Sammenligning av selvtjeneste delte sykler i Paris
Contents
- 1 Sammenligning av selvtjeneste delte sykler i Paris
- 1.1 Sykkeltjenester
- 1.2 Kart over sykkeltjenester i Ile de France
- 1.3 Hvor du kan lære sykling ?
- 1.4 I Paris
- 1.5 I Île-de-France
- 1.6 Sammenligning av selvtjeneste delte sykler i Paris
- 1.7 Listet delte sykler i Paris
- 1.8 Sammenlignende tabell over sykkelegenskaper
- 1.9 Sammenlignende tabell for sykkelpriser for selvbetjening
- 1.10 Velib ‘eller selvbetjeningssykkel ?
- 1.11 Selvbetjeningssykler, hvordan det fungerer ?
- 1.11.1 Hvordan bruke en sykkel ?
- 1.11.2 Hva er forutsetningene ?
- 1.11.3 Kan jeg bestille en sykkel for en dag ?
- 1.11.4 Hvor kan jeg finne en selvbetjeningssykkel ?
- 1.11.5 Hvor skal jeg parkere sykkelen min når jeg ikke trenger den lenger ?
- 1.11.6 Er det regulering for selvbetjeningssykler ?
- 1.11.7 Trenger du førerkort ?
- 1.11.8 Skal vi bruke hjelm på selvbetjeningssykler ?
- 1.11.9 Hvordan vite om sykkelen har nok batteri til reisen min ?
- 1.11.10 Hva om jeg har et problem med sykkelen min ?
- 1.11.11 Hva om vi stjal sykkelen min ?
- 1.11.12 Jeg hadde en ulykke … hva jeg skulle gjøre ?
- 1.11.13 Det er ingen sykkel på stedet som er angitt på kartet.
- 1.11.14 Sykkelen har ikke noe batteri. Hva å gjøre ?
- 1.11.15 Hva er fordelene ved å bruke en delt sykkel i stedet for en velib ‘ ?
Kollektive eller individuelle leksjoner med å lære å kjøre i byen.
For voksne og barn fra 8 år.
Sykkeltjenester
Kart over sykkeltjenester i Ile de France
Hvor du kan lære sykling ?
Enten du er ung, yngre, nybegynner eller bekreftet, gis sykkellæring i skolesyklene i Paris og Île-de-France for å trene deg til å sirkulere i byen med et tilfredsstillende teknisk nivå.
I Paris
AICV
AICV Association (Animasjonsintegrasjonskultur og sykkel) er den første skolen i Paris -regionen som er ment å lære sykkel: mer enn 250 personer blir ønsket velkommen hvert år (barn, voksne, funksjonshemmede) og drar nytte av læringskursene levert av animatørene i strukturen.
AICV, til stede i Paris og Seine-Saint-Denis (93), er en struktur basert på et økonomisk og sosialt prosjekt som kombinerer markedsaktiviteter (sykkelutleie og reparasjon) og ikke-markedsaktiviteter som sykkelkurs, et sykkel- og handicap-prosjekt, Opplæring og integrering av sine ansatte, resirkulering av sykler.
I løpet av sommerperioden administrerer foreningen leieområder og underholdning som Small Vélib ‘, Summer of the Canal i Paris og i Seine-Saint-Denis.
Adresse : 38 Bis Quai de la Marne, 75019 Paris
Nettsted : http: // www.AICV.Nett/aktiviteter-cours-balader/
Telefon : 01 43 43 40 74
E-post : [email protected]
Priser : For 10 leksjoner på 2 timer: 115 euro (€ 100 + € 15 medlemskap) Arbeidsledig og student: 95 euro (€ 80 + € 15 i tillegg)
Paris Sud Davs
Davs Association (Utviklingsanimasjonssykkel solidaritet) setter opp sosiale, kulturelle og sportsprosjekter rundt praksis og læringssykling.
Innenfor Paris Sud School -sykkelen ønsker vi voksne velkommen gjennom året som ikke vet hvordan de skal sykle for å følge dem i oppdagelsen av denne praksisen. I løpet av ferien ønsker vi barn velkommen fra 5 år i sykkelkursene våre.
Gjennom året animerer og støtter vi flere prosjekter rundt utøvelsen av å sykle i samarbeid med:
• Ile de France skoler og høyskoler
• Sosiale sentre, Young Points, MJC ..
• Integrering og/eller støtteforeninger av publikum i vanskeligheter
• Studentgrupper
• lokalsamfunn og bedrifter
Adresse : Cité Universitaire de Paris, 17 Boulevard Jourdan, 75014 Paris.
(Fra midten av november, store naboer, 82, Avenue Denfert-Rochereau 75 014 Paris.))
Nettsted : https: // assodavs.com/
Telefon : 07 77 07 06 95
E-post : [email protected]
Priser : 60 euro for 5 økter; 100 euro for 10 økter; For innbyggere og ansatte ved Paris University City samt mottakere av Social Minima (RSA): 60 euro for 10 økter.
I Île-de-France
Bor av Bike in Town (Bike School of Montreuil)
Live av sykkel i byen er en pionerforening, som har vært frivillig, som har undervist i voksne siden 2005 å sykle.
Adresse : 18 Rue Paul Doumer, 93100 Montreuil
Nettsted : http: // www.VeloecoledEmonTreuil.com
Telefon : 06 36 73 45 83
E-post : [email protected]
Priser: 30 euro for 10 økter, betaling per sjekk for å bo på sykkel i byen.
Saint-Denis skolesykkel
Skolen er beregnet på voksne som ønsker å lære eller lære seg å sykle på nytt.
Det arrangeres lørdag morgen klokka 9 for nybegynnere og klokka 10 for de som allerede vet hvordan de skal tråkke (som går til Parc de la Courneuve).
Det finner sted på Marville -skolen som ligger på skolene i starten av Avenue Romain Rolland, etter Ambroise Croizat Room.
Hun er arrangert av Bicyclo, sykkelhuset og sykkelfrivillige i Saint-Denis.
Adresse: 120, Rue Gabriel Péri, 93200 Saint-Denis
Nettsted : http: // sykkel.høyt og høyt.Com/info-sur-la-velo-ecole.html/http: // bicyclo.org
Telefon : 01 48 23 56 41
E-post : Og så[email protected] / [email protected]
Priser: Gratis kurs etter medlemskap i assosiasjonsstudiene og konstruksjonsstedene (€ 16 per år)
Del gaten din 94
Nettsted: https: // deling94.WordPress.com/sykkel/
Epostadresse : [email protected]
Priser : Nybegynnere: 15 økter på 2 timer over 12 måneder: € 50 (€ 40 leksjoner + € 10 medlemskap)
Fremskritt: 8 økter på 2 timer over 12 måneder: € 40 (€ 30 leksjoner + € 10 medlemskap)
Brunoy School sykkel
Nettsted : https: // velobrunoy.WordPress.com/
E-post : [email protected]
Priser : 15 økter (annenhver søndag): € 50
Cyclophil (Antonys skolesykkel)
Skolen er beregnet på barn og voksne under private eller kollektive leksjoner.
Den tilbyr :
– Lære sykling for de som aldri har gjort det
– Gå tilbake til salen for å gjenvinne selvtillit på sykkel
– bytrafikk for å bevege seg rolig i et urbant miljø
– Teoretiske og/eller praktiske workshops med ansatte i selskaper eller samfunnsagenter
Adresse : 18 Rue du Parc, 92160 Antony
Nettsted : https: // www.Cyclophil.Fr/
Telefon : 0661583141
Priser ::
• For enkeltpersoner og barn
◦ 5 økter på 1H30 = 70 €
◦ 10 økter på 1H30 = 130 €
• For studenter og folk som leter etter en jobb
◦ 6 økter på 1H30 = 70 €
◦ 12 økter på 1H30 = 130 €
For selskaper og lokalsamfunn, Prisen vil være skreddersydd.
MDB -sykling i 92 og 95
Nettsted : MDB skolesykler
Telefon : 01 43 20 26 02
Vurdere : Gratis etter medlemskap i foreningen: 30 €
- Antony med sykkel, Angle Rue Adolphe Pajeaud og Rue Georges Sand 92160 Antony, økt på 6 økter på lørdag fra klokka 10 til 11:30 A.M.
- Bezons-Argenteuil, Angle Avenue Gabriel Péri og Boulevard Héloïse 95870 Argenteuil, lørdag morgen for nybegynnere og ettermiddag for mellommenn.
- Bois-Colombes, Allée de la Croix du Sud 92270 Bois-Colombes, lørdag fra 14:30 til 16:30 p.m. (Sykler kan lånes i løpet av kurset.))
- Sykkelklisje, Lørdag fra kl.
- The City by Bicycle (Chaville), 5 Rue Stalingrad på Paul Bert de Chaville School 92370 Chaville, søndag klokka 10.00.
- Sykkelhore, Maréchal Leclerc College, lørdag ettermiddag.
- Vanver i gratis hjul, 20 Rue Jacques Cabourg 92170 Vanves, søndag fra klokka 10 til 11:30 A.M
Bobigny sykkel
Introduksjon til sykling, tilbake i salen og trafikken i byen
Sykler, hjelmer og vester er lånt av foreningen.
Informasjon og avtale med Patricia på 06 95 04 18 01. E-postadresse: l-et-g93@ oransje.Fr
Læring :: Du har aldri sykkel – ved avtale
- Søndag klokka 11.00 A.M
- Mandag klokka 09:30 og 16:00
- uke og kveld etter avtale
Tilbake til salen :: Du glemte eller vil sirkulere i byen – ved avtale
- Søndag klokka 9.30
- Mandag klokka 11.00 og 14.00
- uke og kveld etter avtale
Planene er modulære avhengig av forespørsler. Andre spor kan være tilgjengelige.
Øktene finner sted på Bergère Park. Vi møtes på kiosken nær fontenen.
2018 Pris : € 30,00 Redusert rente: € 27,00
2018 redusert rate : € 30,00 medlemskap € 12,00 + 5 økter 1H30: € 18,00
Gruppepris : Spør foreningen
Center & East Essonne Bikes (Provelo Sud IDF)
Kollektive eller individuelle leksjoner med å lære å kjøre i byen.
For voksne og barn fra 8 år.
- Ris-Orangis: Lørdag fra kl
- Epinay-Sous-Sénart: Søndag fra 10 til 12 p.m
Nettsted : http: // provelo-idf.Fr
E-post : [email protected]
Priser : 5 to -timers økter: 65 €
Foreningen
Paris i sal, Det er sykkelforeningen til alle de som vil gjøre Paris og Grand Paris mer pustende, mer behagelig … enklere syklus ! Det er åpent for alle.
Juridisk varsel
Paris i sal er en lovforening fra 1901 av generell interesse. Hun er medlem av Federation of Bicycle Users (FUB).
Sammenligning av selvtjeneste delte sykler i Paris
Bruken av selvbetjeningssykler har eksplodert de siste årene i Paris, spesielt takket være de mange sykkelstiene som nå er til stede i hovedstaden. Mange oppstarter ønsket å ta fatt på eventyret, men få er fremdeles i omløp for tiden. Jeg sammenlignet for deg selvbetjeningssyklene som er tilgjengelige i hovedstaden.
Du kjenner sikkert allerede Vélib ‘, det mest kjente sykkelsystemet i Paris, og det er derfor det ikke er inkludert i denne artikkelen.
Listet delte sykler i Paris
Kalk
Se dette innlegget på Instagram
Lime er et amerikansk selskap som er godt etablert i den franske hovedstaden og som har mange elektriske sykler overalt i intramural Paris.
Kalksykkelen er Ideell etter en shoppingøkt Fordi den har en Kurv foran å sette inn eiendelene dine så vel som en Bak- og frontlampe For tryggere kjøring. Det er gjenkjennelig av den hvite og grønne fargen.
Dott
Se denne publikasjonen på Instagram
Dott er et nederlandsk selskap som inviterer deg til å bruke elektrisk sykkel i Paris i stedet for andre typer transport. Hun ønsker å bli en formidabel konkurrent av kalk ved å tilby mer bærekraftige sykler.
For øyeblikket tilbyr Dott større autonomi at kalk (10 km autonomi i tillegg), men prisene er de samme for de to selskapene. Oppstarten skulle ønske i fremtiden utvide nettverket av sykkel til parisiske forsteder.
Dott ber deg bare € 1 om å låse opp sykkelen, og fakturerer deretter € 0,25 per minutt.
Zoov
Se dette innlegget på Instagram
Zoov tilbyr elegante blå og svarte sykler av Stor autonomi til lave priser Og Uten å låse opp gebyrer.
Ulempen er at Nettverket er bare tilgjengelig i Paris-Saclay (Saint-Rémy-Lès-Chevreuse, Bourg-La-Reine, Massy, Palaiseau, Orsay, Antony osv.) Og ikke i Paris Intra-Muros. Det er hundrevis av sykler over hele området.
Det er et sponsorsystem for å få rabatter på dine reiser, så ikke nøl med å invitere vennene dine.
Ponni
Se dette innlegget på Instagram
Du vil elske disse blå og lilla syklene for deres Liten pris som trosser alle konkurrentene.
Samfunnet invitere deg Dessuten å sirkulere på sykkelveier Langs linjene 1 og 13 av metroen, der hun lagrer og lades syklene sine, Takket være en fast rente i denne sektoren. Og hvis du virkelig liker syklene deres, vet du at du til og med kan kjøpe dem.
Den lille ulempen med ponni er at du alltid må Send et bilde av parkeringen din (fremdeles i buene som er gitt for dette formålet) under straff for en bot på 5 til 25 euro og at en Innskudd på 25 € vil bli bedt om til opprettelsen av kontoen din.
Veligo
Se denne publikasjonen på Instagram
Disse syklene er turkise og svartblått og er tilgjengelige i intramural Paris.
Véligo -leietjenesten jobber med et system av Leie i minimum seks måneder Fra datoen for overlevering av sykkelen.
Leieprisen varierer Mellom 20 og 40 € per måned Avhengig av modellen du vil leie, med Vedlikehold og hjelp inkludert.
Bare registrer deg på nettstedet eller last ned søknaden deres.
Du kan fornye abonnementet ditt fra 3 måneders bruk.
Nivået
Se denne publikasjonen på Instagram
Disse turkise elektriske syklene er betryggende i tillegg til å være vakre ! Tier -syklene er faktisk designet for å ikke fall.
For å bruke dem, må du betale € 1 Lås opp, Og da vil prisen være € 0,23 per minutt bruk, Eller € 13/ tiden.
De tilbyr også en Tilbud til € 29,99 per måned Med 300 minutter med løp inkludert, eller 5 timers shopping.
Batteriet går opp til 80 km autonomi, Som er mer enn alle de andre leiesyklene.
Motto
Se denne publikasjonen på Instagram
Motto tilbyr elektriske sykler bare i form av et abonnement, så det passer ikke deg hvis du bare besøker hovedstaden.
Abonnementskostnadene 79 € per måned Og forstår brudd- og flyforsikring, samt et ultra-ytelsesreparasjonssystem (mindre enn 48 timer).
Desgin er også veldig Moderne og veldig vakker, Alle sykler er helt matt svart.
For å få et motto, bare last ned applikasjonen eller gå til nettstedet.
Sammenlignende tabell over sykkelegenskaper
Alle presenterte sykler er V.Har.E (elektriske sykler) som Ikke overstiger 25 km/t.
- Som skal tas og for å vende tilbake til de velopolitanske sporene (sykkelstier langs linjene 1 og 13 i metroen) for en spesiell pris.
- Ellers for å bli deponert på et bestemt sted (se appen til appen, rosa symbol)
- 25 € innskudd vil bli hentet fra opprettelsen av kontoen. Refusjon for å be om søknadsinnstillinger når du vil avslutte.
- Mulighet for å låse sykkelen og låse den opp for å bruke den på nytt uten ekstra kostnad (så lenge løpet ikke er over).
- Bildet av parkeringen din på slutten av turen vil bli bedt om. (5 til 25 € Fin i tilfelle parkering som ikke er konformer)
Sammenlignende tabell for sykkelpriser for selvbetjening
- 24 -Hour Ride Pass: Ubegrenset ubegrenset og reservasjon til € 9,99 (per 30 -minutt løp)
- Ride Pass to Month: Lås opp, ubegrenset reise og bestilling til € 19,99 (per 30 -minutt løp)
- Mellom 20 og 40 € per meg avhengig av den valgte modellen. Det er 4 forskjellige typer modeller.
- Minimum 6 måneders forpliktelse for leie per måned.
- Casse og vedlikeholdsforsikring inkludert.
- Formel til € 29,99 per måned i 300 minutter, eller 5 timers shopping.
- Formel til 79 € per måned
- Casse og flyforsikring inkludert.
- Reparasjons- eller erstatningssystem (mindre enn 48 timer.))
- 3 -month -abonnement på 2.99 € for å betale ingen låseavgift
- 24 -timers abonnement på 4 € for gratis ubegrensede reiser eller 30 -dagers abonnement på 8.50 €
- Privatisering av en sykkel for € 7 per dag.
- Vélopolitan rate (hvis du tar en sykkel der og gir den der igjen): fast pris for de første 20 minuttene, deretter etter 20 minutter, vanlig pris per minutt
Velib ‘eller selvbetjeningssykkel ?
Til sammenligning koster en mekanisk eller elektrisk Vélib -tur 3 € for et 45 -minutters løp uten abonnement med et midlertidig pass. Og med et abonnement, enda billigere.
Når vi vet at de fleste leieselskaper tilbyr en pris på 23 øre per minutt, ankommer vi rundt € 10 i 45 minutter.
Det er derfor mer fordelaktig å ta en velib ‘for et langt løp, og av Ta et av de andre selskapene (Pony, Zoov, Dott eller Lime) for korte reiser Fordi du vil spare mer.
Hvis du ikke er veldig sporty.Ve, det kan også være mer interessant å ta en elektrisk sykkel (i stedet for en mekanisk velib) som vil gjøre deg mindre krefter. I tillegg spør alle leieselskapene (unntatt ponni) deg Ingen innskudd på forhånd, I motsetning til Vélib ‘.
Selvbetjeningssykler, hvordan det fungerer ?
Selvbetjeningssykler er tilgjengelige på gaten. De venter på deg !
Hvordan bruke en sykkel ?
Det er veldig enkelt: bare Last ned Mobile Bicycle -applikasjonen (Lime, Dott, Zoov eller Pony, tilgjengelig for alle smarttelefoner), du Opprett en konto og av Skriv inn betalingsmetoden din.
Når dette er gjort, kan du Reserver en sykkel direkte på appen og gå og få det eller Skann QR -sykkelkoden foran deg i mobilapplikasjonen. Etter det er det din !
Hva er forutsetningene ?
EN Internett-tilkobling og en smarttelefon er åpenbart påkrevd. Du må også abonnere på mobilapplikasjonen, Legg til en betalingsmetode (Carte Bleue, Paypal osv.), Aktiver din geolokalisering og Bluetooth.
Du må også Kjenn motorvei -koden og respekter den, og være over 18 år. Hvis du er turist, kan du også bruke disse syklene, forutsatt at du er 18 år eller mer.
Kan jeg bestille en sykkel for en dag ?
Det avhenger av selskapene. Med Kalk og ponni, Du kan bestille en dagsykkel til Et ubegrenset antall ruter til en fast pris.
Hvor kan jeg finne en selvbetjeningssykkel ?
Bruk mobilapper Og Bla gjennom kortet Å finne en sykkel i nærheten. Sykkelen kan parkeres på et bestemt sted (bakkemarkering), i en stasjon med andre sykler eller hvor som helst på gaten (frittflytende).
Hvor skal jeg parkere sykkelen min når jeg ikke trenger den lenger ?
Det avhenger av sykkelen, noen ganger må du Ta den med tilbake til en bestemt stasjon eller sted Og Noen ganger kan du bare la det ligge på fortauet. Vær forsiktig så du ikke roter fortauene. Jeg snakker mer om det i følgende spørsmål.
I tillegg må du Lag kjøretøyet i det angitte området på søknaden. Hvis du lar den være sone, Gjenopprettingsgebyr (kan utgjøre 30 €) vil bli justert.
Er det regulering for selvbetjeningssykler ?
Ja, Rådhuset i Paris har iverksatt tiltak For å regulere bruken av selvbetjeningssykler.
Til å begynne med er det nødvendig Respekter reglene for veien, Noe som betyr at du må Respekter retningen for trafikk, prioriteringer, tricolor -lys og ikke sykle på fortauene. Sistnevnte kan tjene som parkering for sykler, forutsatt at de ikke forstyrrer gangtrafikken, spesielt for personer med redusert mobilitet (1,40 meter bred må være gratis på fortauene for deres sirkulasjon).
Her er charteret til rådhuset i Paris hvis du vil vite mer.
Trenger du førerkort ?
Nei, siden sykler ikke overstiger 25 km/t. Det er nødvendig Bare vet (og bruk) motorvei -koden.
Skal vi bruke hjelm på selvbetjeningssykler ?
DE Å ha hjelmen er ikke obligatorisk (Og dessuten er det ikke gitt) fordi du ikke regnes som en syklist når du bruker en delt sykkel, men som en offentlig transportbruker.
Uansett, jeg anbefaler sterkt å bruke en for din sikkerhet.
Hvordan vite om sykkelen har nok batteri til reisen min ?
Ikke få panikk : På applikasjoner ser du tilstanden til batteriet Sykkel du tar (for eksempel: 25 km igjen).
I tillegg kan du også indikere reisen din (utgangspunkt og ankomstpunkt) for Sammenlign de resterende kilometerne med kilometerne du vil gjøre.
Hvis sykkelen ikke har nok batteri, inviterer vi deg til å velge et annet. DE Sykler blir regelmessig ladet, slik at du alltid vil finne en som er egnet.
Hva om jeg har et problem med sykkelen min ?
Du kan Kontakt kundeservice via mobilapplikasjoner. Et team vil svare deg og komme, om nødvendig, gjenopprette og reparere sykkelen (vær forsiktig: du må være innen bruksområdet avgrenset på applikasjonen).
Hva om vi stjal sykkelen min ?
Du er ansvarlig for sykkelen Fra det øyeblikket du låser opp den til du låser den. Hvis du låste sykkelen og avsluttet turen, er du ikke ansvarlig for flyet. Ellers er det ditt ansvar, og du må betale ytterligere (å gjøre med kundeservice).
Jeg hadde en ulykke … hva jeg skulle gjøre ?
Jeg håper alt går bra på din side. Til syklene, Vet at de er forsikret Så hvis du ikke tar feil i ulykken, har du ingenting å frykte.
Det er ingen sykkel på stedet som er angitt på kartet.
Jeg inviterer deg til Kontakt kundeservice via mobilapplikasjoner for Rapporter noe problem møtte sykler.
Sykkelen har ikke noe batteri. Hva å gjøre ?
Hvis du kan sykle igjen, Plasser sykkelen på en stasjon hvor han kan laste. Hvis det ikke er noen stasjon, inviterer jeg deg bare til å fullføre reisen på søknaden og til Ta en ny sykkel Hvis du ennå ikke har kommet til destinasjonen din.
De tekniske teamene er ansvarlige for å lade syklene når det er nødvendig.
Hva er fordelene ved å bruke en delt sykkel i stedet for en velib ‘ ?
Den delte sykkelen er Mye billigere for korte reiser. I tillegg har du ikke noe innskudd til å betale på forhånd (bortsett fra med ponni).
Hvis du vil leie en sykkel direkte i en butikk i Paris i en halv dag eller en dag, ikke nøl med å konsultere artikkelen min de beste butikkene som leier sykler i Paris sammenlignet.
Merk : Siden 1. september 2023 har Electric Scooters Self -Service blitt slettet i Paris.
Tips, gode tilbud, beste adresser, jeg hjelper deg i reiseforskning, aktiviteter, hoteller og restauranter. Enten en tur, en helg, en ettermiddag eller bare for å finne en trendy etablering hvor jeg skal spise, har jeg det du trenger. Følg lederen !