Brukt Volvo XC40: Pålitelighet til å overvåke
Contents
Utover ytelsen er Volvo XC40 2023 hyggelig å kjøre, og viser en balanse verdig å nevne og et godt kompromiss mellom komfort og smidighet. Tro til sitt rykte har selskapet inkludert mange aktive sikkerhets- og kjørehjelpssystemer, som vi aldri har funnet urovekkende, forresten. Det 360 graders visualiseringssystemet vises automatisk på skjermen i visse situasjoner for å lette manøvrer.
Volvo XC40 2023: Bare litt grønnere
Volvo tok en utmerket avgjørelse ved å legge XC40-underkormenterende multisegmen til sitt utvalg for fem år siden til sitt utvalg. I Quebec har han og Compact XC60 utvekslet merkets beste solgte kjøretøytittel de siste to årene, og bare Audi Q3 er mer populær i kategorien.
Sistnevnte er det beste kjøpet i henhold til Bilguiden, Akkurat foran XC40, som drar nytte av et visst antall endringer for 2023 -modellåret. Vi setter det på en test på begynnelsen av vinteren for å se hvilket tre han varmer opp.
- Les også: Volvo XC40 2023: Evolusjon og elektrifisering fortsetter
- Les også: Brukte Volvo XC40: Pålitelighet til å overvåke
Mikrohybrid
De to versjonene av den fire -cylinder 2 -liter turbocompresserte motoren (T4 og T5) mottar et 48 -volts batteri og en veldig liten 10 kW elektrisk motor som danner et lett hybridsystem (derav de nye B4- og B5 -appellasjonene)). Den første forblir ganske beskjeden med sin 194 hestekrefter og 221 lb-ft par, men den andre er sikker i en viss entusiasme ved å utvikle 247 hestekrefter og 258 lb-ft. For formatet på kjøretøyet er det perfekt, noe som fremgår av 0 til 100 km/t på 6,4 sekunder (ifølge Volvo). I tillegg overstiger slepekapasiteten 3500 pund.
Hvis den fulle tannhjulet skinner etter effektiviteten, har vi funnet ut at den åtte -hastigheten automatgir noen ganger mangler mykhet i lav hastighet og ønsker å gå for raskt til det høyere forholdet, et spørsmål om å lagre bensin. I denne forbindelse viser XC40 B5 et offisielt gjennomsnittlig forbruk på 9,2 l/100 km, knapt tre tideler av liter mer enn B4 … og to mindre enn i 2022, uten elektrifisering. Under testen vår, som hovedsakelig fant sted i byen og ved temperaturer som varierer mellom -10 og 0 grader, var resultatet observert 9,9 L/100 km.
Hyggelig liten utsikt
Utover ytelsen er Volvo XC40 2023 hyggelig å kjøre, og viser en balanse verdig å nevne og et godt kompromiss mellom komfort og smidighet. Tro til sitt rykte har selskapet inkludert mange aktive sikkerhets- og kjørehjelpssystemer, som vi aldri har funnet urovekkende, forresten. Det 360 graders visualiseringssystemet vises automatisk på skjermen i visse situasjoner for å lette manøvrer.
Når det er sagt, er kjøreposisjonen ikke perfekt. Setet er fast (mer enn i andre Volvo -modeller, absolutt), men er fortsatt behagelig over lange avstander. Setet går ikke nok ned, noe som gir oss inntrykk av å være plassert enn virkelig sittende i XC40. I tillegg er plassen til høyre fot begrenset, mens bremsepedalen mangler fleksibilitet i normal kjøring, men er perfekt egnet til plutselig bremsing.
Bak- og sidevisligheten er kompromittert av de store søylene i taket mens den smale visningen av det reverserende kameraet ikke hjelper. Bonis peker for den justerbare Custling-Custard som er inkludert i vår modell og for hastigheten som rattet og setene varmer opp i de to radene.
Google vinner
Spørsmål om å lette livet til de som bruker Android -enheter, infotainmentsystemet drevet av Google – som allerede var inkludert som standard i XC40 -ladingen med 100% elektrisk motorisering – strekker seg til alle versjoner av XC40 for 2023. Google Maps blir standardnavigasjonssystemet samtidig, Google Wizard er der for stemmekommandoer, og Google Play Store lar deg legge til nye applikasjoner. Eksternt programvareoppdateringer er også mulig for å gjøre kontinuerlige forbedringer.
Det moderne grensesnittet og fører -til -orientert skjerm har noe å behage. Imidlertid er systemet tidvis tregt med å reagere og forårsake distraksjon for ofte under kjøring, spesielt for å justere oppvarming og ventilasjon. Den forenklede hjemmmenyen brukes ikke for mye: det er bedre å bruke applikasjonene. Å ha noen flere fysiske knapper på den sentrale blokken, konsollen og rattet ville ikke være feil.
Elegant og raffinert
Etter vår mening er Volvo XC40 2023 unektelig en av de vakreste luksuriøse subcompacts på markedet, like mye av silhuetten som ved detaljene som dagtidsbranner og det kontrasterende taket valgfritt. Nye farger er tilgjengelige, og fjordblå er ikke lenger for dette skandinaviske verktøyet.
Om bord kan ingen benekte kvaliteten på materialene og finishen. Vi kan for eksempel sitere blandingen av imitasjonsskinn og Sverige som dekket setene på kopien vår. Digital instrumentering er attraktiv, selv om det er litt dårlig i informasjon sammenlignet med tyske rivaler. Ergonomi og lagring er tilfredsstillende, enten det er i konsollen eller dørene.
De bakre beboerne, etter å ha hindret den begrensede åpningsvinkelen på dørene, oppdager en romslig benk for kategorien. Bagasjerommet er relativt lang, men ikke veldig bredt, for et knapt imponerende volum på 452 liter. En luke i sentrum lar deg sette inn lange gjenstander, for eksempel ski (maksimalt to par). Ellers, ved å brette mappene flate, får vi 1 628 liter for lasting, som er over gjennomsnittet.
Hvilken versjon du skal velge?
Volvo XC40 2023 selges fra $ 45.484, inkludert transport- og forberedelseskostnader. Det er en konkurransedyktig pris, men du må være fornøyd med B4 -motoren. Tillegget på $ 3.500 for B5 -motoren er virkelig verdt det.
Ellers er det mulig å skaffe hele mer, noe som tilfører et panoramatak, en assistert åpning av bakluke, parkeringshjelp og mer. Fakturaen utgjør da $ 52.684, som bare er $ 2000 av en mer romslig og ganske godt utstyrt XC60. Tenk på det.
Til slutt, på toppen av stigen, har en XC40 B5 ultimate med halvautomatisk kjøring, 360 graders kamera, Harman Kardon lydkanal og andre ekstrautstyr ikke mindre enn $ 58.834, en ærlig overdrevet pris som ikke teller noen alternativer kan fortsatt være lagt til, for eksempel 21 -tommers hjul. Tynn trøst: Finansiering og leiepriser er litt mer fordelaktig for øyeblikket enn i konkurranse.
Til slutt lanser XC40, med 402 hestekrefter og i stand til å ri 359 km uten å brenne en dråpe bensin, viser en grunnleggende PDSF under $ 60.000 og kvalifiserer dermed til et totalt tilskudd på $ 12.000 fra føderale myndigheter og provinsielle. En annen tenker på det.
Brukt Volvo XC40: Pålitelighet til å overvåke
Volvo XC40 ble med på kjøretøyets utvalg fra den svenske produsenten for 2019 -modellåret, og siden har den oppvarmet XC60 for tittelen Best Seller.
Det er et attraktivt og ærlig overbevisende produkt, spesielt av dets sikkerhet, den pent møblerte hytta og dens komfort som er overlegen til en Audi Q3, for eksempel om seter eller rullende.
- Les også: Volvo XC40 – Når lynet er i spillet
- Les også: Volvo XC40 2019: Er merkets billigste modell interessant?
Ideell for forbrukere som velger en helt ny kopi er en leie eller til og med et kjøp etterfulgt av en videresalg etter fire år, varigheten av Volvo -garantien på kjøretøyet og Motopropulseur Group.
For hva? Fordi langsiktig pålitelighet er mer urovekkende hvis vi er avhengige av Volvo -historien. Merket er funnet år etter år blant de verste ifølge firmaet J.D. Makt. I tillegg er de to store brødrene til XC40, nemlig XC60 og XC90, gjengangere i klassifiseringen av de minst pålitelige modellene til Forbrukerrapporter.
Ved å konsultere nettstedet til sistnevnte, oppdager vi en tilfredshetsgrad for eierne av 4 av 5 med hensyn til XC40, men bare 3 av 5 for påliteligheten. Det gjør det ikke bedre enn gjennomsnittet. De viktigste problematiske punktene er bremser så vel som elektriske og elektroniske systemer, men forskjellige mekanismer (dører, låser, belter, seter, soltak) er også regelmessig underlagt klager.
Hvis kjøpet av en brukt Volvo XC40 interesserer deg, vil det sannsynligvis forbli en del av produsentens opprinnelige garanti, men en langvarig garanti vil definitivt være å vurdere. I tillegg, favoriserer en sertifisert kopi, se inspeksjons- og historirapportene (Carfax), og sjekk deretter at alle sikkerhetspåminnelser er korrigert, særlig de som angår bremsepedalen og anti -lock -systemet.
Unnlatelse av å være mer pålitelig enn en Lexus UX, for eksempel vinner XC40 en høyere poengsum i flere andre kategorier og fortjener å bo.