VW, Renault, Tesla. Hva vet vi om disse fremtidige bilene, rimelige elektriske stjerner
Hytta presentert i ID -konseptet.2all tilbyr en moderne presentasjon, for å se også om det vil være interiøret i inngangen -nivåversjonen. Problem, hvis dette er tilfelle, kan det skade salget av gjeldende ID.3 innen 2026. En modell som snart vil bli gjenvunnet, men med et interiør veldig nær den første generasjonen, som ikke ble spart for kritikk og programvarefeil.
Tesla, Renault, Volkswagen. Den fremtidige slaget om elbiler til under € 25 000
Flere bilprodusenter jobber på byelektrelbiler til under 25 000 euro. Dette segmentet lover å bli den neste slagmarken i et kokende marked.
Annonsering, innholdet ditt fortsetter nedenfor
Med energiovergangen blir bilprodusenter nå møtt med to store utfordringer: 2035 -fristen, hvorfra de ikke lenger vil kunne selge termiske kjøretøyer i Europa, og tilstrømningen av nye billige kinesiske modeller. Dette er grunnen til at flere kompakte kjøretøyprosjekter som tilbys under den symbolske baren på 25 000 euro, vil snart se dagens lys. Fordi for øyeblikket, bortsett fra Dacia Spring, Renault Twingo E-Tech, som kan betraktes som “rimelige” kjøretøyer, eller standard kinesisk MG4, krever inngangsbilletten for å få tilgang til en bilelektrisk et budsjett på nesten 30 000 euro, en gang Den økologiske bonusen har trukket ut. Og vi snakker om kompakte modeller her som Peugeot E-208 eller Renault Zoé. Hvis du ønsker å skaffe deg en sedan eller en SUV, kan regningen klatre mye høyere.
Id.2all de Volkswagen: “Teknologi til en rimelig pris”
Overfor den kinesiske offensiven som kommer, må produsentene komme ut av modellene som er både effektive og pålitelige, men også tilgjengelige. Flere rimelige kompakte kompakte prosjekter, med en første samtalepris under 25 000 euro er i dag på sporet. Blant bilprodusenter starter det vanligvis med en konseptbil. Dette er tilfelle med Volkswagen, som nettopp har presentert sitt nye ID -konsept. 2all, prefigurere sin fremtidige elektriske kompakt, forventet innen 2025.
Annonsering, innholdet ditt fortsetter nedenfor
Volkswagen ID.2all: En elektrisk kompakt som tilbyr 450 km autonomi til under € 25 000
Volkswagen avduket IDen.2all, en elbil som vil bli markedsført til under € 25.000 fra 2025. Et konsept som legemliggjør det nye.
Tanken er å tilby en bil som er så romslig som en golfbane og like rimelig som en polo -skjorte. Det er derfor ikke noe spørsmål om å ta ut en modell med rabatt, siden IDen.2All vil være utstyrt med mange høyteknologiske funksjoner som kjøreassistenten (reiseassistanse), for delvis automatisert kjøring, eller LED-lys som vet hvordan de skal tilpasse intensiteten og omfanget til hver situasjon (IQ-teknologi.Lys). Det vil også være den aller første modellen fra den nye “MEB Entry” elektrisk modulær plattform før. Volkswagen kunngjør tilstedeværelsen av en elektrisk motor på 166 kW (226 hk), drevet av et batteri med en kapasitet på 56 kWh. Den annonserte autonomien er 450 km (WLTP blandet syklus) og 0 til 100 km/t er laget på 7 sekunder. Prisen på € 25 000 for denne IDen.2all kan være en god del på det kompakte segmentet
En elektrisk “Renault 5” som er lang
Legg merke til at Skoda og Seat, som vil dra nytte av den samme plattformen, også vil tilby en fremtid i nærheten av modeller til en konkurransedyktig pris. Men Volkswagen -gruppen er åpenbart ikke den eneste som jobber med en 100 % elektrisk modell som er både effektiv og (relativt) billig. Renault, en pioner på det hele elektriske, er på samme bølgelengde, med et prosjekt med sterkt nostalgiske fjærer.
Nyheter: IAA Mobility 2021 bil
Renault 5 Prototype: Hva vi vet om den fremtidige erstatningen for Zoé
Video // Alltid på konseptstadionet tar den neste Renault 5 Electric sitt første publikum på München -salongen, siden professoren.
Det er faktisk for Renault å gjenopplive den legendariske R5. I 2021 avduket den franske produsenten dermed en prototype for elbilen som er direkte inspirert av R5, utmerket av et neo-retro-utseende, symbolisert ved moderne behandling av linjer, en fantastisk lyssignatur og en ladeluke plassert under plugghetten. Den fremtidige elektriske Renault 5 forventes innen 2025, til det siste, til en resolutt konkurransedyktig pris, sannsynligvis under 25 000 euro i sin grunnleggende versjon.
Annonsering, innholdet ditt fortsetter nedenfor
Modell 2, modell A, modell C. Teslas hemmelige prosjekt
Hvis de “historiske” produsentene derfor søker å senke prisene, gjelder det samme for den emblematiske Tesla. Én Tesla til bare 25 000 dollar (omtrent like mye i euro) kunne faktisk snart se dagens lys. Denne modellen 2 (eller A, ellers C, avhengig av kilder) ville være en mer kompakt versjon av den nåværende Model 3, bygget på grunnlag av en helt ny plattform og med et mindre batteri. Hele ville bli produsert i Shanghai -fabrikken, i Kina, den eneste måten for den amerikanske produsenten å virkelig bryte prisene. Vær uansett uansett, dette prosjektet er ennå ikke bekreftet offisielt. I mellomtiden spiller Tesla med prisene på disse eksisterende modellene, for eksempel Model 3 som er tilgjengelig til en attraktiv pris, men mye over 25 000 euro.
Til € 39 990 har Tesla Model 3 fortsatt rivaler ?
Etter et veldig svingende 2022 år når det.
VW, Renault, Tesla. Hva vet vi om disse fremtidige bilene, stjernene til “rimelig” elektrisk
Volkswagen har nettopp avduket hva som vil være dens fremtidige inngang -Elektrisk tilbud med en ID.2 som bør tilbys under 25.000 euro i 2026. Nok til å komme i kamp med fremtidig Renault R5 og Tesla “Model 2”.
Volkswagen har nettopp avduket ID -konseptet.2All (som kan oversettes til ID, dets 100% elektriske område, “til alle”, for alle) som gir en god oversikt over dets fremtidige oppføring -Tilbudet.
Id.2 -serien må avdukes i 2025, for en kommersiell lansering i 2026, med sikte på å tilby denne bilen på størrelse med en polo -skjorte under 25.Euro. En potensiell fremtidig konkurrent av Renault R5 og “Model 2”, det uoffisielle navnet på den fremtidige Tesla på 25.000 dollar “.
VW ID.2: Volkswagen Revenge in Electric
Mens salget av ID -serien som ble lansert i 2019, sliter med å ta av, har Volkswagen nettopp avslørt hva som skal tillate det å faktisk stige i dette elektriske markedet. Et marked fremdeles i stor grad dominert av Tesla i 2022. Og kinesiske produsenter, for øyeblikket, konsentrerte seg for øyeblikket om sitt lokale marked, men som begynner å posisjonere seg i Europa med modeller som viser en verdi for pengene for øyeblikket uslåelige, som med den kompakte MG4.
I Kina er Volkswagen for tiden markedsleder innen alle motorer til sammen, med 3,15 millioner salg i 2022. Men salget av 100% elektriske modeller representerer knapt 5% av denne totalen.
Løftet?
4 meter lang, denne IDen.2 kommer nærmere den nåværende polo -skjorten. Men med et interiør nærmere det på en golfbane, takket være plassforsterkningen knyttet til den elektriske motoriseringen.
Essential Point for a Elbil: Autonomy. Volkswagen kunngjør “opptil 450 km”, men uten å spesifisere om den vil angripe versjonen innen 25.Euro. Samme ting for ladekapasiteten, noe som vil gjøre det mulig å gå fra 10 til 80% av autonomi på 20 minutter på en rask kontinuerlig strømterminal, og opptil 11 kW ved vekselstrøm.
En enkelt motor skal tilbys, plasseres foran, den vil tilby 166 kW strøm, eller 226 hestekrefter.
Bare sikkerhet: Volkswagen planlegger å tilby en ganske komplett modell, selv på inngangsnivået, med den nyeste versjonen av sin “reiselist” (adaptiv regulator og sporing av veinlinjene) og, fremdeles fornøyd, en elektrisk reiseruteplanlegger.
Hytta presentert i ID -konseptet.2all tilbyr en moderne presentasjon, for å se også om det vil være interiøret i inngangen -nivåversjonen. Problem, hvis dette er tilfelle, kan det skade salget av gjeldende ID.3 innen 2026. En modell som snart vil bli gjenvunnet, men med et interiør veldig nær den første generasjonen, som ikke ble spart for kritikk og programvarefeil.
For tiden: en e-up! 27.945 euro
For øyeblikket starter Volkswagen Electric Range i Frankrike med e-up! fra 27.945 euro (bonus på 5000 euro uvillig). En modell på 3,5 meter, nesten 50 centimeter mindre enn en polo -skjorte og fremtidens ID.2.
Det er et 32,3 kWh batteri, med en teoretisk autonomi på 260 km, og en motor med en kraft på 61 kW (83 hestekrefter).
Id.3 restyled bør starte i underkant av 40.Euro.
Renault R5: Returen av I Affordable Made in France?
I februar 2021 avduket Renault konseptet R5, presentert som ganske nær den endelige versjonen. Målet gjenstår å markedsføre det i 2024, i håp om en presentasjon av seriemodellen på slutten av 2023.
Løftet?
Denne modellen må innvie en ny CMF-Bev-plattform. Denne tekniske basen, fetter av CMF-B dedikert til termiske motorer, men her tilpasset den elektriske. Det lar oss bruke en rekke vanlige komponenter: “Front Train, Air Conditioning”, særlig listet oss Gilles Le Borgne, FoU -direktør for Renault Group, under den siste bilen til Auto.
En plattform som også vil hvile fremtiden 4L og Nissan Micra, nok til å redusere kostnadene og tilby R5 under 25.Euro.
Hvis denne R5 skal komme ut av kanalene til Douai Factory (Nord), som den siste Megane E-Tech, må den også begrense kostnadene ved å dra nytte av den nye strømstangen. Med et stort flertall av leverandører som til slutt vil være mindre enn 300 kilometer fra dette nettstedet.
Få detaljer har ytterligere filtrert på inngangstilbudet, både når det gjelder autonomi, ladekapasiteten eller kraften i motoren. Vi nevnte ganske enkelt en versjon med et lite batteri (40 kWh, 300 km autonomi), den som skulle starte under 25.Euro.
For tiden: en twingo på 25.250 euro
Det elektriske tilbudet starter for øyeblikket på 25.250 euro (bonus 5000 euro ikke trukket) med Twingo E-Tech (4 plasser). Det er et batteri på 22 kWh for et område som er kunngjort på 190 km. Den bakre motoren har en kraft på 60 kW (81 hestekrefter).
Det er spesielt zoéen, som vil bli erstattet av R5 med et nært format, omtrent 4 meter lang, noe som risikerer å ha en vanskelig slutt på livet. Den allsidige byboeren tilbyr for tiden 395 km
Tesla “Model 2”: Den fremtidige bestselgeren til Lederen for strøm
I september 2020, under en “batteridag” organisert midt i Covid (bilde over), kunngjorde Elon Musk prosjektet for å tilby en Tesla på 25.000 dollar, tre år senere.
Derfor en viss forventning rundt den nylige “Investor Day” der vi forventet detaljer om dette prosjektet, til slutt å være fornøyd med en ganske generell presentasjon av Tesla -planen for å forbedre produksjonsprosessene og avslutte, til slutt til denne modellen på 25.000 dollar. Vi er fremdeles ganske langt fra presentasjonen av en seriell modell.
Som en påminnelse hadde Tesla presentert prototypen til Model 3 i mars 2016, med de første leveransene til USA i juli 2017 (men versjonen på 35.000 dollar tilbys bare fra februar 2019 på konfiguratoren). I Europa startet leveranser tidlig i 2019.
Løftet?
Vi vet ikke endelig mye om denne fremtidige modellen, bortsett fra den målrettede prisen på 25.000 dollar. Tesla nevnte aldri autonomien eller kraften til denne modellen, for å følge derfor.
For tiden: en modell 3 til 44.990 euro
Siden den nylige prisfallet som drives av Tesla, Modell 3 Start på 44.990 euro (bonus på 5000 euro uønsket). For denne prisen tilbyr denne versjonen en rekke. Tesla har ikke kommunisert faktisk siden 2017 Batteri- eller strømkapasitetstall (med sjeldne unntak som med Den siste Tesla -modellen S og X Plaid Med 1020 hester kunngjort på sin offisielle hjemmeside).