraft for kategorien.
Renault Captur spiller tilpasningskortet, og ønsker å forføre familier takket være forskjellige utstyrspakker og alternativer for å nå store og små.
Han kan også stole på den velprøvde påliteligheten til sin beste motorer bensin og diesel, i henhold til guiden vår råd. Og selv om bagasjeromsvolumet er lavere med 404 DM3, vil Renault Captur II ikke unnlate å forføre de som elsker klær og lett å leve på daglig basis.
3 fordeler ::
- Utstyr, nøktern stil, kvalitet på finishen.
3 ulemper ::
- Nedre bagasjeromsvolum, mindre effektive stil, mer klassisk interiør.
3 forskjeller ::
- Hybridversjon, sikter mot et veldig stort publikum, har trommelbremser bak.
Peugeot 3008
Født i 2016 ble andre generasjon Peugeot 3008 overhalt i 2020. DE design er alltid veldig aktuell, med strukket flans, godt tegnet linjer og et interiør som fungerte som en guide til modellene som fulgte.
3008 er kjent for sin pålitelighet, og er en mer vellykket SUV når det gjelder utstyr og motorer. Dette er normalt siden det er plassert i kategorien over 2008. Det er 15 centimeter lengre og tilbyr en raus 591 DM3 bryst.
Peugeot 3008 tilbyr en sjenerøs, mer romslig hytte, som har plass til tre barneseter bak. Enda mer allsidig unngår det innrømmelser på Valg av bagasje og er tilgjengelig med et stort antall bensin- og dieselmotorer.
Øverst i området tillater Hybrid4 -versjonen en total kraft på 300 hestekrefter og All -Wheel Drive. Dette betales med en ekstra kostnad på rundt € 6000, til ekvivalens, med 2008.
Veldig teknologisk, Peugeot 3008 erstattet tellere med en sjenerøs 12 -slab.3 tommer. Målgruppen vil utvilsomt leie dette aspektet når du velger denne SUV -en. Habitabilitet er også et sterkt punkt siden modularitet er en henvisning For kategorien og forføres for sin pålitelighet.
Meningene fra vår guide gjenspeiler også bildet som ble utgitt av Peugeot 3008, som er sterk, betryggende og hvem legemlig Visjonen om familiebilen for mange.
Imidlertid så det ikke ut til at alle hadde en slik størrelse (og heller ikke det nye, brukte eller leasingbudsjettet). Peugeot 2008 kommer da som et logisk valg.
3 fordeler ::
- Mer plass, mer sjenerøse motorer, bedre begavelse.
3 ulemper ::
- Mer imponerende mal, høyere pris, eldre design.
3 forskjeller ::
- Posisjonering i området, levering av motorer, priser
Citroën C3 Aircross
I 2017 avduket Citroën C3 Aircross, for å erstatte Picasso. Merket Chevron har tatt opp alle SUV -kodene ved å konfrontere dem med sin nye identitet, veldig lekne.
Det følger en ganske unik urban SUV i sitt slag. Frontpanelet er brutt ned i form av optikk, noe som styrker det unike av denne modellen.
Profilen er ganske klassisk, selv om Citroën tilbyr gjester og kroppsklistremerker for å bringe et snev av ekstra originalitet. L ‘sammen Fungerer bra, hvis vi refererer til meninger fra vår guide.
Familier og eldre setter pris på enkel tilgang om bord, de beste finishene og en veldig betryggende side som dukker opp om bord. Trunkvolumet er 410 DM3.
Til tross for ubestridelige egenskaper nevnt av brukere, ser det ut til at Citroën C3 Aircross bare tilbyr termiske motorer (bensin og diesel) fra 82 til 130 hestekrefter. Merket har ikke valgt hybrid eller til og medelektrisk. En feil som ville ha gjort det mulig for forhandlere å selge denne modellen videre.
-
Original design, romslig interiør, godt plassert pris.
3 ulemper ::
- Ingen hybrid/elektrisk motor, uforsvarende motorer, stil som deler.
3 forskjeller ::
- Teknologi, morsom designtilnærming, målgruppe.
Målgrupper-for hvilken gruppe kjøpere er modellen det beste valget og av hvilke grunner ?
SUVen, alle vil ha. Disse hevede kjøretøyene som er inspirert av 4 × 4 er mye mer enn en moteeffekt. Peugeot har vellykket å gi en unik stil som guider SUVene sine i et elegant eventyrlig univers som ser ut til å være enstemmig.
Vår varselguide har stilt spørsmålet: som virkelig er Peugeot 2008 ? Hvis du går til forhandleren din, kan du komme deg på denne SUV -en og bedre se tingene alene. Meningene er imidlertid veldig klare. 2008 er egnet for alle. Singler som par vil se et praktisk kjøretøy der, med en romslig hytte for å ønske familie og venner velkommen velkommen.
DE familier, med to barn på maksimum Fordi det tredje setet er mer begrenset, vil sette pris på modulariteten, lagringen og den sjenerøse bagasjerommet på 434 DM3. Et sterkt poeng som guider familier var den generelle utformingen av Peugeot 2008 som perfekt oppfyller familiens forventninger.
Verdi -stilen gjør det mulig å ofre stilen som en bonus ikke å ofre stilen. Dette aspektet ble reist av mange brukere av Dette kjøretøyet, kjøpt i ny, brukt eller leasing.
En titt på begavelsen gjør det mulig å se at Peugeot 2008 har blitt sett på som en familiemodell. Det tilbyr som standard et stort antall teknologier som ikke påvirker påliteligheten, men som gjør kjøring tryggere. Dette er for eksempel tilfellet Sikkerhetspakke, Klimaanlegg eller parkeringshjelp.Imidlertid ville det være reduktiv å destinere Peugeot 2008 utelukkende som et familiekjøretøy. DE mennesker Eldre, som liker hevede kjøreposisjoner, vil finne denne betryggende modellen.
Også betryggende, tilgang til styret begrenser Forstreder Og guider ofte dette publikummet til SUV -er, minivan tilbyr å være begrenset. Peugeot 2008 er derfor en universell modell, som gleder alle og som søker å forføre et stort publikum, ivrig etter en moderne, elegant SUV, velutstyrt (Visker iskrem, bilradio og annet ..) og med en veldig god pålitelighet.
De engasjerte meningene fra vår guide lar oss sette pris på universaliteten i denne urbane SUV -en som ikke er ferdig med deg overraskelse. Det er veldig enkelt: Forhandlere må stadig fornye aksjene sine, spesielt som i nye eller av og til og til og med i leasing, tilbudene virker attraktive i henhold til meningene fra denne guiden.
Ytterligere kilder / lenker
FAQ
Er Peugeot 2008 bedre enn konkurrentene ?
Anmeldelser på 2008 Peugeot er veldig gratis. Etter å ha sett det hos forhandleren, ønsket mange å gjøre kjøpet konkretisere. Motorene som tilbys er kjent for sin pålitelighet. Gjør dette det til en bedre modell enn konkurrentene ? Det avhenger fremfor alt av forventningene dine. Hvis du setter pris på teknologi, vil du bli forført av denne Peugeot 2008 som drar nytte av de beste nye produktene. Oppførselen er også dynamisk, betryggende og hyggelig, i henhold til råd fra denne guiden.
Hvilken finish å velge for Peugeot 2008 ?
Peugeot 2008 er tilgjengelig i flere finishnivåer, som tilsvarer utstyrsgrader. På det nye eller leasingmarkedet vil du ha valget mellom Active, som tilbyr en relativt klassisk begavelse. Utseendet er en attraktiv midt -range mens GT -linjen og GT tilbyr et resolutt høyt -end -grensesnitt. I alle fall er påliteligheten der. Noen ganger anbefaler meningene fra denne guiden lokket finishen til å dra nytte av de beste fordelene med denne urbane SUV -en.
Hvilken motor å velge for god pålitelighet ?
Vår pålitelighetsguide til Peugeot 2008 understreker den gode konstruksjonen av denne SUV -en. Motorene, som allerede er testet på andre modeller av merkevaren, er kjent for deres pålitelighet, noe som er betryggende før de foretar et nytt kjøp, brukt eller leasing av en ny bil fra forhandleren.
Hvor mye er Peugeot 2008 ?
Hos forhandleren kan du bestille en ny Peugeot 2008 til en pris av € 21.950 eller fra € 252 per måned i leasing. I påvente av utviklingen av mulighetene for muligheter, er leasing en ideell løsning for å redusere bilbudsjettet. Forhandlere tilbyr noen ganger attraktive rabatter på visse utførelser og/eller motorer.
Hvilket alternativ å velge for Peugeot i 2008 ?
Veldig tilpassbar, Peugeot i 2008 blir verdsatt av tilpasningsmulighetene. I tillegg til den metalliske malingen, kan du velge induksjonslader for smarttelefon til 100 € eller en personlig ladestasjon for E-2008 til 1.099 €. Grunnleggende, finishen på Peugeot 2008 vises i riktig gjennomsnitt. Morsomt faktum, forhandlerne tilbyr som standard Metallic Orange Fusion -maleriet ! En eiendel på det andre håndmarkedet siden metalliske nyanser generelt er verdsatt. Hvis det var nødvendig å huske det beste alternativet, ville det være det panoramiske soltaket til € 1000, noe som vil gi en annen dimensjon til familiens turer. Uten å besøke påliteligheten, i henhold til råd fra vår guide. En lysstyrke så betryggende så vel som rikelig.
Hva Peugeot 2008 å velge: og hvorfor ikke elektrisk ?
Peugeot E-2008 tar opp en velprøvd teknologi, kjent for sin pålitelighet, utholdenhet og interessant autonomi. Forhandlerne fremhever ofte denne 100% elektriske motoren, som tilbyr betryggende, hyggelig og veldig zen -godkjenning. Ytelse, bedre enn puretech bensin, er et ekstra argument. Til tross for de beste forhandlere av forhandleren, forblir Electric Peugeot 2008 Sideot -prisen høy, med en samtalepris til € 39.150. Noen ganger vil denne versjonen helt sikkert ha en god vurdering, noe som vil redusere tapene, i henhold til råd fra vår pålitelighetsguide. Så langt det er mulig, anbefales det å teste denne vegversjonen, hos din forhandler.
Til hvem Peugeot 2008 adresserer ?
Peugeot 2008 er rettet mot et stort publikum og spesielt familier. Forhandlere setter ofte brukbarheten før denne gjennomtenkte modellen. Fagpersoner er ikke glemt, med to forretningsavslutninger og leasing tilbyr spesielt tilpasset selskapets forventninger. Leasing er imidlertid også åpen for enkeltpersoner. Denne formelen, som månedlig er leieprisen, tillater bedre styring av bilbudsjettet.
Peugeot 2008 er egnet for en familie ?
Peugeot 2008 er plassert som en urban SUV, og viser en lengde på 4,15 meter og et bagasjeromsvolum på 434 DM3. Brukere som er intervjuet under denne pålitelighetsguiden understreker at den er en tilstrekkelig modell når det gjelder volum for en familie med to barn. Den trygge, velutstyrte, til og med lar deg gå inn i en barnevogn uten problemer. Lagringen er mange nok og gjennomtenkt for en familie. Det beste vedlikeholdet av seter gjør det mulig å enkelt vurdere lange reiser. Hvis ferieavganger. Før du kjøper, gå til forhandleren din for å teste kjøretøyet og oppdage leasingtilbudene ved bestått.
Hva er standardutstyret ?
Når du konfigurerer Peugeot 2008 hos forhandleren, vil du oppdage LED -projektorer, rekylradar, deGimate speil eller manuell klimaanlegg som standard. Denne begavelsen er i det gode gjennomsnittet av kategorien siden den forstår alt som kan forventes fra en urban SUV i 2023. Gå til forhandleren din for å oppdage den nøyaktige begavelsen avhengig av motoren.
Må du velge en leasing av 2008 Peugeot ?
Leasing (månedlig utleie) vinner stadig følgere hos forhandlere. Det er den beste måten å optimalisere budsjettet på, med en fast månedlig pris. I motsetning til den vanlige troen, er leasing forskjellig fra kreditt siden den lar deg betale bruken og ikke eiendommen. Prisene er derfor bedre for brukeren. Hvert alternativ du legger til, vil derfor ha innvirkning på utleiens mengde. Det er derfor en bruksmåte godt i samsvar med tidene, som tilsvarer forventningene til bilister, for bedre budsjettstyring. Dette gir bedre støtte for vedlikeholdsarbeid (sammenbrudd, revisjon. ) og å kunne endre bil på slutten av kontrakten. Forhandlernes leasingtilbud er stadig mer fordelaktige siden etterspørselen blir sterkere og sterkere. Auto meninger om leasing av forhandlere er generelt gratis. I dag er besittelse av den enkelte bil ikke lenger et imperativ for mange bilister. Hvilken kjøpsmetode vil du velge for din fremtidige Peugeot 2008 ?
Lignende fag
- Den beste Hyundai Tucson
- Den beste Renault Espace
- De beste USB -sigarettlystere
- De beste bilstøvsugere
- De beste Bluetooth Autoradios
- De beste autoradiene
- De beste vindusviskerne
- De beste batteriforsterkerne