City of Paris
Contents
- 1 City of Paris
- 1.1 Vélib ‘2023: Abonnementspriser og forhold
- 1.2 Vélib ‘, hva er det ?
- 1.3 Vélib ‘, hvordan det fungerer ?
- 1.4 Vélib ‘, for hvem ?
- 1.5 Vélib ‘2023 abonnement og priser
- 1.6 Refusjon fra Vélib ‘for unge parisiere
- 1.7 Vélib -kort ‘
- 1.8 Vélib -kontoen ‘
- 1.9 Forsiktig
- 1.10 Re -underminasjonen
- 1.11 Vélib -applikasjonen ‘
- 1.12 Vélib ‘og Véligo: For en forskjell ?
- 1.13 Oppdag den nye Vélib ‘
- 1.14 En fullt modernisert velib
- 1.15 Nye pakker og priser
- 1.16 Vélib ‘og smarttelefon
- 1.17 Hvordan vil overgangen mellom de to tjenestene?
- 1.18 Hvordan abonnementsovergangen gjøres?
- 1.19 Vil Navigo -passet fortsatt tillate en sykkel?
- 1.20 Hva blir de gamle syklene og stasjonene?
- 1.21 Som vil bli ansatte?
- 1.22 Vil plasseringen av stasjonene være identisk?
- 1.23 Når installasjonen av stasjonene vil finne sted ?
- 1.24 Hvorfor er arbeid nødvendig ?
- 1.25 Kartet over stasjoner under bygging
- 1.26 FAQ Vélib ‘
- 1.27 Vélib ‘Métropole
- 1.28 Tjenester
- 1.29 Nyttig informasjon
Bekreftet kundeanmeldelser
Vélib ‘2023: Abonnementspriser og forhold
Lansert i 2007, var det selvbetjente sykkelutleie-systemet i byen Paris ubestridelig suksess. Sykler og priser har blitt dypt endret siden 1. januar 2018. Som en del av abonnementene har visse priser ytterligere opplevd utvikling for elektriske sykler i mai 2023.
Vélib ‘, hva er det ?
Vélib ‘, som kommer fra sammentrekningen av ordene “sykkel” og “frihet”, utpeker leiesystemet for selvbetjeningssykkel i byen Paris. Navnet på tjenesten er mer presist Vélib ‘Métropole, Vélib’ er navnet på syklene som er gjort tilgjengelig for brukere.
Tjenesten har blitt tilbudt siden 15. juli 2007 i de parisiske gatene, så vel som, siden begynnelsen av 2009, i seksti kommuner som grenser til hovedstaden i hovedstaden.
12. april 2017 (Syndicat Autolib ‘Vélib’ Métropole (Kundeservice), som samler 101 kommuner i ile -de -France, tildelte offisielt Vélib ‘forsynings- og vedlikeholdsmarked til Hérault Group Smoovengo. Dette konsortiet samler fire skuespillere: SMOOVE-oppstarten, den spanske eksperten på Moventia Mobility, Indigo-parkeringsplassen og Mobivia (morselskapet, spesielt selv-midter og Norauto-reparatører).
Arbeidsstyrken siden 1. januar 2018, dette offentlige markedet er avsluttet i en periode på 15 år. Han overtar fra den innledende kontrakten som ble signert 27. februar 2007 i en periode på 10 år mellom byen Paris og Somupi Company, et datterselskap av annonseringsdisplayet og spesialist i urbane møbler Jcdecaux. I tillegg til operatørendringen inkluderer det nye markedet flere nye funksjoner.
Leietjenesten dekker nå 61 kommuner. Den nye Vélib ‘er lettere (20 kilo i stedet for 22,25 kilo så langt). To modeller tilbys: mekaniske “greener” og “blå” elektrisk assistanse. På disse er det mulig å lade mobiltelefonen din takket være en USB -kontakt. Batteriets levetid er 50 km (med en gjennomsnittlig hastighet på 25 km/t). Vélib ‘2 “Blues” skal representere 30% av de 25.000 nye sykler.
Enten grønn eller blå, er Vélib ‘2 koblet takket være en elektronisk ombord på bord (“V-boksen”) som lar dem geolokaliseres i sanntid (nyttig i tilfelle tap eller flyging) og vises på skjermen på skjermen til Smarttelefonen hans (takket være Bluetooth) leietiden, avstanden som ble reist under reisen og på lang sikt trafikkindikasjoner (arbeider, caps, etc.).
Sykler og låsesystem er forskjellig mellom Vélib ‘1 og Vélib’ 2, 1.400 eksisterende stasjoner er erstattet mellom oktober 2017 og mars 2018 (nesten alle stedene er holdt).
Vélib ‘, hvordan det fungerer ?
Under den første leien av en Vélib ‘, må brukeren vises på en stasjon rett foran sykkelen etter eget valg og trykke på “V” -tasten til V-boksen. Han presenterer sitt Navigo -pass eller sitt Vélib ‘Métropole -kort (se nedenfor). Deretter legger han inn sin åttesifrede tilgangskode på V-Box-tastaturet og når “V” -tasten igjen. Han treffer sin hemmelige kode med fire, og presenterer passet eller kortet sitt en gang til.
Brukeren kan fjerne sykkelen fra “Boundboard” når meldingen “Avgang OK” vises på V-Box-skjermen. For Velib “” grønn “starter elektrisk hjelp automatisk så snart brukeren begynner å tråkke. Som standard er assistansnivået i det minste satt. Det kan endres av brukeren direkte på V-boksen på nivå 2 eller 3. Av sikkerhetsmessige årsaker må denne operasjonen utføres når.
Det er mulig å låse sykkelen under leien og utenfor en stasjon. MERK FØLGENDE : I dette tilfellet fortsetter leietiden. For å låse sin Vélib ‘utenfor en stasjon, må brukeren:
- Stopp og trykk “V” -tasten på v-boksen til sykkelen
- Skann Navigo Pass eller Velib ‘Metropolis-kort på V-boksen
- Følg V-Box-instruksjonene for å bekrefte at dette er en pause
Vélib ‘ledelse blokkerer deretter automatisk. Det er i tillegg tilrådelig å ta ut av høyre kabelen som er integrert i styrets styresykkel, og etter å ha fått den til å gå gjennom et fast punkt, introdusere enden i åpningen som ligger i hengelågaffelen, bak frontfyret , for å knytte Vélib ’til et fast punkt.
For å låse opp sykkelen, må brukeren:
- Trykk på “V” -tasten på V-boksen til Vélib ‘
- Pass deretter passet eller kortet ditt på V-boksen
Sykkeladministrasjonen låses automatisk opp.
For å gjenopprette en Vélib ‘på slutten av leien, kan brukeren gå til hvilken som helst stasjon og sette inn sykkelens forhjul i en av de gratis “Boundwones” til sykkelen er engasjert. Før avreise må brukeren sjekke det:
- V-boksen er godt på. Hvis det ikke er det, må brukeren trykke på “V” -tasten
- Sykkelen kan ikke fjernes
Etter disse handlingene:
- En melding “return ok”, og to lyd “pip” (en kort og en utvidet) som stammer fra V-boksen bekrefter at Vélib ‘er riktig vedlagt som markerer slutten av leien. Beløpet som skyldes bruk av tjenesten vil bli debitert i henhold til leietid og priser definert i det valgte tilbudet
- En “return ko” -melding og en enkelt lyd “pip” indikerer at sykkelen er dårlig låst. Brukeren må deretter omplassere Vélib ‘og fortsette til restitusjonen enten på samme “bundetbrett” eller på en annen tilgjengelig. Han kan også trykke på V -knappen etter å ha fått bedre plassert sykkelen i sin grense
Hvis sykkelen etter disse manipulasjonene fremdeles ikke returneres, må brukeren:
- Eller kontakt kundeservice så snart som mulig (via telefon på 01 76 49 12 34 eller fra den dedikerte menyen på terminalen) for å identifisere opprinnelsen til hendelsen
- Enten identifiser deg med terminalen for å lage en manuell tilbakekomst av Vélib ‘, og dermed bekrefte tidspunktet for restitusjon av sykkelen
Hvis anomalien er bevist av datasystemet, vil mengden av reisen beregnes i henhold til øyeblikket da brukeren har informert kundeservice. Hvis ingen anomali er bevist, eller hvis brukeren ikke forhindrer kundeservice, kan det kreves straff (se innskudd).
Vélib ‘, for hvem ?
Leietjenesten er ikke bare reservert for ile -de -France innbyggere. Hvem som helst kan bruke den, inkludert mennesker som ikke bor i Paris eller til og med Île-De-Frankrike. Turister som besøker hovedstaden er dessuten en del av brukerne av Vélib ‘.
På den annen side bør du vite at Vélib ‘bare er tilgjengelig for personer på minst 14 år. På betalingstidspunktet skal mindreårige ha et foreldresertifikat. Et tilbud til foretrukket hastighet er planlagt for 14-26-åringer (se nedenfor). Ordføreren i Paris, Anne Hidalgo, har satt opp et Vélib ‘refusjonssystem for de under 18 år (IDEM). 1. august 2021 ble det satt opp en fortrinnsrate på linje med den på under 27 -tallet for eldre over 60 år.
Vélib ‘2023 abonnement og priser
Vélib -formler og prisene har endret seg siden 1. januar 2018. Den store nyheten er at abonnementene nå er månedlige og ikke lenger årlige. Brukere er ikke lenger forpliktet til å abonnere i tolv måneder og kan suspendere (og gjenoppta) abonnementet når de ønsker.
Med unntak av reduserte renter for unge mennesker og mennesker i vanskeligheter, har prisene økt med rundt 30%. Denne økningen er berettiget av Vélib ‘Autolib’ Métropole Union av det større nettverket av stasjoner, sykler som anses å være av bedre kvalitet og opprettelse av nye tjenester (indikasjon på avstand og leietid på smarttelefon, etc.).
For å abonnere på et tilbud (inkludert kortsiktig), må brukeren åpne en online konto på det nye Velib-Metropole-nettstedet.Fr. Han må først velge tilbudet sitt og indikere om han ønsker å bruke Navigo Pass eller Vélib ‘Métropole -kortet som vil bli sendt til ham med mail. Han indikerer da e -postadressen sin og opprettet et passord for å få tilgang til kontoen sin. Han må nevne kontaktinformasjonen sin og godta de generelle betingelsene for tilgang og bruk (CGAU).
For månedlige pakker kan den aktivere en stilltiende fornyelse (en automatisk re -deling). Betaling foretas av bankkort via en sikker plass. Brukeren kan også autorisere operatøren til å ta en automatisk direkte belastning ved å oppfylle LEVY -autorisasjonen og gi ribb/iban.
Årlige versjoner med betaling på en gang tilbys for V-Plus- og V-Max-pakkene. Det utgjør 37,20 euro per år for V-Plus, med 27,60 euro per år for den unge V-Plus (under 27 år gammel) og for Senior V-Plus (60 år og over) siden 1. august 2021 og kl. 18,60 euro per år for solidaritet V-Plus (sosial rate). For V-Max er den årlige prisen 99,60 euro uten reduksjon, på 85,20 euro for ungdomspakken og seniorpakken og 49,80 euro for solidaritetspakken.
For å dra nytte av den unge, senior eller sosiale frekvensen, må brukeren overføre de nødvendige støttedokumentene innen tre måneder (kopi av et identitetsdokument, foreldrenes autorisasjon for mindreårige, aksjemarkedssertifikat, Mobility IDF -sertifikat, etc.).
Vélib ‘abonnement kan integreres i transportkostnader for skattebetalere som erklærer inntekten til skattemyndighetene i “reelle kostnader” (og ikke med flat -reduksjon på 10% for profesjonelle kostnader) forutsatt at de bruker denne transportmidler til å transportere til Gå til deres arbeid.
For å bekrefte abonnementet deres, må brukeren velge en hemmelig kode med fire, og han blir derfor tildelt en 8 -sifret tilgangskode. De to kodene blir sendt til ham på e-post og er tilgjengelige på hans online konto. Han vil trenge i løpet av sin første leie.
Å VITE : Noen selskaper tar seg av hele eller deler av det årlige Vélib -abonnementet på sine ansatte. Ta kontakt med personalavdelingen din (HRD) eller dine personalrepresentanter.
Kortvarige tilbud
- V-Discovery : 5 euro + antall ubegrensede reiser i 1 dag med de første 30 gratis minuttene for “grønne” (mekaniske) sykler og de første 30 minuttene til 1 euro for “blå” sykler (elektrisk assistanse)
- V-Séjour : 15 euro + antall ubegrensede ruter i 7 dager med de første 30 gratis minuttene for “grønne” sykler og de første 30 minuttene halv billigere for “blå” sykler
For turer med familie eller venner, lar disse to formlene deg leie opptil 5 sykler samtidig (samtidig).
Langvarige tilbud
I mai 2023 har visse priser for Vélib ’tilbud utviklet seg. Denne prisrevisjonen fokuserte på V-Max-abonnementet og bruken av Vélib ‘elektriske assistanse.
V-MAX-abonnementet er nå etablert for visse abonnenter på 9,30 euro per måned, mot 8,30 euro per måned før. På den annen side påvirkes ikke abonnenter som drar nytte av sosiale priser (unge, senior, samlet) av denne økningen: de betaler alltid 8,30 euro per måned. Som en påminnelse, siden 1. august 2021, er de første 30 minuttene ikke lenger gratis. I stedet er de to første turene gratis opptil 45 minutter.
V-Plus-abonnementet påvirkes ikke verken av prisøkningen i mai 2023. Abonnementet er fortsatt på 3,10 euro per måned. Siden 1. august 2021 har abonnenter betalt 2 euro de første 45 minuttene (mot 1 euro de første 30 minuttene før 1. august 2021).
For V-Liber-abonnementet (0 euro) betaler brukeren fortsatt 3 euro de første 45 minuttene (det var 2 euro de første 30 minuttene før 1. august 2021).
Hvis abonnementsprisene ikke hadde flyttet i august 2021, ble en seniorpakke, beregnet i 60 år og over og modellert på den unge pakken reservert for under 27 år, satt opp på den tiden.
I tillegg har bruksprising endret seg for blå (elektriske) sykler i mai 2023. Fra nå av har VAE -bruksratene økt med en euro. V-MAX-abonnenter betaler:
- 1 euro mer for en ekstra tur i VAE som ikke er inkludert i abonnementet
- 1 € mer for den ekstra halvtimen (30 minutter) i VAE hvis de tar en tur på mer enn 45 minutter
Tilsvarende inkluderer nå på kort sikt, den 24 -timers elektriske passet og 3 -dagers passering nå fem turer per 24 timer i stedet for seks (80% av brukerne er allerede mindre enn fem turer), og den ekstra turen i VAE koster en Euro mer.
Vélib -abonnementspriser i 2023
Refusjon fra Vélib ‘for unge parisiere
Byen Paris har satt opp et fullt refusjonssystem for Vélib ‘Métropole -abonnement for unge parisere i alderen 14 til 18 år. Dette systemet er utelukkende ment for unge mennesker som er hjemmehørende i hovedstaden (det blir bedt om bevis på bosted under etterforskningen av filen) og som har et mekanisk “V-Plus” -abonnement.
Viktig: Hvis barnet har en Vélib “” V-Max Young “-pakke, refunderes dette abonnementet opp til mengden av” V-Plus Young “-abonnementet.
Refusjonsforespørselen blir gjort direkte på nettstedet til byen Paris. Du må ta med følgende deler:
- Vélib ‘Métropole -abonnementskontrakt for den aktuelle unge personen
- En bankidentitetserklæring (RIB) som har samme navn som betaleren til pakken
- adresse bevis
- Et dokument som rettferdiggjør barnets alder
MERK FØLGENDE : Du må tillate minimum 15 dager mellom registrering til Vélib ‘Métropole kvalifiserte pakke og refusjonsforespørsel. Hvis det blir utført før 15 dager (tiden som kreves for full opptak), kan den avvises, på grunn av mangel på tilgjengelige data.
Vélib -kort ‘
Det er to typer årlig abonnementsstøtte i Vélib ‘: Navigo og Vélib ‘Métrope -kort sendt hjem. The Old Vélib ‘og Vélib’ Express -kort er ikke lenger gyldige.
Vélib -kontoen ‘
Årlige abonnenter har alle en Vélib -konto ‘. For å få tilgang til det, bare koble til det personlige rommet på hjemmesiden Velib Site.Paris som indikerer navn, abonnentnummer og hemmelig kode. Rområdet “Min konto” lar deg kreditere kontoen, aktivere eller deaktivere automatisk re -suburb, endre bankdetaljer og/eller personopplysninger, bestille et nytt kort i tilfelle tap eller fly eller endre støtte.
Abonnenten har også tilgang til et dynamisk kort og favorittstasjonene. Den kan dermed sjekke antall sykler og tilgjengelige steder. Det kan varsles om en Vélib ‘er under utleie gjennom abonnementet. Han kan også finne kontaktinformasjonen til Allo Vélib ‘og kontaktskjemaer.
Forsiktig
Innskuddet av 300 euro Betalt av brukeren (men ikke debitert) når du abonnerer på tjenesten kan brukes av operatøren til å samle inn forfall i tilfelle straff. Mengden av straffer avhenger av arten av manglene:
- For en Vélib -fly med vold til personen og under presentasjon av mottak av klagen brakt til politistasjonen: 100 euro for en “blå” sykkel (mekanisk) og 150 euro for en “grønn” sykkel
- For en forsvinning av sykkelen uten begrunnelse fra leienes start: 200 euro for en blå sykkel og 300 euro for en grønn sykkel
- For forverring som kan tilskrives brukeren: engangsbeløp på 100 euro
- For å erstatte Vélib ‘Métropole -kort etter tap eller en flytur: 5 euro
Re -underminasjonen
De tidligere årlige abonnentene i Vélib ‘1, som hadde valgt Re -omsetningen av TACIT -fornyelse, ble tildelt et månedlig abonnement Vélib’ 2 1. januar 2018.
Vélib -applikasjonen ‘
Nedlastbar gratis fra App Store (iPhone), Google Play (Android) og Windows Phone, men også på Samsung Gear S2 -tilkoblede klokker, lar Vélib -mobilapplikasjonen deg geolokeringssykler og/eller tilgjengelige steder. Det er imidlertid ikke mulig å reservere dem.
Vélib ‘og Véligo: For en forskjell ?
Vi må ikke forvirre Vélib ‘og Véligo. Forskjellen er fremfor alt bruk av disse to tjenestene.
Véligo langsiktige Electric Bicycle Rental Service, som ble lansert i september 2019 av Île-De-France-regionen, lar deg ha en tohjuling i en periode på seks til ni måneder, via et abonnement. Eller en lengre leie enn Vélib ‘, som bare er en transportmåte begrenset i tid.
En annen forskjell: mens Vélib ‘leietjeneste er forbeholdt Bruk i 61 kommune i Metropolis of Grand Paris, Véligo kan brukes gjennom omkretsen av Île-de-France-regionen.
Til slutt har brukere av en Veligo en personlig sykkel i løpet av abonnementet, i motsetning til Vélib -brukeren som må Reduser tohjulingen til en ladestasjon på slutten av hver bruk.
Oppdag den nye Vélib ‘
Siden 1. januar 2018 har parisiere, ile -de -france og besøkende hatt godt av en ny Vélib ‘, tilgjengelig på et hovedstadsområde. Disse syklene er lettere, 30% av dem er utstyrt med elektrisk hjelp, og det er mulig å sette dem inn på stasjonene selv når alle stedene allerede er okkupert.
The Mixed Syndicate Autolib ‘og Vélib’ Métropole, som samler 101 ile -de -France Cities, bekreftet 12. april 2017 tildelingen av Vélib ’til Smoovengo Group. Dette offentlige markedet er satt i en periode på 15 år, fra 1. januar 2018.
En fullt modernisert velib
Med dette markedet blir Vélib ‘tjeneste. Det vil dekke et mye større territorium enn i dag, bedre egnet til innbyggernes livsstil. Sykler vil være lettere (20 kg mot 22,25 kg for tiden).
De vil bli koblet sammen takket være en elektronisk sak om bord (“V-boksen”) som lar dem geolokere dem i sanntid, vise leietid eller vite avstanden som ble reist under turen. Dataene som er utstedt (total tid, kilometer reist) vil tillate hver abonnent å følge bruken av Vélib ‘. De forblir strengt personlige og vil bli anonymisert for å analysere brukerpraksis for å gjøre tjenesten mer effektiv.
Et “Superflow Anti Station” -system lar deg legge sykkelen din på en stasjon selv når alle stedene allerede er okkupert.
“Overflow” -systemet: Forklaringer
Nok en stor nyhet: 30% av syklene (Blues) vil ha elektrisk assistanse. Disse modellene har en USB -stikkontakt så vel som et tilfelle for å sette inn smarttelefonen din.
Batteriets autonomi er 50 kilometer, for en hastighet på 25 km/t. Å krysse dråper vil bli enkelt for alle. Du vil ikke lenger være redd for å gå opp til Montmartre Hill for å beundre utsikten!
En “hengelåk” hjelper også med å forhindre flyreiser bedre.
Nye pakker og priser
9. november stemte alle representantene valgt til Autolib ‘Vélib’ Métropole Union Committee for prisene på den nye offentlige tjenesten Vélib ‘Métropole tilgjengelig fra 1. januar 2018 på skalaen til Métropole du Grand Paris.
Flere prisforslag, definert på grunnlag av månedlige pakker for langvarige abonnenter som gir tilgang til den elektriske og mekaniske vélib ‘, ble vi kåret til:
Opprettholde den første gratis halvtimen,
Reduserte og sosiale priser,
Innskudd med bankavtrykk (uten utvalg i motsetning til andre operatører).
De tar hensyn til den nye omkretsen av tjenesten utvidet til 68 byer i Grand Paris og de teknologiske nyvinningene som Vélib ‘Métropole vil ta med sykler som vil være 30% elektrisk ved lansering og ladbare i alle stasjoner:
En digital V-boks på hver Vélib ‘,
sikrere sykler,
En unik overkapasitet av stasjoner.
Upubliserte funksjoner til dags dato på et tilbud om selvbetjeningssykler i denne skalaen.
Forhold og priser for bruk av Vélib ‘Métropole Public Service
Den månedlige betalingen av pakkene, dagen for abonnementets start for den første fristen, deretter hver måned på jubileet for abonnementet, med en forpliktelse på ett års fornybar for samme varighet. Brukere vil bli informert oppstrøms om jubileet for å validere eller ikke fornyelsen.
Tre langvarige tilbud som gir tilgang til elektrisk og mekanisk velib
V-liber-pakken, til 0 €/måned, som vil tillate bruk av en mekanisk sykkel i 1 €/halv time og en elektrisk sykkel i 2 €/halv time;
V-Plus-pakken, til € 3,10/måned i full pris, € 2,30/måned i redusert rente og € 1,55/måned i sosial tariff, som vil tilby en halv time for enhver ny sykkelreise mekanikk (deretter € 1/ekstra halvparten av halvparten time), og vil tillate bruk av elektrisk sykkel for € 1 for den første halvtimen (deretter € 2/ekstra halv time);
V-Max-pakken, til € 8,30/måned i full pris, € 7,10/måned i redusert rente og € 4,15/måned i sosial tariff, som vil tilby en gratis halvtime for en ny sykkelreise elektrisk (deretter 1 €/ekstra halv time), eller en gratis time for enhver ny reise med mekanisk sykkel (deretter € 1/ekstra halv time).
To tilbud om kort varighet
V-oppdagelse, med en hastighet på € 5, som vil tilby en halv time for enhver ny mekanisk sykkel så mange ganger som ønsket om dagen (deretter € 1/ekstra halv time) og vil tillate bruk av elektriske sykler for 1 € Den første halvtimen for en ny tur så mange ganger som ønsket om dagen (deretter € 2/en halv time ekstra).
V-Séjour, vil tilby for 15 € tjenesten for en uke med samme bruksgrad som 1 dagers abonnement.
Et forretningstilbud
V-Pro, for profesjonelle turer vil tillate deg å kjøpe flere pakker som tilbyr tjenestene til Electric Vélib ‘-pakken med et synkende årlig abonnement, avhengig av antall forespurte kort.
Tidsbonuspoeng
Tidsbonusene vil være til fordel for abonnentene på den mekaniske Vélib -pakken eller Electric Vélib ‘-pakken, inkludert abonnentene til den nåværende Vélib’.
Abonnentene vil kreditere sin 3 -minutters tidsbonus ved hver avgang på en fullkalt overløpsstasjon eller ved hver ankomst på en tom stasjon, enten sykkelen er elektrisk eller mekanisk. I tilfelle avreise fra en overløpsstasjon og en ankomst på en tom stasjon, vil kontoen bli kreditert med 10 minutter.
Tidsbonuser kan brukes til både bruk av en elektrisk sykkel og mekanisk. For å bruke en tidsbonus, må brukeren ha minst en halv times tidsbonus på kontoen sin.
Gjeldende Vélib -abonnenter vil beholde de anskaffede tidsbonusene.
Gjeldende abonnenter endres på et tilsvarende abonnement som en del av den nye Vélib ‘Métropole Service. Den gjenværende varigheten av abonnement vil ikke bli endret. Informasjon om abonnement, arbeid og den nye Vélib ‘Métropole finner du på det offisielle nettstedet.
Den nye Vélib ‘Métropole Public Service tar sikte på å være tilgjengelig for det største antallet (innbyggere, fagfolk, turister). Det vil dra nytte av de nyeste teknologiene for å kunne tilby et system med høyytelses selvbetjeningssykler, nyskapende og tilpasset mobilitetsbehovene til brukerne av metropolen. Syndicat Autolib ‘Vélib’ Métropole, med alle samfunnene den representerer, utvikler med denne nye offentlige tjenesten et enestående bærekraftig delt transporttilbud, og fremmer intermodalitet på en Grand Paris -skala.
Oppdag alle prisene på den nye Vélib ‘www.Velib-Metropolis.Fr
Vélib ‘og smarttelefon
Vil vi kunne koble Vélib ‘bolig til smarttelefonen og/eller til tilkoblede klokker ?
Vélib ‘Case (V-Box) kan koble seg til den nye offisielle Vélib-applikasjonen’ (som vil være tilgjengelig fra 1. januar på iOS eller Android).
Det er ikke planlagt for øyeblikket å få kontakt med de tilkoblede klokker.
Hvordan er de blottet for en smarttelefon ?
Det er fullt mulig å bruke Vélib ‘-tjenesten uten smarttelefon. Imidlertid må du kunne få tilgang til nettstedet www.Velib-Metropolis.FR for å aktivere kontoen din.
Hva er størrelsen på lommen for smarttelefonvesen ?
Størrelsen på lommen for smarttelefonvesen er 15,5 * 9 cm.
Er det nødvendig å ha en smarttelefon for å bruke tjenesten ?
Du trenger ikke spesifikt en smarttelefon for å bruke den nye Vélib ‘. Du kan bruke et Navigo -kort eller bestille et Vélib ‘Métropole -kort som vil bli sendt til deg gratis til ditt hjem.
Hvordan vil overgangen mellom de to tjenestene?
Siden oktober 2017 har de gamle stasjonene gradvis blitt erstattet av Smoovengo -utstyr. De to tjenestene vil sameksistere til 31. desember. Vippingen vil gripe inn i løpet av natten til den hellige Sylvestre. Stasjoner vil bli utplassert gradvis til slutten av mars.
En oppfølging av permanent og flerkanalsarbeid (Info Point, brosjyrer, e -post, nettsted), tilgjengelig for alle ile -de -france, er på plass. En interaktiv applikasjon er også tilgjengelig på smarttelefon. En lokal handlingsplan er også designet for å støtte nye byer i installasjonen av Metropolitan Vélib ‘.
Kompensasjon for abonnenter
Med tanke på vanskene med å utplassere nye stasjoner, ble kompensasjon gitt til Vélib ‘abonnenter.
Vår artikkel om kompensasjon
Hvordan abonnementsovergangen gjøres?
Overføring av abonnement garanterer fordelene som er anskaffet av abonnenter.
Langvarige abonnement og timer med timer forbundet med gjeldende abonnement vil bli holdt. Brukere vil beholde bonusene sine og alle fordelene med tidligere abonnement.
Årsabonnementene som er tegnet i 2017, blir tatt opp av den nye operatøren i løpet av abonnementets varighet som gjenstår for å kjøre i henhold til følgende forhold:
De “konvensjonelle abonnementene” vil automatisk vippes på det “klassiske abonnementet” (mekaniske sykler) til den nye Metropolitan Vélib “;
“Passionsabonnementene” vil automatisk vippes på det “klassiske abonnementet” (mekaniske sykler) av den nye kontrakten, men med 45 minutter gratis (i stedet for 30 minutter for andre abonnement).
Brukere som ønsker å prøve Electric Vélib ‘kan gjøre det som en del av det konvensjonelle overførte abonnementet, og hvis de ønsker å velge Vélib’ étaux -abonnementet.
Bygninger og autorisasjoner for å direkte abonnenter vil ikke bli overført til den nye innehaveren. Den nye Smovengo -operatøren må spørre alle abonnenter om det er nytt eller gjenopptatt, et innskuddsmiddel: avgift eller bankkortgodkjenning.
300.000 nåværende abonnenter på Vélib ‘tjeneste, hvis tre kvartalene er parisiere er blitt kontaktet av Smoovengo for å utarbeide implementeringen av den nye tjenesten.
For nye Vélib -abonnenter fra 1. januar 2018 er abonnement tilgjengelige.
All informasjon om Vélib ‘www -pakker.Velib-Metropolis.Fr
Ja, Vélib ‘abonnement vil alltid være kompatibelt med Navigo Pass.
Hva blir de gamle syklene og stasjonene?
JCDecaux eier dagens møbler og sykler. Dette selskapet vil ha ansvaret for gjenvinning eller gjenbruk. Det administrerer sykkelstjenester som deles i mange andre byer, i Frankrike og i utlandet, noe som vil lette gjenbruk av tidligere parisiere Vélib ‘.
Som vil bli ansatte?
Etter mange møter og diskusjoner er byen Paris gledelig over at det ble oppnådd en avtale for de ansatte i Cyclocity, et datterselskap av JC Decaux Group.
Onsdag 6. desember, etter en rekke møter og diskusjoner, nådde JCDecaux, Smovengo og fagorganisasjonene en avtale for de ansatte i Cyclocity, et datterselskap av JCDecaux som har opprettholdt vedlikehold og regulering av Vélib ‘tjeneste siden 2007.
I en sterk bekymring for vedlikehold og kontinuitet i den offentlige tjenesten, har byen Paris, sammen med Syndicat Autolib ‘Vélib’ Métropole, blitt sterkt mobilisert slik at de to selskapene kommer sammen og fører til en beskyttelsesavtale for 315 ansatte syklokitet.
Innenfor rammen av denne avtalen vil alle ansatte kunne dra nytte av en ekstern omklassifisering under identisk lønn og kontraktsforhold i Smovengo for å sikre kontinuiteten i offentlig tjeneste med den nye Vélib ‘som går inn i tjenesten 1. januar 1. januar. Som forutsatt i denne trepartsavtalen mellom representanter for fagorganisasjoner, JCDECAUX og Smovengo, ansatte som ønsker å bli klassifisert internt i JCDecaux Company.
“Byen Paris er glade for at det endelig ble oppnådd en avtale for de ansatte i Cyclocity som tillot riktig funksjon og suksessen til den offentlige tjenesten som er Vélib”. Byen Paris vil fortsette å være årvåken om anvendelsen av denne avtalen, ”forklarer Christophe Najdovski, assistent for ordføreren i Paris med ansvar for transport, veier, reise og det offentlige rom.
Vil plasseringen av stasjonene være identisk?
Ja, de fleste nåværende lokasjoner er bevart. For å lette tilgangen deres vil visse stasjoner bli endret.
Når installasjonen av stasjonene vil finne sted ?
Mellom oktober 2017 og mars 2018 blir eksisterende stasjoner demontert for å sette opp 1400 nye stasjoner på Metropolitan Territory. Økningen i tjenesten vil være gradvis, inntil en hastighet på 80 nye stasjoner per uke. Det fulle distribusjonsmålet med tjenesten vil oppnås våren 2018.
Hvorfor er arbeid nødvendig ?
For å imøtekomme Vélib ‘Métropole Service og dens nye sykler (inkludert 30 % av sykler i elektrisk assistanse), er det nødvendig å erstatte de eksisterende stasjonene som vil bli elektrifisert for å lade sykler. I tillegg vil de nye stasjonene doble kapasiteten til tilgjengelige steder og sykler, og dermed redusere problemet med fulle eller tomme stasjoner.
Nye stasjoner vil bli installert i kommunene som blir med i Vélib ‘Métropole Network.
Kartet over stasjoner under bygging
Fra oktober 2017 til slutten av mars 2018 erstattes 1400 eksisterende Vélib -stasjoner gradvis for å imøtekomme nye sykler i januar 2018.
For å finne ut om arbeidet og de lukkede stasjonene, må du ta kontakt med det interaktive kartet.
FAQ Vélib ‘
Oppdag under de hyppigste spørsmålene og svarene på Vélib ‘tjeneste: abonnement, kortaktivering, distribusjon av stasjoner ..
Vélib ‘Métropole
Besøk Paris og de omkringliggende kommunene i Vélib ‘Métropole !
Vélib ‘Métropole er en ny generasjons sykkeltjeneste som er unik i verden, med sine mekaniske (grønne) og elektriske (blå) sykler, oppladbar i stasjon. I 2021 var tjenesten tilgjengelig 24/24 i rundt seksti kommuner i Metropolis of Grand Paris. Med elektrisk velib ‘, trenger du ikke å gi innsats: en første pedalslag og Vélib’ Métropole tar deg videre og raskere å angripe de mest kuperte gatene i hovedstaden og metropolen.
Intelligent og tilkoblet, Vélib ‘Métropole indikerer avstanden og hastigheten din under reisene dine. For turer med familie eller venner, velg det klassiske 24 -timers passet (24 timer) og leie opp til 5 Vélib ‘Métropole samtidig.
Tjenester
Selvtjenestesykkel
Nyttig informasjon
- Fagfolk
- Medlemmer
- trykk
Sanntids tilgjengelighet
Prioriterte tilgangsbilletter
Bekreftet kundeanmeldelser
Levering til hotellet ditt
- Oppdag Paris
- Parisisk liv
- Må gjøre
- arrangementer
- Forbered oppholdet
- Hvem er vi ?
- Sysselsettingsområde
- Informasjonspunkter
- Nyheter
- Praktisk informasjon
- Kontakt oss
- Juridisk informasjon og personopplysninger
- Salgsvilkår
- Kundekonto
- FAQ